SÃO PAULO (legal) – Américo Teixeira Jr. confirma: Maldonado está negociando com uma equipe da Indy para correr nas provas em circuitos mistos ou de rua.
Fortes emoções pela frente.
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MALDOINDY
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Muito bom isso aqui! Vi na página do Beto D’Elboux no Facebook. Mas pegam muito no pé do Maldonado…
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SAIU
SÃO PAULO (é a vida) – Os boatos se confirmaram. Pelo Twitter, Pastor Maldonado confirmou que não estará no grid da F-1 neste ano. Kevin Magnussen será confirmado depois de amanhã como titular da Renault ao lado de Jolyon Palmer.
Não está claro ainda se a fonte da PDVSA secou, ou se a Renault preferiu outro piloto ao venezuelano.
Não fará muita falta, do ponto de vista técnico, mas fiquei com pena. Aliás, sobre essa história de não fazer falta, mais sólido que eu nos argumentos é o Victor Martins — que acha que Pastor fará falta, sim.
E agora, o que será de Maldonado?
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FIM DA LINHA PARA PASTOR?
SÃO PAULO (pelo jeito, sim) – Pastor Maldonado está no mato sem cachorro. Ou: na equipe, mas sem patrocinador. Ou: na F-1, mas sem carro.
A PDVSA, como toda empresa petrolífera, vive maus momentos por conta da queda do preço do barril de petróleo — chegou a custar 100 dólares uns quatro anos atrás, agora está na casa dos 30 porque os sauditas brincam com os valores para agradar seus parceiros americanos. Aparentemente, está em litígio com os novos donos do time de Enstone.
Com contrato assinado com a Lotus, agora comprada pela Renault, o venezuelano corre sério risco de não ficar no time com quem tinha firmado um novo compromisso. Kevin Magnussen será, muito provavelmente, seu substituto. Jolyon Palmer, até onde se sabe, está garantido.Parece que a trajetória do simpático Pastor está chegando ao fim. Ele, que estreou em 2011, teve como ponto alto na carreira uma improvável — e incontestável — vitória no GP da Espanha de 2012, pela Williams. A última da história da equipe, inclusive.
Maldonado é um bom sujeito, mas tem fama de barbeiro irreparável. Improvável, incontestável, irreparável. Minha capacidade de fazer rimas é admirável.
É mau piloto? Bom, a vitória de Barcelona foi realmente impressionante e todo piloto que vence um GP merece respeito. Mas depois daquilo, ele só apareceu quando fez alguma bobagem. Muitos acidentes, trapalhadas, críticas, até ser considerado, dia desses, o pior piloto da F-1 atual — a avaliação foi de Mark Webber, que colocou Vettel como o melhor de todos.
Talvez não seja tão ruim assim. Mas falta não fará, é preciso admitir.
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DICA DO DIA
Primeiro, leiam o post do Victor Martins para saber do que se trata. Depois, deem algumas risadas com “Maldonator”. Não sem antes saberem que não acho Pastor esse desastre todo. Meio atrapalhado, sem dúvida. Mas respeito quem já ganhou corrida.
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MISTÉRIOS (3)
SÃO PAULO (verdade, contem só a verdade) – Pela descrição da McLaren (e pelas fotos, também), o acidente de Alonso foi idêntico a este de Maldonado no ano passado no mesmíssimo local. Pastor saiu assobiando do carro.
Quem mandou o vídeo foi o gremista Cristiano Pisani, pelo Twitter.
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BARCELINHAS (1)
SÃO PAULO (desculpem o atraso) – Como assim, Maldonado?
Pois é, Maldonado. Da Lotus. Que agora anda de Mercedes. De fato, a Renault anda em baixa.
Mas falemos depois da Renault. Foi meio esquisito, este primeiro dia de testes de Barcelona, segunda bateria da pré-temporada — que o Grande Prêmio segue in loco, com a dupla Renan do Couto e Xavi Bonilla.
Primeiro, por Maldonado. Depois, porque Hamilton ficou doente, deu algumas voltas e passou o carro a… Pascal Werhlein. Porque Rosberguinho também não está muito legal, com dores no pescoço e na consciência. Werhlein estava escalado pela Mercedes, a quem responde na função de piloto de testes, para andar na Force India — que, por sua vez, tem alguns boletos em aberto com a montadora alemã, e sendo assim coloca no carro quem a casa de Stuttgart indicar.
