Não entendeu por que Ricciardo foi desclassificado domingo em Melbourne e perdeu o segundo lugar? O Grande Prêmio explica tudo aqui.
ESTRELA CADENTE
SÃO PAULO (putz) – Muito triste ver o estado da antiga fábrica da Estrela no Parque Novo Mundo (bairro que nasceu em área pertencente às Organizações Novo Mundo, dos mesmos donos da Vemag, na zona norte de São Paulo, divisa com Guarulhos).
A reportagem fotográfica de Glaucia Garcia, do sempre excelente “São Paulo Antiga”, está aqui. Grande parte das minhas alegrias de criança saíram deses galpões.
Qual brinquedo da Estrela você teve no passado? Qual era seu favorito? Ainda existem brinquedos da Estrela?
Contem tudo.
OPALAS NA PISTA
SÃO PAULO (tomara que dê certo) – Ontem à noite no Velocult, Paulo Gomes e Paulo Soláriz anunciaram a criação de uma nova categoria, a Old Stock, apenas para Opalas duas portas fabricados entre 1975 e 1979. Para reviver os primeiros anos da categoria, claro, quando os carros eram realmente de estoque.
Legal demais, e espero realmente que saia do papel. Segundo o Paulão, cada carro vai custar mais ou menos 50 mil reais e o custo por corrida será de 5 mil mangos. Ainda de acordo com o ex-piloto e atual diretor da CBA, 12 carros estão praticamente prontos. Não se falou em calendário. Achei neste link aqui um esboço do regulamento.
Os carros serão modernizados por questões de segurança, com freios mais eficientes, gaiolas homologadas, bancos e cintos modernos etc.
Aguardamos novas informações.
RÁDIO BLOG
Ah, eu queria que naquela época tivessem feito um clipe de Johnny Furacão… Éverton Arruda mandou este verdadeiro hino composto por Erasmo Carlos. A letra é simplesmente demais!
DICA DO DIA
SÃO PAULO (de sonho) – A garagem secreta (OK, nem tão secreta assim) da Audi em Ingolstadt foi visitada pelo pessoal do “Top Gear”. As fotos, todas com ótimas legendas, estão aqui. O Cláudio Rodrigues mandou o link pelo Twitter. Vocês já tinham visto essa coisa doida aí embaixo?
FOTO DO DIA
Na quinta edição do Velocult ontem à noite no Conjunto Nacional, muitos de meus ídolos eternos. Na foto, da esquerda para a direita, o organizador Paulo Soláriz junto com Paulo Gomes, Emerson Fittipaldi, Marinho e Ingo Hoffmann — estes “assinando” os moldes onde gravaram suas mãos mágicas para o Hall da Fama do automobilismo brasileiro. Aqui, cobertura do evento feita pelo Marcos Júnior no “Terceiro Tempo”.