SÃO PAULO (até domingo, ou em edição extraordinária, que deve ser o Helinho…) – Para curtir no fim de semana, mais um documentário digno de Urso de Ouro em Berlim, produzido, dirigido, escrito, editado e postado pelo Danilo Gaidarji. O sabadão do Meianov em Interlagos. Bom demais da conta! E o próximo terá câmera on-board de qualquer jeito!
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URSO DE OURO, NO MÍNIMO
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COLUNA 2
SÃO PAULO (bom piloto ou mau esportista?) – A coluna Warm Up de hoje está no ar, e Gomes, que sou eu, afirma: “O resultado do histórico de polêmicas de Hamilton é que ninguém mais discute se ele é ou não um bom piloto, mas sim seu caráter duvidoso”.Oh!
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LADA NA TELINHA
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SÃO PAULO (ueba) – Aí está a matéria levada ao ar no “Limite”, da ESPN Brasil, nesta semana. Um pouco da história da Lada e do Meianov, contada pelo blogueiro aqui com a participação de João Carlos Albuquerque. Na semana que vem tem Karmann-Ghia. -
COLUNA 1
SÃO PAULO (despencando) – A queda das grandes Ferrari e McLaren é o tema da coluna Grand Prix do Reginaldo Leme, hoje no Grande Prêmio. “Um enredo de Hollywood”, diz o Regi. Leia lá. E comente aqui, claro.
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BLAUER RAUCH
SÃO PAULO (com estreia) – Neste fim de semana o Três Cilindros Clube de São Paulo, único clube de proprietários e fãs de DKWs em atividade no Brasil, realiza o II Blauer Rauch (“nuvem azul”) no Hotel Tucumán, que fica em Itu (fácil de chegar, km 72,5 da Castelo Branco). É o “regional” do Blue Cloud, que a gente realiza desde 2003 em Minas Gerais.Vai ter um monte de DKW por lá e quem quiser visitar será muito bem-vindo. Bem que poderia aparecer um 1937 desses, que está no Museu do Imigrante de São Paulo…
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PRIORA NELES!
SÃO PAULO (aguardem) – O blogueiro Ricardo Divila, sempre de olho nas coisas do automobilismo soviético, me mandou e-mail celebrando a notícia de que a Lada Sport vai estrear seu novo carro no WTCC na etapa do Porto, em Portugal, dia 5 de julho. O inesquecível modelo 110 será substituído pelo mais moderno Priora, que está sendo desenvolvido desde o fim do ano passado (essa é a notícia oficial; fontes me asseguram que ele está em testes desde 1917).Vai para a pista no fim de maio para comprovar, na prática, as teorias que o apontam como o carro de turismo mais rápido de todos os tempos.
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MAIS UM BRASILEIRINHO
SÃO PAULO (pobrecito) – Em entrevista à “F1 Racing”, Nelsinho Piquet pediu mais apoio à Renault. Reclamou que as atenções são todas de Alonso, que o espanhol testou mais o carro, e que todos os azares da equipe encontram em seu carro abrigo seguro, e não no de Fernandito.Já vi esse filme.
Nelsinho não tem sido um bom piloto de F-1, essa é a verdade. Foi bem nas categorias menores, mesmo não tendo sido campeão na GP2, e o fato de ter tido sempre a condição de primeiro piloto e equipamento de ponta não serve para dizer que “assim qualquer um”. Nem sempre. Mesmo com atenções e equipamentos exclusivos, o cara precisa ter qualidades para ganhar corridas e campeonatos. Não há notícias na história do automobilismo de pilotos horrorosos que tenham sido campeões com carros maravilhosos. Nem o contrário. O que prevalece é a média: carros bons pilotados por pilotos qualificados, em geral produzem resultados. Um atrai o outro.
O caso de Piquet-pimpolho não é muito diferente, por exemplo, do de Hamilton. O inglês, desde que foi adotado por Ron Dennis, teve na McLaren o seu, digamos, “Piquet”. Se Nelsão-pai sempre deu do bom e do melhor para o filhote, o mesmo aconteceu com a McLaren, que amparou Lewis por anos a fio proporcionando a ele equipamentos que lhe dessem a chance de ser campeão. Hamilton devolveu a gentileza com títulos e vitórias, enquanto Piquezinho o fez até a F-3 Inglesa, e em bem menor escala na GP2.
O mundo da F-1 é diferente, e não adianta chiar. Tem piloto que chega e encaixa, mesmo sem ter um retrospecto nas séries de base assustadoramente bom. Foram os casos de Raikkonen, Massa, Kubica, Vettel e Alonso, para ficar em exemplos recentes. Não foram os casos de Pizzonia, Bernoldi e Zonta, para permanecer apenas nos nomes de brasileiros.
Portanto, a Piquet-filho não bastarão os queixumes. Ou anda direito, ou não anda. É simples e cruel assim. Seu pai sabe disso como ninguém.
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ONE QUESTION
