Arquivoquarta-feira, 22 de junho de 2016

#VAITERGP

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SÃO PAULO (como sempre teve) – A fanfarronice de Bernie Ecclestone, que semana passada resolveu, na falta de outro assunto, dizer que o GP do Brasil estava ameaçado, levou a organização da corrida a convocar uma coletiva hoje cedo. Lá no autódromo, o que foi bom para que as pessoas pudessem ver como estão as obras. A torre já foi. Nunca mais vou precisar subir aquela escadaria dos infernos...

DETROIT, 30

D

SÃO PAULO (compensou) – Foi num 22 de junho, em 1986, que Senna catou a bandeira do Brasil pela primeira vez de um transeunte para comemorar uma vitória. Lá se vão 30 anos. O GP dos EUA, em Detroit, aconteceu um dia depois da eliminação do Brasil pela França, nos pênaltis, na Copa do México. Ayrton corria pela Lotus e usava motores Renault. O time tinha uma penca de franceses, que passaram...

COM CHRISTIAN NO “PADDOCK”

C

SÃO PAULO (não é todo dia) – Não é por nada não, mas ficou excepcional o “Paddock GP” com Christian Fittipaldi gravado nesta terça — quem nao viu ao vivo, está aí embaixo. Apresentação de Victor Martins, com participações de Gabriel Curty, Pedro Henrique Marum e deste que vos bloga. Christian é uma das figuras mais decentes com quem convivi no automobilismo. Conheço o...

RIP, SAAB

R

SÃO PAULO (que fiquem as memórias, melhor assim) – Roberto Mota mandou o link. A SAAB acabou de vez. Os chineses que compraram a montadora sueca, ou o que restou dela depois que a GM a estragou, não poderão usar o nome nunca mais. Oficialmente, a SAAB morreu.
Choro uma lágrima pelo meu 96. Amanhã ficaremos juntos para lembrar os bons tempos.

Perfil


Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar”, "Quatro Rodas Clássicos" e “ESPN”, rádios Cultura, USP, Jovem Pan, Bandeirantes, Eldorado-ESPN e Estadão ESPN — as duas últimas entre 2007 e 2012, quando a emissora foi extinta. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. De maio de 2005 a setembro de 2013 foi comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil, apresentador e repórter da Rádio ESPN e da programação esportiva da rádio Capital AM de São Paulo. Em janeiro de 2014 passou a ser comentarista, repórter e apresentador dos canais Fox Sports no Brasil. Na internet, criou o site “Warm Up” em 1996, que passou a se chamar “Grande Prêmio” no final de 1999, quando iniciou parceria com o iG que terminou em 2012. Em março daquele ano, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft, onde permaneceu até outubro de 2014. Na sequência, o "Grande Prêmio" passou a ser parceiro do UOL até maio de 2019, quando se uniu ao Terra por um ano para, depois, alçar voo solo. Em novembro de 2015, Gomes voltou ao rádio para apresentar o "Esporte de Primeira" na Transamérica, onde ficou até o início de março de 2016. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. Ganhou quatro vezes o Prêmio Aceesp nas categorias repórter e apresentador de rádio e melhor blog esportivo. Tem também um romance publicado, "Dois cigarros", pela Gulliver (2018), e o livro de crônicas "Gerd, der Trabi" (Gulliver, 2019). É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo e do Rio, para onde se mudou em junho de 2017. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2008 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de Meianov. O carrinho se aposentou temporariamente no início de 2015, dando o lugar a um moderníssimo Voyage 1989. Este, por sua vez, mudou de dono em 2019 para permitir a volta do Meianov à ativa no começo de 2020.
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