Andou, inclusive. Aí, na falta de outro, foi para o carro da Mercedes. Werhlein entrou para a história como primeiro piloto, creio eu, a testar para duas equipes no mesmo dia.
Sem o jovem alemão, a Force India telefonou para Pérez, que concluiu os treinos ainda com o carro do ano passado.
E a McLaren deu sinal de vida, fazendo tempos na mesma casa decimal (dos segundos) que os adversários.
Só isso?
Não.
Teve acidente, isso mesmo, acidente entre Felipe Nasr e Susie Wolff. Um colocou a culpa na outra, que por sua vez responsabilizou o outro. A foto da batida, de autoria do nosso Bonilla, está abaixo.
Diante de tudo isso, Maldonado ficar em primeiro não quer dizer muito.
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LOTUS RULES (2)
Os caras são muito bons. Mas pediram desculpas pela foto do beijo de dois rapazes, então são um pouco menos bons.
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MALDONADO NA LOTUS
SÃO PAULO (cqd de novo) – A Lotus acaba de anunciar Maldonado como companheiro de Grosjean para 2014. Como já informara o Américo Teixeira Jr. Isso no dia 31 de outubro, lembram? Um mês atrás, informação solenemente ignorada pela ex-mídia. Mas não pelo Grande Prêmio, que tem no Américo um colaborador mas, muito mais que isso, um parceiro em quem confia porque sabe como trabalha. Simples assim.
(O Américo, se tivéssemos uma mídia esportiva atualizada e atenta ao que acontece neste universo aqui, o da internet, muito mais ágil e que não repousa sobre louros do passado, deveria ganhar algum prêmio por todos seus furos neste ano e no ano passado. Impressionante. Não errou uma.)
Mas deixemos a questão mídia de lado e vamos aos fatos e projeções. A começar pelo bom-humor da Lotus, que fez o anúncio desse jeito aí do lado em sua conta no Twitter. Sensacional.O encontro dos dois aconteceu numa prova da GP2 em 2010, quando Maldonado ficou com o título e Grosjean amargava seu passo atrás depois de substituir (mal) Nelsinho na Renault. Em 2011, Romain também conquistaria a taça na GP2, o que fará desta a segunda dupla de campeões da categoria de acesso a defender a mesma equipe na F-1 — Hamilton (2006) e Rosberguinho (2005) formam o duo da Mercedes hoje em dia.
Maldonado queria sair da Williams, o relacionamento foi se deteriorando ao longo do ano e isso acabou resultando na contratação de Massa pelo time de Grove. Faltava resolver as pendências com seu patrocinador, a PDVSA, que tinha mais dois anos de contrato com a Williams. Deve ter rolado o pagamento de uma boa multa. Pastor segue com a PDVSA na Lotus, e calcula-se que está levando uns 20 milhões de obamas por ano. A duração do contrato de Maldonado não foi informada pela Lotus.
E Hülkenberg? E a Quantum? Pelo jeito, a Lotus desistiu de esperar pelos incas venusianos e seu dinheiro difícil de trocar no planeta Terra. Nem todas as casas de câmbio aceitam venúsios, a moeda local de onde vêm os investidores liderados por Mansoor Ijaz, perfilado pelo Victor Martins na Revista WARM UP com detalhes escabrosos de sua vida.
Nos próximos dias, talvez horas, Hulk será anunciado na Force India. Provavelmente com Pérez ao seu lado. Mas existe a chance, também, de o mexicano voltar à Sauber. Remota, eu diria. Maldonado, na Lotus, terá de remar um pouco para chegar ao status que Grosjean construiu com uma ótima temporada neste ano. Foram seis pódios, sendo um segundo e cinco terceiros lugares. Sua melhor corrida, a da Índia — onde largou em 17° e foi buscar um terceirão.
Romain justificou, nos últimos dois anos, o investimento feito nele pela Total, pela Lotus e pela própria Renault, que gosta da ideia de um francês levando sua marca. Maldonado traz no currículo, além do título na GP2, a vitória espetacular de Barcelona no ano passado, façanha muito grande, equivalente à de Vettel vencer em Monza com a Toro Rosso. Só que Pastor empacou ali. Saberemos melhor quem ele é agora, num time bom.
