Arquivosexta-feira, 5 de novembro de 2010

PAULISTÂNIAS (18)

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SÃO PAULO (23 graus, 24 no asfalto) – E vamos fechar o botequim de Interlagos com o tradicionalíssimo link da coluna Warm Up desta semana. As desventuras de um repórter que tentou entrevistar um piloto russo para falar de Lada, mas não conseguiu.
Até amanhã, macacada.

PAULISTÂNIAS (17)

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SÃO PAULO (22 graus, 24 no asfalto) – Vinte anos depois da volta da F-1 a São Paulo, Interlagos viu hoje um Senna andando com um carro da categoria num treino oficial. Bruno nunca correu na pista que seu tio redesenhou. Seis anos atrás, deu umas voltas com uma Lotus antiga. Também fez um treino com um carro de F-Renault. Na prática, portanto, estreou hoje no circuito. Ao final do primeiro...

PAULISTÂNIAS (16)

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SÃO PAULO (30 graus, 40 no asfalto) – Um dica aos dois pombinhos, que não correm todo mês aqui como este que vos bloga e que se considera um dos melhores largadores de Interlagos de todos os tempos (se duvida, clique aqui e avance o vídeo até 3min15s): quando chegarem ao S do Senna juntinhos na largada, nada de fazer tomadinha, tangenciazinha, traçadinho, ok? Se fizerem, entreguem de vez o...

PAULISTÂNIAS (15)

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SÃO PAULO (30 graus, 43 no asfalto) – Depois de um longo papo com Téo José e Celso Itiberê sobre os destinos do automobilismo brasileiro (concluímos que está fodido e bem pago), dá tempo de informar antes do início do segundo treino livre que a Renault renovou seu contrato com a Red Bull e vai entregar seus motores aos rubrotaurinos por mais dois anos. A parceria está em sua quarta...

PAULISTÂNIAS (14)

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SÃO PAULO (30 graus, 46 no asfalto) – Na entrada do paddock está exposta a Lotus 72 que o Emerson acelerou esta semana nas ruas da cidade e com a qual vai dar algumas voltas aqui em Interlagos amanhã e domingo. O carro pertence à família Chapman e é o chassi que venceu o GP da Itália de 1972 em Monza, dando ao Rato seu primeiro título mundial. Está restaurado em algumas partes, e em...

PAULISTÂNIAS (13)

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SÃO PAULO (30 graus, 44 no asfalto) – Num calor infernal, a Red Bull começou a lavar a égua aqui em Interlagos. Acabou agora há pouco o primeiro treino livre e deu Vettel, com Webber em segundo a quase 0s5 de distância. Hamilton foi o terceiro e Button foi o quarto. A Ferrari começou o fim de semana muito mal. Alonso terminou em 13º e Massa ficou em 14º. O espanhol parou no finalzinho com o...

PAULISTÂNIAS (12)

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SÃO PAULO (24 graus, no asfalto não sei porque ainda não cheguei) – Bom dia, macacada. Lá no Grande Prêmio, a notícia do acordo entre Bruno Senna e a Lotus para a temporada de 2011. A grana virá da Embratel, aquela que a gente fazia DDD, lembram? Putz, DDD. Ninguém mais fala DDD. Embratel que já foi estatal mas, hoje, pertence ao mexicano Carlos Slim, o multimilionário que é dono da Telmex...

Perfil


Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar”, "Quatro Rodas Clássicos" e “ESPN”, rádios Cultura, USP, Jovem Pan, Bandeirantes, Eldorado-ESPN e Estadão ESPN — as duas últimas entre 2007 e 2012, quando a emissora foi extinta. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. De maio de 2005 a setembro de 2013 foi comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil, apresentador e repórter da Rádio ESPN e da programação esportiva da rádio Capital AM de São Paulo. Em janeiro de 2014 passou a ser comentarista, repórter e apresentador dos canais Fox Sports no Brasil. Na internet, criou o site “Warm Up” em 1996, que passou a se chamar “Grande Prêmio” no final de 1999, quando iniciou parceria com o iG que terminou em 2012. Em março daquele ano, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft, onde permaneceu até outubro de 2014. Na sequência, o "Grande Prêmio" passou a ser parceiro do UOL até maio de 2019, quando se uniu ao Terra por um ano para, depois, alçar voo solo. Em novembro de 2015, Gomes voltou ao rádio para apresentar o "Esporte de Primeira" na Transamérica, onde ficou até o início de março de 2016. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. Ganhou quatro vezes o Prêmio Aceesp nas categorias repórter e apresentador de rádio e melhor blog esportivo. Tem também um romance publicado, "Dois cigarros", pela Gulliver (2018), e o livro de crônicas "Gerd, der Trabi" (Gulliver, 2019). É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo e do Rio, para onde se mudou em junho de 2017. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2008 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de Meianov. O carrinho se aposentou temporariamente no início de 2015, dando o lugar a um moderníssimo Voyage 1989. Este, por sua vez, mudou de dono em 2019 para permitir a volta do Meianov à ativa no começo de 2020.
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