SÃO PAULO (no fim sai) – Bernie Ecclestone esteve no canteiro de obras do autódromo que vai receber a F-1 no ano que vem na Índia. Escalaram um monte de baixinhos para aparecer na foto com ele… Não há praticamente nada no local, ainda. Mas, como sempre, vão conseguir terminar a tempo. Como na Coreia. Bernie não abre mão desses países, que nada têm de tradição automobilística, mas representam mercados de enorme potencial. E mercados ricos pagam bem.
SÃO PAULO (escondida?) – A dica de hoje foi enviada pelo meu amigo Rogério Gonçalves, que trabalhou na construção do viaduto Paulo de Frontin. Este site lista as 80 pontes mais bonitas ou curiosas do mundo. Tem uma porção de pontes brasileiras. E essa aí embaixo, que não me conformo de nunca ter ouvido falar: a ponte Mauá, na fronteira entre Brasil e Uruguai, ligando Jaguarão a Rio Branco. É isso mesmo? Vocês, do Sul, confirmem. E me digam, por favor, se é fácil de chegar. Tenho uma viagem para o sul do sul programada para daqui a algumas semanas, sabe como é…
Eu não conhecia essa… Kombi da Alfa Romeo. Ideal para carregar a caixa de fósforos do Marcelo Giordano, meu companheiro na Classic Cup. Foto veio do blog Motosport in Angola.
Recebo essa foto dez vezes por dia. No título do e-mail, “chupeta de classe”. Faz sentido.
SÃO PAULO (de primeira) – Mais três obras de arte do Fiote e do Enoch… Tenho uma miniatura do Porsche da Equipe Hollywood feita por eles. Espetacular. Não custam barato. Mas quem se interessar pode entrar em contato pelo [email protected]
Comentários (16)Há pouco mais de um ano, modelistas mineiros prestaram uma homenagem ao piloto Toninho da Matta, reproduzindo o Puma GT com o qual havia vencido em 1970 os 1000 km de Brasília.
Dando continuidade à iniciativa de resgatar um pouco da história do automobilismo brasileiro, no último dia 16 de outubro foram apresentados três novos trabalhos dos modelistas Sérgio Enoch e Paulo “Fiote”: o Ford GT 40 MK I, pilotado pelo carioca Sidney Cardoso, o Simca Rallye 1963 do mineiro Edu “Malavéia” e o Puma GT 1.800 cc do saudoso Marcelo Campos.
Tanto o Ford GT 40 quanto o Puma GT correram juntos os 1000 km da Guanabara em 1969, onde Marcelo Campos, em parceria com Martius Jarjour, obteve o terceiro lugar geral. As miniaturas foram trabalhadas artesanalmente, baseadas em kits plásticos e resina, na escala 1:24, com algumas modificações que reproduzem as características dos verdadeiros carros em questão.
Uma outra réplica, já na escala 1:18, foi a do Simca Rallye da Escuderia Malavéia que correu no Circuito externo do Mineirão em 1970 com Luiz Eduardo de Melo e Silva, o Edu “Malavéia”. Esse carro “… era um carro de corrida que tinha rádio.” A paixão de Edu pelo rádio musical está claramente demonstrada nos adesivos que vão à traseira da Simca relembrando o Plenimúsica e o Factorama da inesquecível Rádio Mineira. Vários foram os detalhes buscados para a representação fiel do carro. Até mesmo a porta do lado direito abre espontaneamente, “uma característica marcante dos Simcas que nem o modelo escapou”, comenta Fiote.
Numa pequena reunião de confraternização em Belo Horizonte foram entregues as miniaturas aos próprios, Sidney Cardoso e Edu “Malavéia” que acabaram por confirmar a incrível sensação de estarem diante de seus próprios carros.
SÃO PAULO (já vi!) – O tema não é uma grande novidade para os blogueiros mais antigos, mas como Mestre Mahar tocou no assunto em seu blog, claro que vale a dica! É a história dos motores DKW V6, que estavam sendo desenvolvidos pela Auto Union quando a VW comprou a empresa e resolveu descontinuar os motores dois tempos.
Esse da foto aí embaixo eu conheço. O carro e o motor… O texto sempre espetacular de Mahar está aqui.
SÃO PAULO (e agora, Ford?) – Não viram o “Limite” ontem para ver o jogo da Lusa na TV? OK, perdoados. Mas vejam aqui a segunda parte da matéria com a coleção de Ford T encontrada em SP graças ao brother Paulo Uzêda, que deu a dica. Só não deu para dirigir nenhum carro, porque no dia em que gravamos estava chovendo pacas.
E fica a perguntinha: será que alguém da Ford do Brasil viu? Se viu, será que vão, pelo menos, querer conhecer os carros?
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SÃO PAULO (revirem seus armários!) – Seguinte, macacada. O Ingo Hoffmann, piloto ingrato com seus carros, me escreveu para pedir a ajuda da blogaiada. É que o ilustrador Marcel Marchesi, colaborador do Grande Prêmio, está fazendo desenhos de TODOS os carros com que Ingo desfilou seu talento pelas pistas do mundo inteiro. “Ele já fez uns 60, porém não tenho fotos de muitos carros”, confessa o piloto.
Vamos perdoá-lo. Afinal, guiava e guia pacas. E esses artistas do volante são assim mesmo, desligados…
Portanto, blogaiada, vamos ajudar o Ingo! Ele precisa de fotos dos seguintes carros:
– Stock da temporada de 1987
– Todos os carros que ele usou na Copa Shell de Marcas & Pilotos nos anos 80
– Uno, simplesmente todos (pô, não guardou nenhuma!)
– Superturismo BMW 1999
– Rali Cross Country 2002 e 2003
Mandem as imagens diretamente para o e-mail do Ingo: [email protected] Sem preguiça!
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