Olhem a panca dos vigilantes rodoviários. Também, com um Corcel desses, até eu…
Arquivo para janeiro 13th, 2014
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PRENDE EU
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LEGIÃO URBANA
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Dizem que o motor não era essas coisas. Mas eu acho lindo de morrer o S/R. -
PAIS & FILHOS
Me mandaram pelo Twitter (se quem mandou ler isso aqui, avise que eu dou o crédito, claro). Button com o pai em 1990. E vejam alguns nomes que corriam de Cadetes no kart inglês: Dan Wheldon e Anthony Davidson. Bonito demais.
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FOTO DO DIA
SÃO PAULO (vão-se os anos) – Posso estar louco, mas acho que nunca tinha visto esta foto descolada pelo meu manager Luiz Salomão. Era ele ao volante do DKW #17 na pole para a primeira corrida da Historic Racing Cars, que ressuscitou as corridas de clássicos no Brasil. Isso porque eu estava em Imola cobrindo o GP de San Marino. O dia: 20 de abril de 2003.No grid, estão Luiz “Nenê” Finotti no Topolino então amarelo e o Evaldo Luque na BMW também amarela. Eles ainda correm, o Nenê não na Classic Cup, o Luque com a mesma “Be-ême”. Grandes tempos. Sábado, mais de 40 carros estarão no grid da abertura da temporada da Classic Cup. O #17 virou #96 e se transformou numa espécie de catalisador de malucos que voltaram a frequentar Interlagos, um pouco em função deste blog. Hoje ele está em Passo Fundo, no museu do Trevisan.
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JOHN, 70
SÃO PAULO – Que notícia horrível. Encontraram ontem John Button, pai de Jenson, morto em sua casa na Riviera Francesa. Os detalhes estão aqui. Ele tinha 70 anos.
Triste demais. Figura doce, John era um daqueles caras que quando a gente cruzava no paddock nos traziam algum conforto. Havia amor e ternura na F-1, afinal.
Em 2009, quando Button ganhou o título com a Brawn em Interlagos, escrevi algumas linhas sobre ele.
Vá em paz, John.
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FOLGA PARA O MEIANOV
SÃO PAULO (todos lá, as always) – Sábado começa a temporada 2014 da Classic Cup e do Campeonato Paulista. Será uma temporada corrida porque Interlagos será fechado para reformas no meio do ano, acho. Não tenho ainda a data exata.Meianov estará de folga. Seu motor foi enviado a Moscou e está sendo refeito. Vai levar algum tempo até ficar pronto. Por isso, como somos uma equipe grande, vou com outro carro, emprestado por um dos melhores pilotos da LF — ele não vai poder correr porque está envolvido com um tsunami em Maceió.
O mistério sobre meu carro nessa prova, que deverá levar o número #96, será desfeito em breve. A programação da primeira etapa de 2014 está aqui. Classificação às 8h35 e largada às 12h30.
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RENDERAM-SE!
SÃO PAULO (vitória soviética) – Foi engraçado quando o Grande Prêmio fechou sua parceria com o pessoal do FlatOut, ex-Jalopnik. Os leitores do “Jalo” vieram em peso aqui para me perguntar: “E se os caras zoarem a Lada?”. Porque é claro que todo mundo zoa a Lada, por total falta de sensibilidade e informação. Mas eu não ligo. Somos uma casta superior, afinal… São pobres almas, aquelas que desdenham da potência de Togliatti.
E hoje o FlatOut conta a história da colaboração da Porsche com a Lada. Já havíamos tocado no assunto um tempo atrás, com a diferença de que contamos a verdade: foi a Porsche que pediu ajuda à Lada! Ou, então, inventaram que queriam dar uma força e tal, pegaram um 2101 (nosso Laika) e certamente copiaram tudo.
Pensam que me enganam?
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