Arquivoquinta-feira, 13 de março de 2014

EM INSTANTES

E

SÃO PAULO (pipoca e guaraná) – Está chegando a hora do primeiro treino oficial da F-1 em 2014. A partir das 22h30 (com Sportv), a turma vai para a pista em Melbourne . É o campeonato mais esperado dos últimos tempos, por sua total imprevisibilidade. Ninguém pode cravar nada com muita certeza. Os testes indicaram tendências, claro. Para o começo da temporada, dá para arriscar, com boas...

LADALAND

L

SÃO PAULO (ao infinito) – O novo Granta para o WTCC 2014 está aí. Serão três carros da equipe oficial da Lada, como explica o Rodrigo Mattar aqui, em seu blog, o impecável “A mil por hora”. Nem vou dizer mais nada. Pintou o campeão.
A propósito, Mattar está se juntando ao time de blogueiros e colaboradores do Grande Prêmio. Vamos dominar o mundo. Depois conto as novidades aqui.

TEM UM PREÇO…

T

SÃO PAULO (e não é baixo) – Ser piloto da Ferrari deve ser legal. Mas seus pilotos cumprem uma das agendas mais sacais do mundo, principalmente nesses eventos de patrocinadores fora de autódromos — no caso do vídeo acima, enviado a mim pelo Twitter (não anotei quem mandou), é algo da Shell para promover o GP de Cingapura. O tédio de Raikkonen e Alonso é visível. “Ah, mas faz parte e...

ALFA, 40

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SÃO PAULO (buona fortuna a tutti!) – Bem menos light que o Rallye Clube dos 500 é a programação dos alfisti para comemorar os 40 anos do lançamento do Alfa Romeo 2300 no Brasil. São mais de 2.300 km em oito dias, começando em São Paulo no dia 22 e passando por Curitiba, São José dos Campos, Petrópolis, Xerém e Betim. Depois, todo mundo volta a São Paulo. A “alfeata” poderá...

OUTROS 500

O

SÃO PAULO (delícia) – É no dia 29 o Rallye Clube dos 500, de carros históricos, que será promovido pelo MG Club do Brasil. É leve, mais diversão do que competição, e garantia de um fim de semana delicioso para quem participar. Estou pensando seriamente. Tem corrida na Malásia nesse fim de semana e os horários serão complicados, mas talvez dê para ajeitar as coisas. Vai depender de um certo...

MEU CASCO

M

SÃO PAULO (agora quero ver…) – Muito bem. O post de ontem sobre os horríveis capacetes da F-1 2014 rendeu. E como se nota lendo os comentários, a maioria concorda: estão feios, padronizados, poluídos, descaracterizados. Parecem vitrine de loja de capacete de motoboy na Barão de Limeira. Então, é hora de a blogaiada bronzeada mostrar seu valor. Vamos fazer mais um concurso de design de...

RÁDIO BLOG

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Não perguntem por que a essa hora da matina me lembrei do maior hit da era disco. Apenas lembrei. E quer saber? Quando o DJ (que às vezes a gente chamava de “sonoplasta”, mesmo) soltava o disco e as primeiras batidas surgiam mixadas com o fim da música anterior, a pista delirava.

BOA

B

SÃO PAULO (sem desculpas) – A FIA decidiu que cada piloto que for ao Q3, já a partir da classificação em Melbourne, terá um jogo extra de pneus “option” (o mais macio do fim de semana) para disputar uma das dez melhores posições no grid. E a turma terá de largar com o pneu que usou para fazer tempo no Q2. Boa medida, que acaba com aquele papo de neguinho ficar no box no Q3 para...

FÁCIL PRA NINGUÉM

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SÃO PAULO (crise braba) – Sem a Vodafone, o Santander e sei lá mais quem, a McLaren vai para a Austrália sem patrocinador principal. Para dar uma disfarçada, apresentou pelo Twitter a pintura em homenagem à Mobil, com quem mantém parceria técnica e de patrocínio há 20 anos. Aparentemente, será usada só em Melbourne. Ficou bonito. Mas não esconde a crise. Se nem a McLaren arruma um...

Perfil


Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar”, "Quatro Rodas Clássicos" e “ESPN”, rádios Cultura, USP, Jovem Pan, Bandeirantes, Eldorado-ESPN e Estadão ESPN — as duas últimas entre 2007 e 2012, quando a emissora foi extinta. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. De maio de 2005 a setembro de 2013 foi comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil, apresentador e repórter da Rádio ESPN e da programação esportiva da rádio Capital AM de São Paulo. Em janeiro de 2014 passou a ser comentarista, repórter e apresentador dos canais Fox Sports no Brasil. Na internet, criou o site “Warm Up” em 1996, que passou a se chamar “Grande Prêmio” no final de 1999, quando iniciou parceria com o iG que terminou em 2012. Em março daquele ano, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft, onde permaneceu até outubro de 2014. Na sequência, o "Grande Prêmio" passou a ser parceiro do UOL até maio de 2019, quando se uniu ao Terra por um ano para, depois, alçar voo solo. Em novembro de 2015, Gomes voltou ao rádio para apresentar o "Esporte de Primeira" na Transamérica, onde ficou até o início de março de 2016. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. Ganhou quatro vezes o Prêmio Aceesp nas categorias repórter e apresentador de rádio e melhor blog esportivo. Tem também um romance publicado, "Dois cigarros", pela Gulliver (2018), e o livro de crônicas "Gerd, der Trabi" (Gulliver, 2019). É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo e do Rio, para onde se mudou em junho de 2017. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2008 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de Meianov. O carrinho se aposentou temporariamente no início de 2015, dando o lugar a um moderníssimo Voyage 1989. Este, por sua vez, mudou de dono em 2019 para permitir a volta do Meianov à ativa no começo de 2020.
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