Bom, mas que precisa de dinheiro. A verba venezuelana não será capaz de resolver todos seus problemas. A Lotus perdeu gente importante, como James Allison, que em maio deixou Enstone para trabalhar em Maranello. Precisa reforçar seu estafe (argh) técnico. Raikkonen saiu, entre outras coisas, porque viu que o futuro não era lá muito luminoso.
Eric Boullier, o chefão da Lotus, trabalhou com Maldonado na DAMS em 2005, na World Series. Conhece a fera. É um piloto meio esquentado e ensimesmado, mas que pode dar certo se estiver com tudo no lugar: carro acertadinho, equipe funcionando, temperatura agradável, comidinha servida na hora certa no motorhome.
Faltam algumas vagas para 2014. Certeza é que vai ter gente que correu neste ano a pé. Di Resta, Sutil e Gutiérrez estão bem preocupados. Sutil caminha para a Sauber. Com Gutiérrez ou Nasr. Di Resta deve seguir para a Indy, ou para o DTM. Veremos quem fica sem cadeira nessa dança.
Abaixo, a formação dos times para 2014:
Comentários (51)Red Bull – Vettel e Ricciardo
Mercedes – Hamilton e Rosberg
Ferrari – Alonso e Raikkonen
Lotus – Grosjean e Maldonado
McLaren – Button e Magnussen
Sauber – Sutil e Gutiérrez (ou Nasr, ou Syrotkin, tudo a confirmar)
Force India – Hülkenberg e Pérez (a confirmar)
Toro Rosso – Vergne e Kvyat
Williams – Massa e Bottas
Caterham – Pic e Van der Garde (a confirmar ambos)
Marussia – Bianchi e Chilton (este a confirmar) -
FLAGRA
SÃO PAULO (só esperar) – A foto foi feita pelo blogueiro Philippe Ambrosio, que me encontrou ontem à noite no paddock, pouco depois das 20h. Fundo dos boxes da Lotus. Alguns personagens facilmente identificáveis. De costas, de boné, Pastor Maldonado. À direita dele, seu empresário Nicolas Todt. À esquerda, de óculos, me parece Eric Boullier, mas não tenho certeza.
Que Quantum, que nada… It’s done.
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NA LOTUS…
SÃO PAULO (nada resolvido) – O que se diz na Europa é que o dinheiro do tal grupo Quantum ainda não chegou. E se chegar, vai ser para pagar Raikkonen. O que significa que um piloto que traga dinheiro segue sendo uma possibilidade muito grande.
E não é o pobre Hülkenberg que vai ter como levar grana para a Lotus. Mas vamos esperar os próximos dias.
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DILEMA
SÃO PAULO (se virem) – A Lotus estava negociando com o grupo investidor Quantum (ex-Infinity) uma injeção de dinheiro no time desde abril, a grana não vinha, apareceu Maldonado levando a grana da PDVSA, há uma dívida com Raikkonen, pegaram o venezuelano correndo, fecharam um contrato, aí na semana seguinte os caras da Quantum resolvem colocar dinheiro na equipe e já começam a dar palpite, e um deles é que querem Hülkenberg, e agora quero ver como é que a Lotus vai sair dessa sinuca de bico. Grosjean não sai. Nesse braço-de-ferro entre Venezuela e Alemanha, sinceramente torço pela segunda. Nico é dez vezes mais piloto que Pastor.
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MALDONADO NA LOTUS
SÃO PAULO (é só aguardar) – Esperemos agora pela agenda de cada equipe, pelo momento que achar mais apropriado para divulgar. Maldonado fechou com a Lotus, como informa o Américo Teixeira Jr. Conseguiu resolver as pendengas com a PDVSA, que deve pagar uma compensação para a Williams para rescindir o contrato que ainda teria mais dois anos de duração. O venezuelano leva a grana da estatal petrolífera para o time preto-dourado, que anda mal das pernas financeiramente. E um troquinho fica em Grove, o que vai ajudar a pagar Massa.
