Olha só o Fuscatrem! Na fábrica da Volkswagen, em Wolfsburg. Não lembro quem mandou a foto, mas obrigado mesmo assim.
Arquivo para novembro 15th, 2010
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FUSCA DO DIA
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ELEIÇÕES 2010 – APURAÇÃO (5)
SÃO PAULO (massacre) – Não me apressem. Até o fim do ano que vem as 50 categorias das maiores eleições já realizadas na internet terão seus vencedores anunciados. Hoje foi finalizada a apuração da quinta delas, Furgões. As candidatas eram a Schnellaster DKW, a Barkas alemã-oriental e a Kombi universal.
Foi uma baita lavada da Velha Senhora. Acho que nenhuma outra terá resultado tão acachapante. Pensei em fraudar o resultado para ganhar a Chinelinha, mas ia dar muito na cara.
Comentários (16)TOTAL DE VOTOS COMPUTADOS: 313
1) Kombi, 267 (85,3%)
2) Schnellaster, 30 (9,6%)
3) Barkas, 12 (3,8%)
4) Nulos, 4 (1,3%) -
OITO DÉCIMOS
SÃO PAULO (incrível) - Depois de 500 km, apenas 0s8 separando o vencedor do segundo colocado. Foram assim, ontem, os 500 Km de Interlagos. Vitória da dupla Chico Longo/Daniel Serra, de Ferrari, com o trio Max Wilson/Nonô Figueiredo/Marcel Visconde, de Porsche, em segundo. Inacreditável.
Não pude ir à corrida, que teve preliminar da Classic Cup/CCC, por conta do trabalho. Mas deve ter sido bem bacana. Público pequeno, me contaram, mas essa é a realidade do automobilismo brasileiro, largado às traças, que só sobrevive graças ao esforço, dedicação e (muita) grana de quem quer correr.
De todo modo, se alguém aqui foi, conte os detalhes.
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AGRADEÇAM AO SCHUMACHER
SÃO PAULO (lá vem) – Não acho que seja coincidência. Desde que Schumacher anunciou sua aposentadoria, em 2006, a F-1 teve cinco campeões diferentes de cinco times também diferentes: Alonso (Renault), Raikkonen (Ferrari), Hamilton (McLaren), Button (Brawn) e Vettel (Red Bull).
O problema da F-1 era ele, muito melhor que os outros. Não que não tivesse bons adversários. O alemão simplesmente não tomava conhecimento deles.
Foi tese que defendi ainda em 2001 na ESPN Brasil numa entrevista com Piquet. O vídeo, enviado pelo blogueiro Thiago Pereira, está aí embaixo.
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DOIS DIAS?
SÃO PAULO (manda pra cá) – Cacilda. Achei este vídeo no blog do Luis Nassif. Os caras levantaram um hotel de 15 andares na China em dois dias. Dois dias. Putz grila.
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RESSACA (3)
SÃO PAULO (interminável) – Barrichello teve oficializada hoje sua permanência na Williams por mais uma temporada. O Teo José já tinha antecipado no seu blog, no fim de semana d GP do Brasil, que o contrato estava assinado.
Ótimo para Rubens, o José Alencar da F-1. Ótimo para a Williams, porque não tem ninguém muito melhor dando sopa no mercado. Ainda mais porque o outro piloto será estreante, Pastor Maldonado, que precisa aprender bastante. E nada como um professor com quase duas décadas de serviços prestados à categoria.
Barrichello está em forma, fez um campeonato decente, ainda tem lenha para queimar. E aos que aposentam Rubens a cada final de temporada há alguns anos, entre eles este que vos bloga, só resta aplaudir a persistência e a capacidade de se manter motivado depois de tantos anos.
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RESSACA (2)
SÃO PAULO (dançaram, baby) - Acabo de receber (na verdade, recebi faz tempo; é que abri agora) e-mail da Toyota. Sim, ela ainda existe. O CNPJ está ativo, a firma segue sua vida. Digo na F-1, claro. A Toyota que faz Corollas nunca fechou. E o time de F-1, embora tenha encerrado suas atividades, continua na labuta dando consultoria, alugando carro para a Pirelli, essas coisas.
E diz o e-mail:
A Toyota Motorsports GmbH (TMG) confirma que toda a cooperação com a Hispania Racing Team terminou e não será retomada. A TMG retém os direitos intelectuais sobre seu atual carro de F-1 e está completamente livre para seguir com outros projetos e apoiar novos clientes com seus serviços de engenharia de alta performance. A TMG lamenta que a Hispania não cumpriu suas obrigações contratuais quanto a pagamentos e vai analisar as opções disponíveis para chegar a uma conclusão satisfatória neste assunto.
Depois o release faz um histórico da TMG, lembrando que a empresa foi fundada em 1993 depois que a Toyota japonesa assumiu 100% do controle da Toyota Team Europe. Baseada em Colônia desde 1979, a firma montou sua reputação com quatro títulos de pilotos e três de construtores no Mundial de Rali até 1999. Em 1998 e 1998, foi a base das operações visando as 24 Horas de Le Mans e de 2002 a 2009, cuidou da F-1. Hoje, presta serviços na área de engenharia e fabricação de peças para carros de corrida.
Resumo da ópera: o acordo entre Hispania e Toyota, cujo objetivo era o uso pela equipe espanhola em 2011 do carro que os japoneses já tinham feito para 2010, foi para o vinagre. Continuo achando que esse time não sobrevive.
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RESSACA (1)
SÃO PAULO (hoje é aniversário das Casas Bahia) - Bom dia, macacada. Hülkenberg deu suas primeiras entrevistas como ex-piloto da Williams. Falta, agora, a equipe confirmar oficialmente Pastor Maldonado como companheiro de Barrichello em 2011. A Revista Warm Up já contou essa história há semanas. Hülkenberg merece um lugarzinho na F-1. Não é nada de excepcional, mas fez um bom campeonato, conseguiu uma pole, está pronto. Não sei onde, porém. Na Hispania? A coisa anda feia por lá. Saiba por que no próximo post.
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