SÃO PAULO (seria legal) – Está tendo GT3 neste fim de semana em Santa Cruz do Sul (e Oktoberfest também…). E por falar nela, a GT3, o Claudio Stringari (assessor do Alceu Feldmann) esteve por esses dias na Europa e foi ver a prova do Europeu em Nogaro. Aí fotografou esse Morgan, que corre por lá (chegou em segundo). É um modelo que não participa da versão brasileira da categoria. Mas é bacana pacas. Se vier um, vou torcer para ele!
Arquivo para outubro 11th, 2008
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SERÁ QUE VEM?
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ESQUISITICES
SÃO PAULO (de plantão) – Essa, para mim, é absoluta (e muito agradável) novidade. Tratores Porsche? A diesel?Quem mandou as fotos foi o Marcos Ferreira, perguntando se eu sei algo mais sobre esses valentes veículos agrícolas que, está na cara, foram desenhados com evidente preocupação com o design.
E, pelo visto, têm seguidores. No detalhe, o emblema de um clube de colecionadores dessas coisinhas lindas.
Bom, quem souber mais que conte aqui, hoje estou sem muito tempo para pesquisar.
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FOTO DO DIA
Robert Wickens deixando fumaça diante do Congresso Nacional no evento da Red Bull hoje em Brasília, clicado por Luca Bassani. De acordo com a assessoria de imprensa da empresa, Wickens atingiu 263,5 km/h no Eixo Monumental e 85 mil pessoas foram às ruas para ver a F-1 passar.
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EM BRASÍLIA…
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SÃO PAULO (de saída) – E aí, pessoal de Brasília? Como foi a apresentação da Red Bull pelas avenidas de Lúcio Costa? O brother Fernando Linhares já mandou um álbum de fotos, está aqui. Selecionei uma que achei bem bacana. Mas contem tudo. Fez barulho? Tinha muita gente? O cara acelerou de verdade? Foi lega? Foi uma porcaria? Fizeram vídeos? Usem o espaço dos comentários para colocar os links com vídeos e álbuns de fotos que forem encontrando por aí. Se eu tiver de procurar, ficou doido. E agora tenho compromisso. Então, o trabalho será de vocês! -
FUJIANAS (9)
SÃO PAULO (eu, hein?) – Estão na moda as petições on-line, abaixo-assinados para pedir qualquer coisa, mesmo que essas petições não cheguem nunca às mãos daqueles a quem se deve pedir algo. Na F-1, foi assim com fãs de Hamilton que queriam a revisão de sua punição na Bélgica e com torcedores chateados com o cancelamento do GP do Canadá. Agora tem uma rolando por aí para pedir à Honda que fique com Barrichello em 2009.
Rubens, no Japão, não tem outro assunto que não seja o “esqueceram de mim”, porque o ano está chegando ao fim e nada de alguém procurá-lo para um eventual cockpit no ano que vem. Chegou a falar que a Honda está atrás de um monte de gente, “mas tomara que não encontre para eu ter uma chance”.
Isso está começando a ficar meio patético. Não creio ser esse o jeito mais profissional e adequado de buscar uma colocação — ficar se lamuriando em público e em português, o que é ainda pior, porque ninguém na F-1 está se importando com o que um piloto diz à imprensa brasileira (a não ser que o recado seja para a Petrobras, mas nesse caso seria mais conveniente telefonar direto para alguém na empresa).
A verdade é a seguinte: se não der para ficar, não deu. Vai correr de outra coisa, buscar alternativas para se divertir e ter prazer. O mundo não é a F-1, não termina nela. Muitíssimo pelo contrário.
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FUJIANAS (8)
SÃO PAULO (mais essa…) – Já tem gente, vi pelos comentários, dizendo que a Renault “mandou Nelsinho abortar” sua volta no Q2, quando tinha as duas primeiras parciais melhores que Alonso, ou algo assim. Ai, ai, ai… Ele mesmo disse, depois do treino, que cometeu um erro na sua volta, porque arriscou demais, e avisou pelo rádio que estava voltando aos boxes. “Fiz besteira”, nas palavras dele.
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FUJIANAS (7)
SÃO PAULO (devagar) – Pronto, café tomado, hora dos pitaquinhos sobre o treino de classificação em Fuji. O grid está aí do lado.- Começando com Raikkonen que parece ter acordado. Ele não largava numa primeira fila havia sete corridas. Se é verdade que até agora não ajudou em nada a Ferrari — nem Massa — na luta pelos dois títulos mundiais, eis aí uma boa oportunidade.
- Fernando Alonso parece estar de volta. Os recentes bons resultados indicam que a melhor coisa para o espanhol é mesmo ficar na Renault. Venceu em Cingapura e hoje fez o quarto lugar no grid. É um pilotaço que vai chegar ao fim da temporada com a motivação totalmente recuperada. Podem pensar nele como candidato ao título em 2009.
- Piquet-pimpolho admitiu que errou na sua volta de classificação no Q2. Deu para notar. Em 12º no grid, o brasileiro cavou mais um pouquinho de sua cova.
- Barrichello e Button ficaram à frente apenas dos dois carros da Force India. OK, a Honda adotou há tempos o discurso “só estamos pensando no carro de 2009″. Mas precisavam ter feito um carro de 2008 tão ruim assim? É um vexame atrás do outro, desonrando a história da marca — como é que pode uma empresa que fabricou as “Four” fazer uma porcaria dessas?
- Nick Heidfeld foi a grande decepção do dia, não passando do Q1. Usou os pneus errados nas duas tentativas de volta, os mais duros. Não deu para entender. A pista de Fuji é muito escorregadia. Se ele ainda não tivesse renovado com a BMW Sauber, diríamos aqui que “agora ele carimbou a demissão”. Mas não carimbou nada, e é só olhar para a tabela de pontos para entender por que a equipe acabou optando por ficar com ele. Nick é um piloto muito bom em corrida, faz muitos pontos e poucas besteiras. Pode não brilhar e não dar pinta de que será campeão um dia. Mas é um cara bastante útil. E, afinal, quem a equipe poderia colocar em seu lugar? A idéia era Alonso. Não deu, fica com Heidfeld, mesmo.
- Toyota e Toro Rosso levaram suas duplas para o Q3. Bom resultado para ambas. A Red Bull ficou no Q2. Vettel deveria pedir para ficar onde está…
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FUJIANAS (6)
SÃO PAULO (caiu e voltou) – Fiquei sem internet de madrugada! Mas como tudo se resolve depois de uma boa noite de sono, inclusive dos computadores, tudo está resolvido.Bem, Hamilton deu um enorme passo rumo ao título em Fuji. Menos pela pole, mais porque Massa teve uma classificação ruim e sai em quinto.
Pior para Felipe é que tem muita carne de pescoço entre ele e Lewis: pela ordem, Raikkonen, Kovalainen e Alonso. Kimi, claro, não vai oferecer resistência quando, e se, chegar o momento de uma ultrapassagem. Mas Heikki é companheiro de Hamilton e Alonso não está nem aí para a Hora do Brasil.
Uma largada boa será fundamental para Massa se colocar na corrida. Caso contrário, verá a diferença para Hamilton nos pontos aumentar bem.
Até agora, nenhuma boa explicação para este quase meio segundo entre a McLaren do inglês e a Ferrari do brasileiro. Falou-se genericamente em “falta de aderência” no Q3. Algo a ver com o peso, talvez, porque no Q2 Felipe fez a melhor volta do fim de semana, em 1min17s287.
Foi a sexta pole de Hamilton no ano e 12ª na carreira.
Agora vou tomar um café. Daqui a pouco eu volto.
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