Até que o ogro Rogério Tranjan tem um gosto musical apreciável. É dele a dica de “Grândola Vila Morena”, da banda paulistana 365, que surgiu nos anos 80 para quebrar tudo. E ainda anda por aí. “Grândola, Vila Morena” é uma canção intimamente ligada à Revolução dos Cravos (para quem não conhece a história, está aqui, inclusive na versão original de Zé Afonso).
Vocês aí dos anos 80, por que 365?
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SÃO PAULO (cansa, mas é bom) – Foi uma correria danada, hoje. Literal. Corrida de manhã em Londrina, largada às 11h, com o compromisso de votar em SP até as 17h — portanto, corrida para chegar na minha zona eleitoral a 600 km de distância. Deu tudo certo, no fim. Pousei em Congonhas às 16h07 (santa Gol, que não atrasou um minuto; quando é para elogiar, a gente elogia), catei minha lambreta e às 16h51 estava lá clicando “confirmar”.
(E não é que a paulistanada resolveu levar esse troço a sério? Ou as pesquisas é que não se levaram a sério, tentando fazer todo mundo de trouxa, o que acho mais provável. Não conheço ninguém que iria votar no procon genérico. De onde tiraram seus 35%, 37%? Não foi nem para o segundo turno. Mas isso é assunto para outra hora.)
Corremos debaixo de um sol desgraçado, uma calor da peste, e por isso diminuíram o tempo total de prova de 30 para 25 minutos. Beleza. Eu estava em 13° no grid. Eram 18 na largada. Infelizmente o Fusca do Zé Augusto e do João Cury não conseguiu alinhar, com problemas de motor.
Como de hábito, larguei feito um foguete e passei, sei lá, 12 carros. Mas como sou perseguido pelos dirigentes do automobilismo em geral, acabei tomando um injusto drive-through só porque fui mais rápido que todos os outros para ver as luzes vermelhas apagarem. Me antecipei a elas, e esse é o segredo de uma boa largada. Antevi que elas iriam apagar e parti. Como podem punir alguém que tem a antevisão dos fatos?
Foi uma pena, porque estava bem na prova e acabei perdendo posições para dois da minha categoria, o Fusca do Chicão e o Escort do Henry Kobayashi. E olha que ia alcançar o Henry de novo, meu carro estava bom, quando me deram outro drive-through. Perseguição pura. Só porque passei pelos boxes a 250 km/h, quando o limite era 60 km/h. Por que punir alguém que apenas quis pagar rapidamente sua dívida com a sociedade?
Aí já era. Voltei e fiquei correndo sozinho. Mas foi bom não ter desanimado. O resultado final do GP do Café foi determinado pela soma das duas baterias. Como alguns quebraram hoje, a exemplo das duas bolinhas de ping-pong amarelas conhecidas como Fiat 147 (a do pizzaiolo Giordano e a do roupeiro do Fluminense, Erick Grosso — que é nome e estilo de pilotagem), acabei chegando em quarto de novo. Quarto ontem, quarto hoje e, na soma… segundo na minha categoria! Vencida pelo Espeto, de Passat. Regularidade é a chave. Alonso que o diga. Sou uma espécie de Alonso da Classic Cup.
Minha melhor volta na planilha hoje apareceu cronometrada em 1min42s806. Claro que deve ter dado algum piripaque na cronometragem. No meu Hot Lap veio uma em 1min46s07, o que é bom para as circunstâncias.
Na geral, tivemos uma nova briga espetacular entre Evaldo “Rey” Luque (BMW) e João “Leleco” Peixoto (Bianco). Desta vez deu Dr. Rey, 0s396 à frente do Leleco. Incrível. Como incrível foi a reedição da briga entre nosso presidente André Muito Prudente e Alexandre Chaud (lê-se “Chô”). Chô deixou o presidente chegar na frente, 0s362 de diferença, depois de ser ameaçado de exclusão da categoria na noite anterior.