Vai ser interessante a dupla Grosjean-Maldonado. Daquelas que podem dar muito certo, ou muito errado. Pastor está faminto. Depois de sentir o gostinho de uma vitória no ano passado, nesta temporada se arrasta com uma porcaria de carro. O ambiente dele na equipe é péssimo e ficou ainda pior quando foi para cima de Bottas na última volta do GP do Japão numa briga por nada. Meio bronco, não vai pensar duas vezes se tiver de bater roda com Romain.
Como dizíamos segunda-feira, pobre Hülkenberg. Nessas, o alemão bom de braço e ruim de bolso vai acabar na Force India. Ou na McLaren, mas essa hipótese me parece, neste momento, mais remota.
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POBRE HULK
SÃO PAULO (desperdício) – A julgar pelas palavras de Eric Boullier, o segundo carro da Lotus no ano que vem vai custar algum a quem for correr lá. O caminho de Maldonado, com a PDVSA, está aberto. Resta só acertar os detalhes da rescisão com a Williams. Nessas, quem dança é Hülkenberg, desejado por muitos, mas sem grana para reforçar o caixa de equipes em dificuldades.
E pode ser que ele acabe na Force India mesmo, como já havia antecipado Eddie Jordan. McLaren? Muita gente acha que a bela atuação de Pérez ontem garantiu sua permanência no time. A ver.
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MASSA NA WILLIAMS
SÃO PAULO (não é ruim) – O Américo Teixeira Jr., parceiro do Grande Prêmio com seu “Diário Motorsport”, cravou: Massa estará na Williams no ano que vem. Américo é um dos principais jornalistas automobilísticos do país e por isso estamos acompanhando e bancando a informação. Cinco anos de contrato, sem patrocinadores envolvidos. É o que o Américo conta.A história pode parecer estranha a princípio, porque contraria tudo que se falou e escreveu (eu, inclusive) nas últimas semanas, sobretudo a necessidade de o brasileiro conseguir dinheiro para arrumar uma vaga na Lotus, seu desejo imediato. Mas Teixeira Jr. tem excelentes fontes no meio e não temos motivo nenhum para duvidar dele.
A Williams terá motores Mercedes no ano que vem. É uma temporada de transição para todo mundo, por conta do regulamento novo. Ninguém tem muita convicção sobre quem pode andar bem. As últimas temporadas da Williams não foram muito animadoras, muito pelo contrário. Neste ano, é um desastre. Um único ponto, feito por Maldonado.
Maldonado que, por sua vez, está caminhando para a Lotus com o dinheiro da PDVSA, o que deve empurrar Hülkenberg para a Force India, no lugar de Di Resta. Ou para a McLaren, no lugar de Pérez.
É o que sabemos por enquanto. O que a gente sabe, a gente publica.
Será bom para Felipe, esse longo período na Williams? Como saber? É bom ele continuar na F-1, óbvio. A Williams, embora tenha resultados de time pequeno há muito tempo, mantém a aura de time grande, ou ex-grande, por tudo que conquistou no passado. Muitos brasileiros passaram por lá, como Piquet, Senna, Senninha e Barrichello. Só Nelson obteve sucesso, com o título de 1987.
O fato é que o tabuleiro mexe bastante com essa contratação. Aguardemos os próximos dias.
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EM BOCA FECHADA…
SÃO PAULO (custa caro…) – Pastor Maldonado não está muito animado para o ano que vem. A temporada pavorosa da Williams deixou o venezuelano deprimido e sem saber se continua na F-1. Para além do papo de sempre, “quero um carro que me dê condições de vencer”, há incerteza quanto à continuidade do patrocínio da PDVSA, embora o contrato da estatal com a Williams esteja em vigor.
Depois da morte de Chávez, Maldonado se viu órfão de quem estava à frente do mecenato. Até agora, a empresa não falou nada sobre rescisão. E creio que nem vai falar, porque tem multa pesada para o caso de um rompimento. Ocorre que o contrato da PDVSA com a Williams não garante Maldonado. Ela tem o direito de indicar um piloto ao time por cinco anos. O acordo começou em 2011 e restam duas temporadas. Se Pastor não quiser ficar, tchau. Os caras colocam outro venezuelano no seu lugar.
