SÃO PAULO (quase no fim) – O post abaixo poderia se chamar “fotos” e este aqui, “fatos”. “Fatos & Fotos”, lembram? Semana sim, semana não, tinha a Luiza Brunet na capa. Era ou na “Fatos & Fotos”, ou na “Manchete”. Bons os tempos em que era Luiza Brunet nas capas das revistas.

Bem, vamos aos fatos, para resumir o dia em Interlagos. São muitos, pequenos, e quem sabe juntando tudo dá um inteiro. 

– Barrichello disse que Button “é muito bom”, e que “nos melhores dias, tem a velocidade do Schumacher”.

– Ainda ele, Rubens. “Tirando eu, o Alonso é o melhor”, sobre os pilotos em atividade.

– Mais: “Felipe foi como um pai pra mim”, contando que no fim do ano passado Massa o aconselhou a parar de correr, porque não tinha mais nada a provar a ninguém e não seria legal ficar mendigando uma vaga em qualquer lugar.

– Piquet-pai apareceu por aqui. Não vi. Mas parece que falou rapidamente com a Globo. “Estou procurando emprego para meu filho”, teria dito. Não deu para confirmar, mas fica a versão.

– Reginaldo Leme, para mim: “Galvão não pode nem te ver, está puto com as colunas do Máximo Bueno”. Mas não sou eu que escrevo, é o Máximo! “Ah, ele tá puto”, insistiu o Regi, morrendo de rir. Pelo sim, pelo não, acho melhor não cruzar o Galvão por aqui.

– Kubica andou dizendo que a Renault vai querer um piloto experiente para a segunda vaga no ano que vem. Grosjean estaria fora, portanto. Quem poderia ser o outro, que esteja dando sopa no mercado? Minha lista: Fisichella, Heidfeld, Trulli, De la Rosa. Ninguém muito emocionante. Grosjean pode estar dentro, portanto.

– Fisichella, você disse? Sim. Hoje, lá na coletiva da Ferrari, ele falou que tem contrato de reserva de Maranello, sim, mas que está estudando uma ou outra opção para o ano que vem. Quem sabe pinta algo legal e ele continua correndo.

– Raikkonen me pareceu bem puto com a Ferrari. “Não me queriam mais, não faria sentido insistir”, disse. Sobre o ano que vem, planos? “Não”, respondeu, com sua habitual verborragia.

– Alonso, claro, foi questionado sobre o “claro que ele sabia” (Massa, ontem, Cingapura). Não esticou o assunto. “A FIA já disse o que acha e eu não sei se é verdade que Felipe falou isso, pode ser um mal-entendido”.

– Choveu pacas de manhã, mas depois do almoço parou. Se a corrida tivesse sido hoje, começaria com pista úmida e terminaria no seco.

– Button garantiu que não se sente pressionado, nem ansioso demais pelo fato de que pode conquistar o título aqui. Diz que é tudo “positivo” e que sua única preocupação é o tempo instável, e que tem de ter cuidado para não tomar as decisões erradas se chover, parar, nevar ou sair um sol de rachar.

– Ainda Button, sobre a Brawn poder sair de Interlagos com o título de construtores: “Parece coisa de cinema, mas quando a gente fez o primeiro teste, em Barcelona, deu tudo tão certo que foi inacreditável. Nada que podia dar errado deu. E quando você faz um primeiro teste assim tão bom, a temporada só pode ser boa”.

– Por fim, “Jênssãn” sobre a disputa do título de pilotos: “Se o Rubens ganhar, vou odiá-lo para sempre, porque ser campeão na F-1 é tudo que a gente sonha desde os oito anos de idade. Mas se ele for campeão, vou respeitar o resultado e admitir que ele fez um trabalho melhor que o meu ao longo de 17 corridas”. Mui polido, mas é isso aí.

E por enquanto é só. Ah, faltou dizer que a Brawn GP ocupa os nossos boxes, 20 e 21. “Nossos” da LF Competições, a equipe do Meianov. Espero que deixem tudo limpinho porque dia 31 os titulares estarão de volta.

SÃO PAULO (coisinhas) – Sim, eu sei que essas fotos estáticas de boxes não têm a menor graça, são repetitivas etc e tal. Mas como não tenho talento algum para fotografia e quero mostrar um ou outro detalhe, aguentem. Da esquerda para a direita: as asas dianteiras são hoje o grande charme aerodinâmico da F-1, cheias de aletas, minitúneis, passagens secretas de ar; uma modinha nova exclusiva para Interlagos, que não tem muito espaço atrás dos boxes, é a das barraquinhas no pit-lane para mexer nos pneus em dias de chuva; a Renault vai de laranja mesmo, e não de amarelo e preto, como se especulava.

Sobre esses bicos da McLaren, cumpre informar que ontem recebi um press-release de uma empresa, cujo nome não me lembro, dizendo que é a fabricante brasileira da tinta que pinta os carros de Hamilton e Kovalainen, e que a tal tinta possui propriedades mágicas que fazem não sei bem o quê, algo como reduzir o peso, diminuir o arrasto, preservar a camada de ozônio e frear o aquecimento global.

Como não acreditei em nada, apaguei.

SÃO PAULO (após a tempestade, tem até pôr-do-sol) – Claro que tudo tem um preço. Cobrir um GP em Interlagos, por exemplo, resulta na necessidade de consumir líquidos não muito, digamos, populares. É um dos patrocinadores da prova e, portanto, fornecedor.

Na boa… Skinka ninguém merece. Amanhã vou trazer Chamyto.

SÃO PAULO (algo ficou) – Eu viajei para todas as corridas por 18 anos e esta é a quarta temporada acompanhada a distância, por assim dizer. Mas é legal ver que algumas pequenas memórias não se apagam. Assim que cheguei à sala de imprensa, hoje, um velho jornalista alemão, Achim Schlang, veio até minha mesa e falou: tenho um presente pra você.

Nõs nunca tivemos contato fora do ambiente dos GPs, mas de vez em quando conversávamos, principalmente sobre carros antigos, Leste europeu, um pouco de política, tudo, menos F-1. E, claro, DKW — afinal, é da terra dele. Mas… presente? Aí ele tirou um pequeno embrulho do bolso do casaco e me entregou. Disse que esteve numa feira de antigos, meses atrás, viu e se lembrou de mim.

O embleminha aí em cima é uma baita raridade. É comemorativo de um encontro de DKWs em Nürburgring em 1964. Quando disse ao Schlang que é do ano em que nasci, ele ficou mais contente do que eu. “Não é um 3=6 igual aos seus carros, mas é DKW!”, terminou, com exclamação.

(Eu vejo exclamações nas frases das pessoas quando elas falam comigo, e uma exclamação vinda de um alemão que eu não via havia um ano fica ainda mais bonita e verdadeira.)

Danke, Schlang. Vai ficar guardado com muito carinho.