SÃO PAULO (cada coisa…) – Fui incluído num grupo de discussão sobre aviação do coronel Ma2Tos e tenho recebido coisas muito legais. Como essa belezura da Panair. Quem me diz onde é e qual é o avião?
Comentários (26)Arquivo para junho 22nd, 2009
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NAS ASAS
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BRASIL FORA DA FOTA
SÃO PAULO (hum…) – Curioso o calendário que a FOTA fez vazar ao “The Guardian”, parece que via um jornalista do Leste europeu, provavelmente croata. “New Formula” já um nome que corre por aí como o da nova categoria das equipes rebeldes. Não é o primeiro. Na Turquia já corria uma versão de calendário, menos elaborado, sem datas.
Não tem Brasil. Mas tem, das pistas atuais, Mônaco, Silverstone, Monza, Abu Dhabi, Cingapura e Suzuka. Alguns circuitos mortos-vivos para a F-1 foram resgatados: Imola, Magny-Cours, Jerez, Buenos Aires, Montreal, Indianápolis e Adelaide, com opção para Surfer’s Paradise.
Parece tudo, ainda, pouco verossímil. Balão de ensaio, tiro em vários alvos para ver em qual acerta. Pressão para que a FIA acredite que o novo campeonato pode mesmo sair. Vai na linha de insinuar que a Campos, confirmada para a F-1 dita oficial, teria interesse em se juntar aos insurgentes.
Seria bom, de qualquer forma, ver a Argentina e Portugal de volta. Imola, totalmente reformada, também. Assim como México e Canadá. Mas é bom observar essa lista de corridas com reservas, muitas reservas. Por enquanto, vale como curiosidade.
Abaixo, as datas:
3/3 – Argentina – Buenos Aires
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21/3 – México – Hermanos Rodríguez
11/4 – Espanha – Jerez de la Frontera
25/4 – Portugal – Algarve/Portimão
2/5 – Itália – Imola
23/5 – Mônaco – Monte Carlo
6/6 – Canadá – Montreal
13/6 – EUA – Indianápolis
1/7 – Inglaterra – Silverstone
25/7 – França – Magny-Cours
15/8 – Alemanha – Lausitz
29/8 – Finlândia – Helsinque
12/9 – Itália – Monza
26/9 – Emirados Árabes – Abu Dhabi
10/10 – Cingapura – Marina Bay
24/10 – Japão – Suzuka
8/11 – Austrália – Adelaide ou Surfers’ Paradise -
MR. POSTMAN
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SÃO PAULO (em alta) – Hino da Áustria ontem no pódio, lembram? Então um selinho para homenagear o maior piloto austríaco de todos os tempos. -
ALFREDO’S CUP
SÃO PAULO (parabéns, Alfredão!) – Infelizmente não pude ficar, sábado, para assistir em Interlagos à primeira corrida da Copa Clássicos de Competição, a “CCC” — também chamada de “Copa Alfredo” porque ela nasceu do sonho e da persistência do amigão Alfredo Gehre, que corria com a gente de Dodge 1800. Tive de sair correndo do autódromo para gravar matéria para o “Limite” e acabei perdendo a prova.Por conta das diferenças de tempos, muito altas entre os mais rápidos e os mais lentos da antiga Superclassic (o #96 se incluía entre os mais lentos, como se sabe), Alfredo partiu para criar uma espécie de categoria “light” de clássicos. Foram meses de negociações com a FASP e os clubes para montar um campeonato em que os tempos de voltas dos participantes não fossem mais baixos do que 2min23s. Deu certo e o primeiro passo foi dado.
É uma categoria mais barata em tudo, que pode servir como porta de entrada para quem, no futuro, quiser se arriscar na Classic Cup, onde se anda mais forte e, certamente, se gasta muito mais.
A primeira corrida teve 12 carros no grid, um deles “hors-concours”, o Topolino dos Finotti, pilotado pelo patriarca Luis Finotti. Por não se encaixar no regulamento, apenas compôs grid, uma forma até de mostrar que todos nós estamos prestigiando e acreditando na iniciativa do Alfredo. Todos que correram são velhos conhecidos, que já correram na, agora, categoria “principal”.