Me parece que o piloto está forçando a barra para ver se a PDVSA vai com ele para outro time. A Williams não vai aceitar isso. Eu, se fosse ele, ficaria quietinho.
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FOTO DO DIA
Maldonado, ainda na GP2, ao lado de Hugo Chávez, a quem chamou de “herói” hoje, em nota sobre a morte do presidente venezuelano.
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A Williams até que tenta, mas ainda está a léguas de usar a internet como fazem, por exemplo, Lotus e Red Bull. Tão cafoninha esse vídeo aí de um “duelo” entre Bottas e Maldonado…
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#APONTAESTUDO
SÃO PAULO (aos carros!) – Pastor Maldonado, em um ano e meio de carreira, já sofreu 17 punições. O estudo é do impagável Fernando Silva, no Grande Prêmio. Como se dizia antigamente no Twitter (sim, já tem “antigamente” para tuitadas), “significa”.Dessas 17, apenas três foram por motivos fora de seu controle, como trocas de motor e/ou câmbio. As demais foram por bobagens diversas. Deve ficar na mira da FIA. Talvez um gancho seja educativo. Como será com Grosjean, que vai voltar calminho depois de Monza, podem ter certeza.
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Começo a achar que pilotos que fazem coisas como essas nas categorias menores não deveriam receber superlicença. Maldonado em dois atos: com bandeira vermelha na World Series by Renault (2009), primeiro, e na com Grosjean na GP2 (2010), em seguida.
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PIMBA (2)
SÃO PAULO (afe) – Agora, vexame mesmo, foi de Maldonado. Até na rua? Pelamor… Foi numa exibição em Caracas. Depois disso Frank Williams disse que não tem pressa para definir os pilotos de 2013.
Faz sentido.
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FUTURO INCERTO
SÃO PAULO (pode se mexer) – A Williams anunciou hoje que o austríaco Toto Wolff vai assumir uma função de diretor-executivo em Grove. A notícia poderia passar despercebida, e não teria maior importância, não fosse Wolff, entre outras coisas, gestor da carreira de Valtteri Bottas.Wolff, 40 anos, foi piloto. Hoje, atua no mercado financeiro, investe em empresas de tecnologia, é um jovem milionário e, desde 2009, tem 16% das ações da Williams. Ou seja: faz xixi de porta aberta na fábrica.
Bottas tem patrocínio pessoal do conglomerado finlandês Wihuri, que emprega 5 mil pessoas e no ano passado faturou 1,7 bilhão de euros. Desde 2010 é vinculado à Williams e, neste ano, tem feito os primeiros treinos livres de sexta-feira com o carro de Bruno Senna. Recebe, todas as semanas, muitos elogios públicos de seus chefes. Ao final da temporada, terá no currículo pelo menos uma hora e meia de prática num F-1 em todos os circuitos que fazem parte do calendário.
Maldonado, o primeiro piloto do time, tem patrocínio da PDVSA, que no ano passado despejou na conta da Williams nada menos do que 29,4 milhões de libras, o que dá pouco mais de 45 milhões de dólares. Para quem duvida, o recibo está aqui. Pastor pode murchar os pneus da cadeira de rodas de Frank Williams que não será demitido. De quebra, ainda ganha corrida, como fez em Barcelona. O time, com o venezuelano, está no lucro. Ele só sai para suceder Chávez na presidência de seu país.
Diante deste quadro, alguém duvida que Bottas será titular no ano que vem?
Por isso, Bruno Senna precisa começar a se preocupar com o futuro. O brasileiro não tem sido um bom piloto em seu terceiro ano de F-1. Teve alguns brilharecos no ano passado com a Renault, agora Lotus, e nesta temporada fez corridas boas na Malásia e na China. Em classificações, tem sido batido com frequência por Maldonado — o placar é de 8 a 2, salvo engano. A seguir nesse ritmo, dispensá-lo no final do ano não será tarefa difícil para a Williams.
Cabe ao primeiro-sobrinho, na segunda metade do campeonato, fazer com que, pelo menos, uma dispensa pareça injusta. Isso ele só vai conseguir com bons resultados. Algo que, eventualmente, pode lhe abrir algumas portas para 2013. Caso contrário, a substituição pelo finlandês será recebida com a maior naturalidade do mundo.
