Arquivosexta-feira, 10 de outubro de 2014

“ESTAMOS FUNCIONANDO”

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SÃO PAULO (que seja grande e forte) – A Haas F1 Team já tem sede, fábrica e placa na porta. A equipe estreia em 2016 com motores Ferrari. Ninguém falou de piloto, ainda. Mas o que vai ter de gente atrás desses dois cockpits… O Ricardo Divila mandou o vídeo.

A CAIXA

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SÃO PAULO (my life) – Estava no porta-malas do Niva, e não sei bem como foi parar lá. Possivelmente, alguns meses ou anos atrás, fui à casa de meus pais com o jipe e minha mãe me entregou. Ela guarda tudo e, quando encontra, me devolve. A caixa azul e laranja, quando eu tinha 12 ou 13 anos, era o que de mais valioso uma criança poderia ter. Nela cabia o mundo. O mundo, no meu caso, eram...

WEC FORA DE SP EM 2015

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SÃO PAULO (pena) – A FIA divulgou o calendário do Mundial de Endurance de 2015 e São Paulo está fora. De acordo com os organizadores do campeonato, as obras não terão sido concluídas até agosto, data que estava reservada para a prova. A novidade é a entrada de Nürburgring, dando a chance de Audi e Porsche correrem em casa pela primeira vez. Ainda segundo a FIA, Interlagos pode voltar em...

SOVIÉTICAS (1)

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SÃO PAULO (sqn) – Eu deveria ficar empolgadíssimo com um GP de F-1 na União Soviética, não? Afinal, a categoria chegou à Mãe Rússia, veremos milhares de Ladas nos estacionamentos, bandeiras vermelhas, foice e martelo! Mas não estou minimamente. Primeiro, porque desde a primeira vez que vi o circuito de Sochi achei totalmente sem graça. Hoje, durante os treinos, a impressão foi a mesma. Mas...

Perfil


Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar”, "Quatro Rodas Clássicos" e “ESPN”, rádios Cultura, USP, Jovem Pan, Bandeirantes, Eldorado-ESPN e Estadão ESPN — as duas últimas entre 2007 e 2012, quando a emissora foi extinta. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. De maio de 2005 a setembro de 2013 foi comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil, apresentador e repórter da Rádio ESPN e da programação esportiva da rádio Capital AM de São Paulo. Em janeiro de 2014 passou a ser comentarista, repórter e apresentador dos canais Fox Sports no Brasil. Na internet, criou o site “Warm Up” em 1996, que passou a se chamar “Grande Prêmio” no final de 1999, quando iniciou parceria com o iG que terminou em 2012. Em março daquele ano, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft, onde permaneceu até outubro de 2014. Na sequência, o "Grande Prêmio" passou a ser parceiro do UOL até maio de 2019, quando se uniu ao Terra por um ano para, depois, alçar voo solo. Em novembro de 2015, Gomes voltou ao rádio para apresentar o "Esporte de Primeira" na Transamérica, onde ficou até o início de março de 2016. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. Ganhou quatro vezes o Prêmio Aceesp nas categorias repórter e apresentador de rádio e melhor blog esportivo. Tem também um romance publicado, "Dois cigarros", pela Gulliver (2018), e o livro de crônicas "Gerd, der Trabi" (Gulliver, 2019). É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo e do Rio, para onde se mudou em junho de 2017. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2008 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de Meianov. O carrinho se aposentou temporariamente no início de 2015, dando o lugar a um moderníssimo Voyage 1989. Este, por sua vez, mudou de dono em 2019 para permitir a volta do Meianov à ativa no começo de 2020.
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