SÃO PAULO (fechando o barraco) – A coluna Warm Up de hoje fala sobre o mercado de pilotos, que anda agitado, apesar do silêncio. Leia lá, comente aqui!
Comentários (12)Arquivo para julho 24th, 2009
-
COLUNA 2
-
RIDÍCULO
SÃO PAULO (FIA, FIA…) – Romain Grosjean é o número 2. No treino de hoje para a GP2 em Hungaroring, ele bateu de forma grotesta em Franck Perera, o 27. Os dois ficaram acima dos 107% do tempo da pole. Nem sabia que isso ainda existia, mas poderiam não largar. Aí os comissários puniram… Perera! Que levou a porrada! Grosjean larga em último. Perera não larga. É a última de Budapeste, talvez mude até amanhã. Grosjean, metido que só ele, soltou a seguinte frase para Perera quando os dois se encontraram nos boxes: “Quem é você mesmo?”. Quem contou foi Alberto Valério, que testemunhou o encontro.
Que besta quadrada, esse Grosjean. Pelo que falou e, principalmente, pela batida ridícula.
Em tempo: Lucas di Grassi fez a pole.
Comentários (46) -
A VOLTA DO MIÚRA
SÃO PAULO (que venha) – Pode ser apenas mais uma da série “só acredito vendo”, porque esse negócio de fazer carro é caro demais, mas está sendo anunciada a volta do Miúra. Sim, ele mesmo, o ícone dos anos 80 que tinha néon e falava. Um carro que tem seguidores, clube e é, hoje, peça de coleção.M1 será o nome dessa nova geração. Vamos torcer.
Comentários (49) -
NA CHUVA
SÃO PAULO (agora, que chova!) – Bueno, cinco minutos para respirar, cumpridas todas as obrigações profissionais do dia… Hoje fui treinar com o Meianov em Interlagos. Amanhã tem etapa do Paulista da Classic Cup, e todos estão convidados. Duro vai ser a coragem para enfrentar o frio e a chuva… A classificação é às 8h, com temperaturas glaciais, e a corrida começa às 13h20. É de graça, apareçam!Fiz só um treino, porque no primeiro, bem cedo, a cama não me deixou sair de casa. Na hora do almoço, fui para a pista com bastante água. Choveu o tempo todo. A gente usa radial, mas os pneus são lixados. Não ficam lisos, mas sua eficiência no molhado cai barbaridade. Três dos nossos pilotos, da LF, estavam usando pneus novos, para a chuva. Eu fui com o que tinha, um jogo novo, que fará sua segunda corrida. Mas lixado…
Minha melhor volta, 2min39s1. A gente está virando cerca de 20s acima do normal no molhado, dependendo do carro. Eu virei pior ainda, 23s mais alto do que costumo fazer com o tempo do seco. E ainda perdi 5 minutos de treino por punição. Eu e o Marcelo Giordano. Acho que o passei com bandeira amarela, e acho que nós dois passamos um Fusca já com bandeira vermelha. O Ernesto, diretor de prova, não perdoa. Está certo ele. É o melhor que nós temos. Sinto muita segurança quando é ele a dirigir as corridas. Grande cara. Treino livre, sexta-feira, um frio desgraçado, chuva, e ele lá de olho em todos os detalhes…
No final do treino, conversamos sobre os pneus. Eu tenho patrocínio da Pirelli, mas a logística para retirar os pneus é meio complicada e nem telefonei para eles. Achei que não haveria tempo para buscar os novos… Agora à tarde, dei uma “twittada” sobre o assunto, e eles prontamente me ligaram. Em meia hora, tinha um jogo novinho preparado numa loja do lado de Interlagos. A esta hora, já estão montados no carro. Um enorme “grazie” ao Carlos e ao Fábio, meus contatos na Pirelli, que não mediram esforços para garantir os pneus para amanhã, porque vai estar molhado, com certeza. Os caras foram muito parceiros. Sei como é duro, numa empresa do tamanho da Pirelli, resolver essas coisas rápido. Mas não teve drama, vamos de pneus de chuva novinhos na corrida, vai ajudar muito.
Comentários (14) -
COLUNA 1
SÃO PAULO (e a chuva não para…) – Reginaldo Leme acha que o GP da Hungria é decisivo para se saber se a Brawn é ou não é. Sua coluna está aqui, os comentários são de vocês!