Nossa equipe, a LF, acabou saindo cheia de troféus. Leleco, Dr. Rey, eu, Kobayashi e a dupla Cláudio/Nenê, com o Corcel Pacman, ganhamos alguma coisa. Somos um time grande, essa é a verdade. Estamos para a Classic Cup como a McLaren está para a F-1. Nossos adversários são frágeis. A Rosinha-Gaydarji, do “Viagrão” conduzido (pilotado seria um exagero) por Rogério Tranjan e do carro de entrega de pizzas de Marcelo Giordano, acho que ganhou só uma garrafa de champanhe vazia que demos para eles. Os Bundini, de Prudente, Chô e Grosso, foram premiados com litros de um refrigerante que não tivemos coragem de beber em nossos boxes climatizados.
No fim foi tudo ótimo, o Rodrigo Ruiz, que organiza tudo, foi perfeito como sempre e durante a semana vou tentar colocar alguns vídeos. Dá um baita trabalho isso, mas farei um esforço.
Esta semana devo visitar o Velo Cittá. Se der, vamos tentar fazer uma prova lá, enquanto Interlagos está fechado. Senão, corrida para mim só no ano que vem. Quando voltar o Paulista, em dezembro, estarei viajando. Triste, isso.
Falando em ano que vem, vamos mudar a pintura do carro e do meu capacete de novo?
Comentários (28)SÃO PAULO (despirocou) – Hamilton está saindo de giro. Vejam só as suas últimas postagens no Twitter:
Logo depois ele meio que se retrata, dizendo que descobriu que Button nunca o seguiu porque usa pouco o Twitter:
@LewisHamilton: My bad, just found out Jenson never followed me. Don’t blame him! Need to be on Twitter more!
O cara endoidou. Primeiro que ser seguido ou seguir alguém no Twitter, dar “unfollow” ou “block”, não quer dizer nada, e quem leva isso a sério precisa ser internado numa clínica de desintoxicação de redes sociais. O problema é que quando o sujeito leva essas merdas a sério, acaba soltando frases relevadoras como “(…) depois de três anos como companheiros de equipe, achei que nós nos respeitávamos, mas ele, claramente, não”.
Quem escreve isso para 1,1 milhão de “seguidores”, quer que todos saibam que rusgas há. E é difícil consertar o estrago. Button vai ficar #chatiado.
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LONDRINA (pode, Arnaldo?) – Que coisa… Uma das corridas menos empolgantes do ano acabou sendo aquela cujo resultado foi o mais determinante para o que veremos daqui para a frente.
E sabem o que é? Vettel tricampeão. Lamento, ferraristas empedernidos. El Fodón de las Astúrias se fodió.
Mas falemos de quem tem o que comemorar primeiro. Tragédias para depois. E comecemos do terceiro lugar: o doido Kobayashi com seu pódio espetacular. Que legal isso… Primeiro pódio japonês desde o terceiro de Takuma Sato no GP dos EUA de 2004 pela BAR, e repetindo diante de seu público o que fez Aguri Suzuki em 1990, de Lola.
Desta vez, Koba-mito não teve o azar de Spa, onde largou na primeira fila e quase foi decepado por Grosjean. Terceiro no grid, não se envolveu em nenhuma confusão e, exceto pela pressão forte de Button nas últimas voltas, não teve grandes problemas para levar a primeira tacinha para casa. O torcedor japonês delirou, sushis e sashimis voaram pelas arquibancadas. Alegria autêntica, de um povo que come o pão que o diabo amassou com seus tufões, tsunamis e terremotos. Grande Koba! Merecido. Ele vinha sendo ofuscado por Pérez neste ano, conseguiu a virada. Foi a coisa mais bacana da corrida.