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Duro não é ganhar uma corrida. Duro mesmo é ganhar um troféu tão feio… A foto foi postada pelo Pastor Maldonado em sua conta no Twitter. -
¡PATRIA, SOCIALISMO O MUERTE!
SÃO PAULO (sensacional) – Eu abomino, via de regra, a mistura de patriotismo com esporte. Neste mundo mercantilista que estimula o individualismo e tem como cláusulas pétreas aquelas que fazem parte das sagradas Leis de Mercado, este deus invisível e inatacácel, a maioria das manifestações patrióticas que partem de atletas resvala na demagogia barata.
Patriotismo de verdade não é só aquela babaquice de levantar a bandeira do país para fazer média. Num país como o Brasil, então, o verdadeiro amor à pátria é algo quase extinto, porque talvez nunca tenha havido na nossa história um real sentimento de pátria, de unidade, de querer o bem para todos, sem exceção.
Sejamos sinceros. Um dos esportes nacionais do brasileiro, principalmente o de classe média, é malhar o próprio país, falar mal de tudo e de todos, jogar a culpa de nossas mazelas nos outros, cuidar do próprio umbigo, para dizer só de vez em quando que adora o Brasil, que não existe lugar no mundo como esta terra abençoada etc. E isso, em geral, se diz no Carnaval e nas Copas do Mundo. Ou quando se está terminando uma viagem à Disney ou à Europa, ah, que saudade daquele feijãozinho, de um churrasquinho, de uma brahminha…
Patriotismo de Copa do Mundo em mim não cola, e é esse o que se pratica no Brasil. Portanto, desprezo e ignoro. Não é à toa que entre atletas de países desenvolvidos essas manifestações são bem mais raras, eles sabem separar bem as coisas, compreendem que suas vitórias são, na maioria das vezes, individuais, pessoais, particulares, nada têm a ver com remotos projetos de pátria que foram elaborados ao longo de séculos e estão hoje consolidados, e que cada um trate de fazer o melhor para que as coisas continuem funcionando bem.
Essa coisa sentimentalóide é própria de países mais pobres, que aflora nos raros sucessos que essas nações conseguem lograr diante dos mais fortes e poderosos. Compreensível, pois. Mas, ainda assim, via de regra, acho que a mistura esporte-patriotismo deve ser evitada sempre que possível.
Minhas convicções, no entanto, derretem quando vejo atletas cubanos, jamaicanos, africanos em geral, ou ainda das pequenas repúblicas da ex-URSS, ou da América Central, ou da América do Sul, se emocionarem verdade quando conquistam alguma coisa. Afinal, é a vitória sobre o poderoso, o explorador, o colonizador, o opressor, sim, o discurso é meio panfletário, mas é assim mesmo que são as coisas: os pequenos veem os grandes como seus algozes.
Digo tudo isso para justificar minha emoção ao ver o vídeo acima, enviado pelo impagável Dú Cardim. É de setembro de 2010, quando Maldonado corria na GP2.
Pensem o que quiserem. Mas, para mim, Pastor é um revolucionário autêntico, verdadeiro e sincero. Por isso foi tão legal vê-lo ganhar uma corrida de F-1.
PS: e apesar de tudo, todos notaram que Maldonado era o equilíbrio em pessoa no pódio de Barcelona, sem nenhuma reação extremada, sem estrebuchar em lágrimas. Sem misturar as coisas, como deve ser. Há palcos e palcos para manifestar patriotismo. O do vídeo acima é um deles, uma cerimônia em seu país, para celebrar a política esportiva do Estado. Na Espanha, Maldonado estava feliz por poder devolver à Venezuela (leia-se PDVSA) aquilo que ela deu a ele. Mas sabia, igualmente, o tamanho de seus próprios méritos. E que o pódio de um GP de F-1 não é um palanque. Eu, no seu lugar, subiria de boina vermelha…
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FOTO DO DIA
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Me mandaram por e-mail, estava num blog checo com várias outras fotos do incêndio. Acho que veio do Twitter oficial da F-1, originalmente. O garoto é parente de Maldonado, ao que parece. Primo ou sobrinho, não está muito claro. Que domingo, putz… -
HISPÂNICAS (4)
SÃO PAULO (viva la Revolución!) – Não foi o rei da Espanha que mandou Hugo Chávez se calar? O mundo dá voltas. Assim, foi em Barcelona que um chavista de quatro costados calou a Espanha. Toma! Chupa!OK, estou politizando a corrida. Mas é quase impossível passar ao largo de algumas questões políticas quando se trata de uma vitória como a de Maldonado hoje em Barcelona. Afinal, Pastor é fruto direto de uma política de Estado da Venezuela, a de apoiar pilotos em várias categorias pelo mundo através da PDVSA, sua estatal petrolífera.