Comentários (4) -
MAGIARES (2)
SÃO PAULO (nem todo Flavio é legal…) – Nelsinho descascou Briatore hoje, em entrevista depois dos treinos em Hungaroring. Disse que o dirigente não entende “porra nenhuma”, que é seu manager, mas “pisa na minha cabeça”, que “não tem amigos”, só “pensa em negócios, em quanto vai ganhar”, que “é difícil correr numa equipe que tem Fernando e Flavio”, que Alonso “é espetacular”, que se mudar de equipe e pegar pela frente um piloto comum, “talvez minha confiança volte”, e por aí foi. Pouco antes, Briatore havia descascado Nelsinho, a quem deve demitir depois do GP da Hungria.Acho que agora o Galvão pode cravar…
Brincadeira à parte, e em que pesem as deficiências de Piquet-pimpolho, é evidente que a porta pela qual entrou na F-1 não foi das mais amistosas e tranquilas. Talvez tivesse sido muito melhor para ele se o tal contrato de dez anos com a Williams, que Piquet-pai inventou um dia que existia, existisse mesmo. A Williams é, por assim dizer, mais “friendly”.
Agora, a questão não é mais discutir se Nelsinho fica ou sai da Renault. Me parece que as coisas estão definidas, um chefe não fala tão mal de um funcionário, e vice-versa (tem hífen, isso?), se pretendem continuar juntos. A questão, agora, é: o que será de Nelsinho? Ele tem lugar na F-1?
Olhando a situação pelo lado otimista para ele, num universo de pilotos com pouca cancha de F-1, ele tem quase dois anos, andou por três times (fez testes na BAR e na Williams…), carrega um sobrenome famoso e não seria uma tragédia tê-lo em alguma equipe sem aspirações imediatas. Olhando pelo lado pessimista, a falta de performance em quase dois anos (e que Piquet não se iluda, ninguém se importa se ele tinha carro igual ao de Alonso ou não, o que fica é a folha de tempos), os muitos erros em treinos e corridas e o boca-a-boca do paddock entre mecânicos e engenheiros podem fazer com que qualquer um pense muitas vezes antes de lhe dar uma nova chance.
O futuro de Piquet-pimpolho será a próxima novela das sete para meu Brasil brasileiro.
Comentários (57) -
MAGIARES (1)
SÃO PAULO (aqui, debaixo d’água) – Uau, McLaren na frente nos dois treinos! É a estratégia que a Williams adotou no começo do ano? Andar na frente na sexta para sumir (atrás) no sábado? Pode ser, pode não ser. Hungaroring é uma pistinha tinhosa, que na sexta está sempre muito suja e no sábado muda completamente.O dia 1 do GP húngaro teve Kovalento, vencedor no ano passado, em primeiro de manhã, com temperaturas até amenas (entre 24 e 25ºC), e Hamilton na frente à tarde, com um pouquinho mais de calor (28ºC). O tempo de Lewis na sessão vespertina: 1min22s079, 0s047 à frente de Kova, o segundo colocado, e 0s075 à frente de Rosberguinho, o terceiro. Webber, o quarto, veio 0s290 atrás. Barrichello ficou em sétimo, Button foi o 13º.
A Brawn, apesar do calor, não causou muito, mas deu a impressão de ter trabalhado para a corrida, como tem feito às sextas. Deve subir bem amanhã. Suspeito que a Red Bull fez o mesmo. Quem andou mal, de verdade, foi a Ferrari com Raikkonen em 11º e Massa em 18º. Na Renault, problemas de câmbio para Piquet-pimpolho de manhã, muito tempo nos boxes de tarde, 15º tempo no final. Alonso ficou em 12º.
Por fim, o fraldinha Alguersuari. Andou bastante, aprendeu para que servem aqueles botões, pegou uma pista difícil pela frente e fez o que dele se esperava: tempos pouco competitivos, mas nenhum erro grave, apenas o primeiro dia de aula na escolinha, não chorou e mamãe veio buscar na saída.
Agora preciso ir a Interlagos, andar na chuva. Volto de tarde, se não morrer afogado. A cobertura do GP da Hungria está no Grande Prêmio, como sempre.
Comentários (35)
