Fábio Mandrake mandou. Quero detalhes! A única dica é que é soviético. Daqui a pouco volto com o texto de Monza para retomar a atualização do blog dentro da normalidade dos últimos 13 anos. Sim, este blog, em dezembro, faz 13 anos. E tem neguinho reclamando porque durante UM MÊS resolvi me dar férias.
Aqui tem 25 fotos coloridas (existe “colorizadas”?) por computador da Rússia e da URSS até 1965. A última é essa do Gagarin. Alguém arrisca dizer qual é o carro? O local é onde fica hoje o Museu do Cosmonauta, em Moscou.
RIO(mas só chove, chove…) – O blogueiro Marcos mandou aí nos comentários este link maravilhoso, com fotos de salas de controle da URSS. Controle de quê, exatamente, é quase impossível saber. Mas são sensacionais, com suas centenas de botões, telefones, fios, painéis, relógios, um misterioso círculo que se parece com algum tipo de mandala, ponteiros tremelicantes que lembram VUs dos antigos aparelhos de som (procurem no Google por “volume unit equipment” para entender do que estou falando) e até esses malucos com gorrinhos na cabeça. Controle de alguma cozinha do Masterchef, esse aí da foto que escolhi?
Foi o Gustavo Fernandez que mandou o link sobre essa coisa sensacional encontrada na Rússia. É dos anos 50 e tem tração nas oito rodas. Nas oito! Mais detalhes aqui.
RIO(um tapa na cara da sociedade) – Enquanto vocês ficam aí falando sei lá do quê, o mundo vai colecionando carros soviéticos. Dos EUA à Inglaterra, da Austrália à Hungria, Ladas desfilam alegremente seu garbo e elegância.
O fotógrafo canadense Christopher Herwig percorreu mais de 20 mil km nas ex-repúblicas soviéticas para registrar pontos de ônibus. Isso mesmo. O trabalho resultou num livro que eu amaria ter. Algumas dessas fotos estão nesta página, dica da camarada Raisa Marques.
O Fernando Rees, brother do blog e do Grande Prêmio, mandou a foto. “Avião soviético em 1957”, diz a legenda. Alguém consegue descobrir qual aeronave é?
SÃO PAULO (mundão…) – O Daniel Massa mandou a dica deste site com fotos impressionantes de um hangar soviético abandonado em Baikonur, no Cazaquistão, de onde saem ainda hoje tudo que é foguete lançado ao espaço pela Rússia. É o que sobrou de um dos programas de ônibus espaciais da antiga URSS, descontinuado no início dos anos 90. Ralph Mirebs é o autor das imagens.
SÃO PAULO (tudo errado) – O Cássio Sader mandou o link. São fotos de 1991, os últimos dias da URSS. Quando a Pátria Mãe entrou em colapso, os soviéticos viveram maus momentos. Faltava tudo e sobrava incerteza.
RIO(e são muitas) – Não basta ser esquisito. É preciso ser soviético! Este post poderia ser uma dica do dia, ou um Ladaland. Mas fiquemos com as maluquices dos gloriosos anos da URSS na rubrica mais apropriada. Guilherme Zahn mandou o link. Escolhi uma doideira de 1950 para ilustrar o post. Vale a pena passear pelos links sugeridos na página, inclusive.
SÃO PAULO(muito comprido) – Pela bagatela de um milhão de libras esterlinas, que é tanto dinheiro que nem sei quanto dá, a limusine usada por Gorbatchov e Ieltsin entre 1989 e 2007 está à venda neste site de clássicos na Inglaterra. A dica é do Douglas Nascimento, que me garantiu que vai mandar uma proposta. Como a minha vaga no prédio não é muito grande, vou passar.
SÃO PAULO(sempre fortes) – Vira e mexe são publicadas, no mundo inteiro, listas de fotografias marcantes/inesquecíveis/históricas. Tipo as 10 mais isso ou as 20 mais aquilo. Nesta página aqui tem 30. Algumas são, realmente, impressionantes. Como esta de um veterano de guerra soviético que encontrou, numa pequena cidade russa, o tanque no qual passou praticamente toda a Segunda Guerra. Merece uma visita.
SÃO PAULO(lost) – Um monte de gente me mandou isso, e eu tinha visto na semana passada. Trata-se de uma misteriosa estação de rádio soviética que há décadas transmite um sinal monótono e indecifrável. De vez em quando surgem umas vozes dizendo coisas desconexas em russo. Legiões de ouvintes pelo mundo ficam ligados nela o tempo todo, à espera de alguma mensagem. A história toda está aqui. Para ouvir, é só clicar no vídeo abaixo. Dá um certo medão…
SÃO PAULO (legal) – A Sauber será salva pelos russos. A equipe estava muito mal das pernas, mas foi aos soviéticos buscar a grana que vai garantir sua sobrevivência.
Consequências diretas para 2014, e não tenho muitas dúvidas disso. Hülkenberg sai (Lotus, talvez) e entra Petrov.
Mas as especulações apontam em outra direção. Acho que vou errar meu palpite.
SÃO PAULO(grande era) – Todo o esplendor da arquitetura soviética neste site enviado pelo blogueiro Santiago de Compostela, nos comentários do Meianov aí embaixo. Legal demais.