Pode-se achar certo ou errado, pode-se, e deve-se, discutir até onde é razoável a destinação de verbas ao esporte em países pobres, mas o fato é que está dando certo. E o grande resultado veio antes do que se previa. Maldonado está apenas em sua segunda temporada na F-1. E conquistou uma vitória daquelas, levando a bandeira de seu país e a alma bolivariana ao céu. É legal ver uma nação como a Venezuela ter do quê se orgulhar mundialmente. Os caras sofrem bullying econômico e político dos EUA, são tratados como uma excentricidade “do mal” pela patética imprensa do maior país da América do Sul, o Brasil, recebem a indiferença e a soberba dos colonizadores europeus, e a vida lá não é fácil, não.
Eu, sinceramente, achava que Maldonado não chegaria nem no pódio. Errei feio, ainda bem. Ganhou com autoridade, perdeu a ponta apenas na largada e após um pit stop, e no fim soube se sustentar à frente de Alonso, apesar das insinuações de pressão por parte do asturiano.
O ritmo de corrida da Williams foi surpreendente. E foi muito legal ver a equipe voltar a vencer depois de quase oito anos. A última vitória foi de outro sul-americano, Montoya, no GP do Brasil de 2004.
Os pneus foram uma das chaves da corrida, e foram os duros os que mais agradaram, por incrível que pareça. Quem guardou macios no sábado, comprometendo o grid para se dar bem no domingo, deve ter se arrependido. Nem precisava, afinal. De qualquer forma, era importante administrar o gasto da borracha o tempo todo e até o fim, sempre no limite, sem muita margem de erro. Vejam Alonso: terminou 0s6 à frente de Raikkonen, o terceiro. Porque ficou sem pneus no fim. Mais 100 metros de pista e teria perdido o segundo lugar.
Foi uma bela prova, com algumas atuações destacadíssimas. Vettel, por exemplo, parou quatro vezes nos boxes (foi punido bestamente por não tirar o pé numa bandeira amarela), trocou o bico, foi para trás, voltou para a frente, passou uma porrada de gente e chegou em sexto. Pouco? O bastante para seguir na liderança do Mundial, com 61 pontos. Ao lado de… Alonso!
Não é inacreditável esse Alonso? Um fodón, mesmo. Quase ganhou hoje. Tem ajudado o fato de McLaren e Red Bull se atrapalharem mais do que o habitual. Hamilton, por exemplo, seria o maior favorito à vitória se largasse na pole. Mas a equipe cagou no negócio da gasolina e ele teve de largar em último. Chegou em oitavo. Já Button fez uma prova apagadíssima e terminou em nono. Foi um dos piores finais de semana dele desde que chegou à McLaren. Precisa reagir. Entre os rubrotaurinos, acho que fizeram todas as apostas erradas no sábado. E a Mercedes, que tem andado na frente da Ferrari, não brilhou desta vez com Rosberg e viu Schumacher bater em Bruno Senna num lance meio confuso sobre o qual falo daqui a pouco.
Mas voltando aos destaques, como não mencionar o próprio Hamilton, que veio veio babando lá de trás? E Kobayashi com suas ultrapassagens impossíveis?
E tem a Lotus, que vai bem, obrigado, mas acabou decepcionando um tiquinho. OK, terceiro e quarto, legal, mas… Mas dava para ganhar, não dava? Se o Maldonado é capaz de vencer com uma desacreditada Williams, por que não a Lotus?
