Arquivosexta-feira, 31 de março de 2006

Devagar com o andor

D

SÃO PAULO (tem o mesmo olhar do tio) – Bruno Senna venceu de madrugada sua primeira corrida de F-3. Foi na Austrália, onde participa de quatro provas locais da categoria. Foi com chuva. Bruno começou tarde, e coisa de um ano atrás, quando me perguntaram na rádio o que eu achava dele como piloto, respondi que não achava nada porque ele ainda não era piloto. Até então, era apenas um sobrenome...

Explosão demográfica

E

SÃO PAULO (treino livre não dá ponto) – Estava feliz da vida com 13 equipes inscritas para 2008, abro o Grande Prêmio e está lá que já são 22! Preparava-me para telefonar e dar um esporro em algum dos meus (ou em todos) redatores pelo erro evidente (devia ter algum erro aí, claro), mas aí chega o e-mail da FIA: 2008 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP The FIA has received applications from...

Superpopulação

S

SÃO PAULO (é a última, estou atrasado!) – Acaba de sair no Grande Prêmio a confirmação de que David Richards, ex-chefe da Benetton e da BAR, inscreveu sua empresa, a Prodrive, no Mundial de F-1 de 2008. Agora já são 13: as 11 equipes atuais, mais a Minardi de Paul Stoddart e a turma do Richards. O prazo se encerra hoje, o que significa que eu poderia mandar um fax inscrevendo a DKW-Vemag...

Destino inglório

D

SÃO PAULO (quem diria…) – A partir de amanhã, 1º de abril, São Paulo, a cidade, passa a ser administrada pelo PFL de Antonio Carlos Magalhães et caterva. Esta cidade nunca elegeu o PFL, diga-se. A partir de amanhã, 1º de abril, São Paulo, o Estado, passa a ser administrado pelo PFL de Jorge Bornhausen et caterva. Este Estado nunca elegeu o PFL, diga-se. Mensagens de agradecimento pelo...

Melbourne, dia 1

M

SÃO PAULO (a caminho de Interlagos) – Espacinho dedicado aos comentários de Vossas Senhorias sobre o primeiro dia de treinos para o GP da Austrália.
Sabe o que eu achei? Nadica de nada.

Perfil


Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar”, "Quatro Rodas Clássicos" e “ESPN”, rádios Cultura, USP, Jovem Pan, Bandeirantes, Eldorado-ESPN e Estadão ESPN — as duas últimas entre 2007 e 2012, quando a emissora foi extinta. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. De maio de 2005 a setembro de 2013 foi comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil, apresentador e repórter da Rádio ESPN e da programação esportiva da rádio Capital AM de São Paulo. Em janeiro de 2014 passou a ser comentarista, repórter e apresentador dos canais Fox Sports no Brasil. Na internet, criou o site “Warm Up” em 1996, que passou a se chamar “Grande Prêmio” no final de 1999, quando iniciou parceria com o iG que terminou em 2012. Em março daquele ano, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft, onde permaneceu até outubro de 2014. Na sequência, o "Grande Prêmio" passou a ser parceiro do UOL até maio de 2019, quando se uniu ao Terra por um ano para, depois, alçar voo solo. Em novembro de 2015, Gomes voltou ao rádio para apresentar o "Esporte de Primeira" na Transamérica, onde ficou até o início de março de 2016. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. Ganhou quatro vezes o Prêmio Aceesp nas categorias repórter e apresentador de rádio e melhor blog esportivo. Tem também um romance publicado, "Dois cigarros", pela Gulliver (2018), e o livro de crônicas "Gerd, der Trabi" (Gulliver, 2019). É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo e do Rio, para onde se mudou em junho de 2017. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2008 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de Meianov. O carrinho se aposentou temporariamente no início de 2015, dando o lugar a um moderníssimo Voyage 1989. Este, por sua vez, mudou de dono em 2019 para permitir a volta do Meianov à ativa no começo de 2020.
ASSINE O RSS

Categorias

Arquivos

TAGS MAIS USADAS

Facebook

DIÁRIO DO BLOG

março 2006
D S T Q Q S S
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031