SÃO PAULO (coisa fofa) – O Du Oliveira, irmão do Décio, fez um estudo para uma releitura do Niva. Demais, não? Manda pra Togliatti! Manda pro Putin, pro Petrov e pro Gorbachov!
Arquivo para novembro 8th, 2010
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NOVO NIVA
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FINALMENTE!
SÃO PAULO (quero ver) – Várias pessoas me mandaram na semana passada este vídeo institucional da Concer, concessionária que administra a estrada Rio-Petrópolis, onde fica o xodó arquitetônico deste blog, o Belvedere do Grinfo. Há anos que falamos dele aqui e foram muitos os posts sobre o assunto.
Bem, parece que os caras vão fazer uma estrada novinha. Uma obra monumental. Lá pelos 4min do vídeo, o narrador fala do Belvedere, que será restaurado e tal.
Legal, não?
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SERIA ASSIM
SÃO PAULO (quase igual) – O Jônatas Boer, como faz sempre, me mandou a classificação do Mundial com a pontuação do ano passado. Não mudaria muita coisa. Mas Hamilton, por exemplo, que só tem chances se vencer em Abu Dhabi, também teria alguma possibilidade com um segundo lugar, pelo sistema antigo.A situação dos três primeiros é idêntica. Um resultado igual ao de Interlagos, por exemplo, deixaria Webber e Vettel empatados chupando o dedo com o vice e o título com Fernandinho. Com posições invertidas entre os pilotos da Red Bull e Alonso ainda em terceiro, título para o australiano.
Veja abaixo como estaria a classificação de 2010 pelo sistema de 2009:
1) Alonso, 99 (246 em 2010)
2) Webber, 96 (238)
3) Vettel, 94 (231)
4) Hamilton, 92 (222)Em resumo, esse novo sistema de pontos só serviu para atrapalhar as contas.
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ONE COMMENT
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RENAULT, 9
SÃO PAULO (vai atrasar…) – Odes à red Bull, mas pouca gente está falando da Renault. Ontem a montadora francesa conquistou pela nona vez um título de Construtores, a sétima como fornecedora de motores. E foi o terceiro nos últimos seis anos. A saber:1992 – Com a Williams, e Mansell foi o campeão
1993 – Com a Williams, Prost campeão
1994 – Com a Williams de novo, mas Schumacher, de Benetton-Ford, foi o campeão
1995 – Schumacher conquista o bi e a Renault leva mais uma, na Benetton
1996 – Mais um com a Williams, e Hill leva o título
1997 – De novo com a Williams, e Villeneuve fica com a taça
2005 – Alonso campeão, primeira conquista da Renault como equipe
2006 – Bis para Alonso e para o time
2010 – Título com a Red Bull, podendo ainda ser campeã de PilotosEu sabia que nunca deveria ter vendido meu Twingo…
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TARUMÃ, 40
SÃO PAULO (outro aniversário) – Bom dia, macacada. Passada a ressaca de Interlagos, hora de tentar retomar a vida normal. E, para começar, parabéns a Tarumã, que hoje completa 40 anos. Todas as homenagens aos gaúchos e à alma desse circuito, que lá no Sul o pessoal chama de “o Tarumã”. “Hoje tem corrida no Tarumã”, dizem, e não “em Tarumã” — como fazem os europeus com “the” Nürburgring.
Abaixo, texto que recebi da APPA, a Associação dos Pilotos e Preparadores de Automobilismo do Rio Grande do Sul que exprime bem a paixão que os gaúchos têm por esse autódromo histórico.
8 de novembro de 1970, um marco na história do automobilismo no Rio Grande do Sul. Finalmente o Estado ganha seu primeiro autódromo completamente asfaltado e dá início a uma nova fase na velocidade gaúcha. As corridas abandonam as estradas e os pilotos e equipes ganham uma nova casa. E que casa! Velocidade pura e pé embaixo, estas são as melhores descrições de Tarumã, projetado e construído para a velocidade.
Muitos têm medo, mas todos o respeitam. Desafiador, exige o melhor. Melhor piloto, melhor preparador, melhor motor, melhor chão, melhor conjunto, senão o tempo não vem. O autódromo, que tem alma própria, cobra caro por erros e desacertos. Sua fama de vingativo vai longe e espanta os menos corajosos ou os que têm apenas dúvidas.
Quem tem coragem se encanta com a velocidade pura na mais clara acepção da palavra corrida. Tarumã é um sobrevivente de uma era diferente, onde tudo era mais divertido e perigoso. O hoje quarentão evoluiu, tem áreas de escape maiores, ficou mais seguro, mas a sensação de velocidade e desafio é a mesma.
Pilotos e prepradores forjaram seus nomes nos 3.016 metros de Tarumã. Ficaram famosos por encontrarem algum atalho ou acertinho que fez a diferença. E não há nenhum piloto que não diga que não existe prazer maior do que fazer a Curva Um flat. Pé no fundo, sentindo o carro escorregando e armando a chegada na Dois.
É impossível falar de Tarumã sem paixão. E esta paixão já dura 40 anos. Fica aqui registrada a homenagem da Associação de Pilotos e Preparadores a este jovem valentão, que abriu o caminho para que se formassem gerações de pilotos, preparadores e fãs no Rio Grande do Sul. O parabéns nesta quente segunda-feira, não é apenas ao Tarumã, e sim a todos nós, Federação, Automóvel Clube, pilotos, equipes, patrocinadores e fãs que temos na família da velocidade nosso segundo lar.
E ninguém melhor que o Leandro Sanco para falar dessa pista. Lá no seu blog tem este vídeo e muito mais. Aliás, é o Sanco que manda o recado. Uma comemoração especial está sendo preparada, com a presença de pilotos vencedores das primeiras provas disputadas na inauguração. Informações pelo telefone (51) 3485-1510, com a Valéria.
Longa vida ao Tarumã!
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