Porque, hoje, apostou errado. Optou por um ritmo contido no início da prova para atacar no final, quando o time esperava que Williams e Ferrari fizessem uma quarta parada. Até precisariam, porque Pastor e Fernando terminaram a corrida com pneus em frangalhos. Mas àquela altura, com a distância que tinham em relação a Kimi, não iriam fazer mais um pit stop nem sob a mira de tanques da OTAN.
Enfim, um enorme parabéns a Maldonado e à Venezuela. Daqui a pouco volto para mais umas cascatas.
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HISPÂNICAS (3)
SÃO PAULO (rápido, não?) – Não precisam esquecer tudo que escrevi abaixo, só uma parte. Aliás, nem vou emendar. Mas acho que todos estão sabendo que Maldonado herdou a pole de Hamilton, que ficou sem gasolina ao fim do treino. Eu não tinha reparado, mas lá no autódromo o Dyonysyo Pyerotty me alertou. Não dei muita bola. Aí, ahorita mismo, a FIA mandou o inglês para o fim do pelotão. Ele teria de levar o carro até os boxes, e ainda precisaria de um litrinho de gasosa para análise.Dançou, neném.
Assim, a Venezuela parte na pole pela primeira vez na história da humanidade. Hugo Chávez acaba de reservar um horário extra para o “JN” de hoje. E é sensacional. Aliás, a Williams foi protagonista de outra pole esquisita recentemente, com Hülkenberg em Interlagos/2010, lembram?
Apenas quatro países da nossa muy hermosa América del Sur têm a honra de colocar pilotos na pole da F-1: Brasil, Argentina, Colômbia e, agora, a República Bolivariana da Venezuela.
Claro que Hamilton, largando em último, deixa de ser o favorito à vitória. Agora, acho que fica mesmo com Raikkonen. E Pastor, meu querido, lute pelo pódio. Vai ser bem bonito e um presentão de 70 anos ao velho Frank.
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ATÉ A WILLIAMS…
SÃO PAULO (semana decisiva) – Não bastasse o vexame do fim de semana inteiro, especialmente no sábado, a Ferrari ainda tem de aguentar o escárnio, agora. E não dos rivais diretos — ou ex-rivais, porque Red Bull e McLaren estão bem na frente, Mercedes e Lotus idem. Quem andou tirando uma dos vermelhos de Maranello foi Pastor Maldonado, da Williams. “Nosso carro é mais rápido que a Ferrari”, disse o bolivariano.
E é mesmo. Ontem, Pastor deu uma canseira em Alonso nas voltas finais que só não resultou em uma ultrapassagem porque quem estava à frente era alguém como El Fodón de las Astúrias. O próprio Alonso disse que foi um alívio quando viu Maldonado bater. “Foi uma pena para ele, mas pelo menos deu para respirar.”
É derrota demais, não?
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O DIA DA WILLIAMS
SÃO PAULO (a ver) – Do mesmo jeito que ontem se falou animadamente da Force India, seria o caso de exaltar a Williams hoje, não? Afinal, Maldonado fechou o terceiro dia de testes de Barcelona na frente. Com pneus supermacios, como Hülkenberg na quarta-feira de Cinzas. Mas não sei se é o caso, não. A Williams vinha andando do meio para trás, enquanto os forceindianos têm tido um desempenho mais consistente desde Jerez. E anos atrás, não lembro exatamente quando, mas não faz muito tempo, a Williams andou trapaceando em pré-temporada, fazendo tempos assombrosos com carro abaixo do peso, ou algo assim. Coisa para enganar patrocinadores e ludibriar o público.
Assim, falta credibilidade. Por isso, esse tempo do Maldonado hoje tende a ser menos significativo que o do poderoso Hülk ontem. Mas, pelo menos, é um sinal de vida do time. Acho. O resto da turma que importa ficou, de novo, simulando corrida com longas sequências de voltas. A Ferrari teve problemas técnicos com Massa, não-especificados pelo time, e não anda muito animada.
Amanhã termina a bateria desta semana em Barcelona. Depois, de 1 a 4 de março volta todo mundo a andar na mesma pista. E, depois, dia 16 em Melbourne para a abertura dos treinos para o GP da Austrália. A Lotus, que pulou fora ao detectar problemas estruturais em seus carros, vai pedir uma sessãozinha extra em Silverstone. As outras equipes precisam aprovar.
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