A variedade de modelos foi muito bacana: Dodginho, Gordini, Fusca, Puma, Karmann-Ghia e até uma incrível carretera Ford dos anos 40/50 do Ronaldo “Topete”, de Campinas, sem dúvida a mais bela de todas as máquinas na pista. Várias fotos podem ser vistas aqui, no site do Rodrigo Ruiz.
Havia até um Puma-DKW quase pronto para correr, mas ficou para a próxima etapa. No final, com grid sorteado, ganhou na geral o Narciso Preto, de Fusca. Na divisão A, vitória para Marcelo Cassari (Gordini); na B, o Preto; na C, Ricardo Magnusson, com Puma.
Aos poucos, espera-se que mais gente se anime para montar um carrinho para engordar o grid. Na “CCC”, os custos são realmente mais baixos e a diversão é garantida, porque todo mundo anda meio junto e o prazer de guiar um clásico em Interlagos, sei bem disso, não tem preço. Quem quiser mais informações sobre regulamento, gastos, calendário, pode entrar em contato diretamente com o Alfredo no seu e-mail: [email protected].
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FAÇA SUA LEGENDA
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Vocês haverão de notar que o motivo de ter postado esta foto é solicitar de vocês uma avaliação estética dos dois tipos de lanterna do Laika. Essa é a mais antiguinha.
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CASCAVEL
SÃO PAULO (um dia corro lá) – Valiosa a dica do Francis Henrique, do Poeira na Veia. É um documentário em três partes sobre a história do autódromo de Cascavel, que anda meio esquecido do automobilismo nacional. Há imagens espetaculares dos anos 70, como de uma inacreditável corrida de Kombis. Foi feito pela emissora local da Globo, alguns anos atrás. Vale cada segundo.
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OS MÚSCULOS DE MÁXIMO
SÃO PAULO (e tem razão…) – Estava atacado, meu colunista de TV Máximo Bueno nesta semana. Seu texto sobre a transmissão global do GP da Inglaterra está aqui. Ele não entendeu direito a história da lei da gravidade e ficou doido com o pescoço, que virou músculo.Bem, leiam e comentem. E desconsiderem o mau humor do escriba, afinal ele é espanhol, torce para o Alonso, e Alonso não anda muito bem das pernas. Das rodas, sei lá.
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MEIANOV: BOLETIM MÉDICO
SÃO PAULO (podia ser pior) – Luiz “Nenê” Finotti acaba de ligar. O Meianov passou o domingo em repouso e hoje chegou à oficina. Boas notícias, diante das perspectivas tenebrosas de ter de fazer um novo motor. O que quebrou foi a tampa do distribuidor, por conta da quebra do cachimbo lá dentro. Nada muito grave, mas grave o bastante para acabar com a minha corrida na segunda volta. O estalo que ouvi (está no on-board, mas meu departamento de TV não suspende a greve…) foi disso.Pena, porque acho que faria uma corridinha legal, com chances de chegar em segundo na minha divisão, já que o Braz, pelo que vi da pista, deve ter tido problemas e estava lento no final. Paciência. Mas não dá para reclamar do Meianov. Não é um carro que quebre com frequência. Tem coisinhas aqui e ali, que a gente vai acertando aos poucos. Mas só me deixou na mão duas vezes.
Está com crédito na praça.
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SIGAM-ME!
SÃO PAULO – Menos de uma semana “twittando”, ainda me adaptando à nova mídia. Mas, mesmo assim, mais de 700 “seguidores”. Se passar de mil até quarta, pensarei em montar uma seita. Para seguir os passos deste que não para de andar, é só clicar aqui.Continuo mui positivamente impressionado com o Nelsinho Piquet no Twitter. Conta coisas bacanas dos bastidores, como o churrasco que seu pai fez em Silverstone, tira fotos do desfile dos pilotos e coloca imediatamente no ar, conversa com os fãs…
Nisso, acho que já disse, Nelsinho vai muito bem. É moderno, sem dúvida. Tony Kanaan também tem usado bastante a ferramenta. Esse negócio é meio febril.
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DICA DO DIA
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SÃO PAULO (gaste um tempinho) – São muitos os sites por aí com propagandas de automóveis, mas como a dica é de Dú Cardim, podem ter certeza de que passou pelo rigoroso crivo do rapaz. Cliquem aqui para ver anúncios de tudo, alguns muito bons. Escolhi um a esmo, só para ilustrar a nota.