SÃO PAULO(shining in glory for all men to see) – O Roberto Zullino prometeu e cumpriu. Me mandou esta interpretação do hino soviético por Paul Robeson, ator, cantor, atleta, escritor e ativista negro americano nascido no final do século 19 e perseguido pelo macartismo depois da Segunda Guerra. É de fato divina. Robeson, por sua vez, é desses personagens de rica história que acabam não ganhando a devida notoriedade por razões óbvias: negro, socialista, contestador, despirocado, talentoso, mas nascido num país e num tempo conservadores, reacionários, racistas e persecutórios. “Ah, mas ele gravou o hino soviético nos EUA, país das oportunidades e da liberdade de expressão!”, vai dizer alguém. É, e teve sua vida devassada pelos serviços secretos ocidentais e o passaporte confiscado.
SÃO PAULO(parabéns, filho!) – um Douglas C-47 que caiu na Sibéria em 1947 foi encontrado em ótimas condições. Amo essas histórias. Está no Sala de Guerra, com um monte de fotos. Dá para acreditar num Douglas soviético?
SÃO PAULO (e essa é de verdade) – Pode ser que já tenha falado deste museu a céu aberto antes, mas se falei, falo de novo. Mikhail Krasinet, ex-piloto de testes e de rali da Moskvich, resolveu juntar um carro de cada marca soviética, um de cada ano, tem mais de 400, e deixa tudo exposto perto de Tula, da Rússia, ao sul de Moscou. O Ricardo Saccoplasticco mandou o link da Wired. Mas aqui tem mais fotos.
Eu moraria aí fácil. Só que desconfio que esse monte de preciosidades vai se desmanchar no sol e na neve, um dia.
SÃO PAULO (foi bom te ver outra vez…) – Um dos períodos mais férteis da humanidade no desenvolvimento tecnológico foi o da Corrida Espacial. Anos 50 e 60, URSS x EUA, Vostok x Apollo, Gagárin x Armstrong. Ianques ganharam algumas batalhas, soviéticos venceram outras tantas, mas num aspecto não há discussão: os cartazes celebrando os feitos da Mãe Rússia são imbatíveis. Quem mandou a dica do site (tem duas páginas de pôsters, aqui e aqui) foi meu amigo cosmonauta Rogério Gonçalves.
SÃO PAULO(acho que já era) – O Antonio Prateado mandou o buggy soviético. Não deve ter dado muito certo por aquelas bandas um pouco mais geladas que as nossas…
Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar”, "Quatro Rodas Clássicos" e “ESPN”, rádios Cultura, USP, Jovem Pan, Bandeirantes, Eldorado-ESPN e Estadão ESPN — as duas últimas entre 2007 e 2012, quando a emissora foi extinta. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. De 2005 a setembro de 2013 foi comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil, apresentador e repórter da Rádio ESPN e da programação esportiva da rádio Capital AM de São Paulo. Em janeiro de 2014 passou a ser comentarista, repórter e apresentador dos canais Fox Sports no Brasil. Na internet, criou o site “Warm Up” em 1996, que passou a se chamar “Grande Prêmio” no final de 1999, quando iniciou parceria com o iG que terminou em 2012. Em março daquele ano, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft, onde permaneceu até outubro de 2014. Na sequência, o "Grande Prêmio" passou a ser parceiro do UOL até maio de 2019, quando se uniu ao Terra. Em novembro de 2015, Gomes voltou ao rádio para apresentar o "Esporte de Primeira" na Transamérica, onde ficou até o início de março de 2016. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. Ganhou quatro vezes o Prêmio Aceesp nas categorias repórter e apresentador de rádio e melhor blog esportivo. Tem também um romance publicado, "Dois cigarros", pela Gulliver (2018). É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo e do Rio, para onde se mudou em junho de 2017. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2008 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de Meianov. O carrinho se aposentou temporariamente no início de 2015, dando o lugar a um moderníssimo Voyage 1989. Este, por sua vez, mudou de dono em 2019 para permitir a volta do Meianov à ativa no começo de 2020.
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Fábio Mandrake mandou. Quero detalhes! A única dica é que é soviético. Daqui a pouco volto com o texto de Monza para retomar a atualização do blog dentro da normalidade dos últimos 13 anos. Sim, este blog, em dezembro, faz 13 anos. E tem neguinho reclamando porque durante UM MÊS resolvi me dar férias.
O Fernando Rees, brother do blog e do Grande Prêmio, mandou a foto. “Avião soviético em 1957”, diz a legenda. Alguém consegue descobrir qual aeronave é?
Ah, a velha União Soviética e sua arquitetura… peculiar! Thiago Teixeira mandou a foto.
SÃO PAULO (muito comprido) – Pela bagatela de um milhão de libras esterlinas, que é tanto dinheiro que nem sei quanto dá, a limusine usada por Gorbatchov e Ieltsin entre 1989 e 2007 está à venda neste site de clássicos na Inglaterra. A dica é do Douglas Nascimento, que me garantiu que vai mandar uma proposta. Como a minha vaga no prédio não é muito grande, vou passar.
SÃO PAULO (legal) – A Sauber será salva pelos russos. A equipe estava muito mal das pernas, mas foi aos soviéticos buscar a grana que vai garantir sua sobrevivência.
SÃO PAULO (grande era) – Todo o esplendor da arquitetura soviética neste site enviado pelo blogueiro Santiago de Compostela, nos comentários do Meianov aí embaixo. Legal demais.