E Massa foi o segundo colocado. Depois de 35 GPs de jejum, desde a Coreia/2010, conseguiu um pódio. Ufa. Uma prova muito boa do brasileiro. Boa mesmo, construída a partir de uma largada excepcional. Era décimo no grid, passou em terceiro na primeira volta. E disse: “Foi uma corrida sensacional, largando em décimo. Não fiz uma boa classificação, larguei muito bem, passei o Hamilton, na primeira curva eu consegui ultrapassar mais dois carros e me livrei dos problemas. Consegui um ritmo bom atrás do Button e do Kamui. Quando Button parou, o ritmo melhorou ainda mais, na hora da troca de pneus passei os dois carros e estou muito feliz. Eu estava precisando, com certeza. É motivo para mostrar que tenho muito que fazer aqui na F-1. É importante para mim, para meu futuro. E motivado para fazer mais ainda pela frente.”
Sabem o que notei em suas palavras? Não mencionou a Ferrari. E disse “aqui na F-1″, e não “aqui na Ferrari” ao se referir ao futuro. O que isso significa? Nada, possivelmente. Mas sei lá, sabem como é. Apenas reparei. Felipe, de fato, estava precisando muito de um resultado assim. Fica, desta maneira, mais perto de renovar por um ano. Acho. Mas fiquei com a pulga na ponta do nariz depois de suas palavras. É no nariz que ficam as pulgas?
Button foi o quarto e, fechando a zona dos pontos, vieram depois dele Hamilton, Raikkonen, Hülkenberg, Maldonado, Webber e Ricciardo.
Alonso see-foo na primeira curva. Foi tocado de leve por Raikkonen e imediatamente começou a tocar Tim Maia no toca-fitas de bandeja sob o painel de seu carro. Pneu furou, acende o farol, acende o farol. Nunca entendi porque Tim Maia dizia para acender o farol quando o pneu furava. Mas foi isso que aconteceu. Na sequência, Grosjean tocou em Webber. Coitado. Largou retinho, não virou o volante um milímetro para não acertar ninguém, mas quando o Canguru Desolado apareceu na sua frente, bateu para não perder o costume. Tomou um stop & go. Triste sina, a desse rapaz. Já falei: tem de largar na segunda volta.
Ainda no comecinho, Senna-sobrinho estampou Rosberguinho. Também foi punido. Mas nada se compara à tragédia alônsica. Zerar nessa altura do campeonato? Com Tião Alemão voando? Resultado: de 29 pontos, a diferença caiu para quatro. Y ahora, Rossê? Ahora vai dar una mierda federal. São cinco corridas, um carro que não Ford nem sai de Simca e um inimigo bem claro e conhecido. Porque a McLaren, apesar de tudo, do carrão pós-férias, deixou de ser ameaça. Hamilton está de saída, Button está fora da briga, a maionese desandou de vez.
Como Alonso vai segurar Vettel, depois dessa? Como fazer para que a Ferrari não fique cabisbaixa, macambúzia e deprimida? Ele mesmo respondeu no Twitter:
5 great races coming! If the enemy thinks in the mountains, attack by sea, if they think in the sea, attack by the mountains. #Leaders
Não entendi porra nenhuma, parece que ele quer subir na montanha para mergulhar no mar, ou tomar um banho de mar e depois subir na montanha, mas o fato é que o asturiano precisa manter o moral do time elevado. O que não será fácil. É o óbvio ululante que neste momento a Red Bull passou a ser a maior favorita ao título, muito pela estagnação ferrarista, muito por ter, aparentemente, encontrado alguma coisinha para melhorar sua performance em pistas de alta.
E o campeonato que começou com sete vencedores diferentes tem nos dois, agora, seus únicos candidatos à taça de fim de ano. Alonso passou a maior parte da temporada vendo meio de longe o revezamento de vice-líderes. Esses, por sua vez, se enroscavam com quebras, erros, abandonos. Enquanto isso, El Fodón somava seus pontinhos.
Agora, porém, o vice-líder está perto demais.
PS fora de hora: ainda não falei disso, mas é uma boa oportunidade. Esses pódios padronizados com bandeiras eletrônicas são uma merda. Obrigado, podem voltar a dormir.
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