Depois de meses, finalmente Felipe Nasr falou. Primeiro, ao repórter Marcelo Courrege, da TV Globo. Depois, ao site “Motorsport”. E, resumindo a ópera, disse que tem boas chances de correr em 2018. A pergunta: vocês acreditam nisso? Eu, sinceramente, acho que o bonde já passou.
Arquivo para maio 9th, 2017
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ONE QUESTION
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VETTEL E A MERCEDES
SÃO PAULO (veremos) – Quando Schumacher chegou à F-1 em 1991, bancado pela Mercedes — que comprou a vaga na Jordan –, entrava ano, saía ano, e alguém especulava sobre uma transferência do piloto para a fábrica alemã. E a Mercedes nem tinha equipe… Foi só em 1995 que se aboletou com a McLaren, ligando-se finalmente a um time grande, e as especulações perduraram por temporadas a fio.
No fim das contas, Michael só foi parar na Mercedes depois que resolveu suspender a aposentadoria, em 2010. Nesse hiato de quase 20 anos, muita água rolou sob as pontes do Reno, e as mais cristalinas, do ponto de vista de Schumacher, foram as da Ferrari. Por mais que o vínculo com a montadora da estrela de três pontas fosse histórico, quase uma dívida de gratidão, cada um tomou seu rumo e tocou a vida.
Está acontecendo algo parecido agora com Vettel. O tetracampeão nunca foi ligado à Mercedes, é bom que se diga. Mas é alemão. E depois que Rosberg parou e tal, seria natural que a Casa de Stuttgart olhasse para ele com algum carinho.Parece que aconteceu, no final do ano passado. Mas a roda girou, Bottas acabou sendo contratado e fim da história. Só que Leo Turrini, jornalista de Bolonha com ótimas fontes em Maranello, escreveu em seu blog que um acordo para 2018 estaria alinhavado — Bottas seria, por assim dizer, um piloto-tampão.
O que a Mercedes não imaginava, relata Turrini, era o crescimento da Ferrari em 2017. E a chance de ser campeão de vermelho se colocaria acima de qualquer pretensão prateada.
Tudo faz sentido: o sonho de ter Vettel, o poder de sedução de um carro vencedor, a reviravolta ferrarista que colocaria uma pedra sobre o assunto.
Por via das dúvidas, melhor esperar o que vai acontecer neste campeonato. E, sendo bem franco, acho que Sebastian não pensa mais em sair, não.
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MANDA VIR
SÃO PAULO (aff) – O Luiz Manuel achou o site e enviou o link por e-mail. E perguntou se podia mandar vir.
Manda, vendo a alma e fico com ele. Este Audi Sport quattro vai a leilão no fim do mês. Fabricado em dezembro de 1984, encontrou seu primeiro proprietário em maio de 1985. Era a versão de rua do carro que a Audi preparava para o Grupo B do Mundial de Rali. Eram necessárias pelo menos 200 unidades no mercado para que ele pudesse ser homologado para competição.
Em 1985, foram cinco vitórias em 12 etapas do WRC. Um monstro. Estão calculando que vai ser arrematado por algo na casa dos 350 mil trumps.
Há uns quatro anos, dirigi um negócio desses em Ingolstadt. É o maior carro que guiei na vida.
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