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FOTO DO DIA

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RIO (à luta) – O trio Mike Conway/José Maria López/Kamui Kobayashi conquistou no fim de semana o título mundial da temporada 2019/2020 do WEC. Nenhuma surpresa. A Toyota correu praticamente sozinha na LMP1. O outro trio do time japonês levou Le Mans neste ano — Sébastien Buemi/Kazuki Nakajima/Brendon Hartley. Não vou dizer que foi um arranjo, seria leviandade, mas ficou bom para todo...

FOTO DO DIA

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RIO (chove lá, please) – E Le Mans escolheu o #8 para vencer a 88ª edição das 24 Horas, com Buemi, Nakajima e Hartley, na última aparição do Corollão TS050 Hybrid. A Toyota era favoritíssima, e o #7 deu pintas de que poderia levar desta vez, mas um problema do turbo deixou o trio Koba-López-Conway apenas em terceiro. Bruno Senna, com o Rebellion da Gibson, formou no trio que terminou em...

FOTOS DO DIA

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RIO (pra baixo) – Nestes tempos esquisitos, Le Mans faz suas 24 horas pela 88ª vez no fim de semana. Sem público. Nessas arquibancadas e gramados que normalmente recebem 300 mil pessoas a cada corrida. Deu Toyota na pole, como se esperava, com o #7 de Kobayashi, Conway e López. Não é a mesma coisa sem gente, claro. Mas o que é a mesma coisa neste mundo trágico em que vivemos?

FOTO DO DIA

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RIO (só esperando) – Essa é a pintura do Corolla que será pilotado pelo argentino Matías Rossi na Stock, pela Full Time. É a primeira vez que a Toyota usa seu layout global de competições na América Latina. Rossi também vai disputar o Súper TC2000 na Argentina, e nos dois campeonatos será companheiro de Rubens Barrichello. Aproveito o ensejo para mostrar (estava devendo) um dos novos carros...

PASSATEMPO

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RIO (papel, cola e tesoura) – Estão em casa sem fazer nada? Ótimo. A Toyota vai ajudar você a passar o tempo. Sozinho ou com seus filhos. O ótimo “SAPO” de Portugal dá a dica. No blog do site oficial da Toyota no Reino Unido estão disponíveis alguns modelos de papel de carros de corrida da marca. São modelinhos simples, é só imprimir em algum papel mais ou menos grosso, recortar...

DICA DO DIA

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RIO (só termina quando acaba) – O Danilo Candido mandou este breve vídeo do Antti Kalhola contando a história do mais dramático final de um Mundial de Rali em todos os tempos, o de 1998. A 300 metros da linha de chegada, o motor do Corolla de Sainz, o pai, pifou. Mäkinen, da Mitsubishi, que tinha abandonado o rali da Grã-Bretanha no primeiro dia, foi saber que havia sido campeão no hotel...

FOTO DO DIA

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RIO (vai na fé) – E não é que Alonso deve mesmo participar do próximo Dakar? A Toyota anunciou hoje um extenso programa de testes para o espanhol com uma Hilux que será usada no maior rali do mundo no ano que vem. Os japoneses são os atuais vencedores da competição. Com eles, nos protótipos, Fernandinho ganhou duas 24 Horas de Le Mans e o título mundial do WEC. Tem gente especulando que ele...

FOTO DO DIA

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O Corollão #7 de Kamui Kobayashi, Mike Conway e José María López, com o tempo de 3min15s497, fez a pole para as 24 Hora de Le Mans. Nenhuma surpresa, o #8 de Alonso/Nakajima/Buemi larga em segundo, 0s411 atrás — incríveis essas diferenças mínimas, numa volta de mais de 3min. Em terceiro, também incrível porque só 0s662 atrás, ficou o #17 da SMP Racing com Sarrazin/Orudzhev/Sirotkin. Ah, Le...

ALONSO E SEUS AMIGOS

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MOSCOU (gostei) – Vão dizer que foi uma corrida de dois carros. Verdade. Vão dizer que sem Audi e Porsche, a Toyota ganharia até se colocasse seis bonecas infláveis ao volante. [bannergoogle]Quase verdade. Vão dizer que López é muito fraco, e que foi ele que acabou com as pretensões do #7. Meia-verdade. Vão dizer que a Toyota faria Alonso vencer de qualquer jeito. Não é verdade. Algumas...

FOTO DO DIA

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Com Kazuki Nakajima ao volante, a Toyota confirmou a pole para as 24 Horas de Le Mans para o trio formado por ele, Buemi e Alonso. Primeira parte do plano concluída. Alonso tem 50% de chances de vencer a prova no fim de semana. Os outros 50% ficam para o outro carro da Toyota. Se os japoneses perderem esta edição, será uma tragédia.

FOTO DO DIA

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Veni, vidi, vici. Não foi muito difícil, e a ordem da Toyota para o fim da corrida é a coisa mais normal do mundo nesse tipo de competição. Se não fosse em Spa, seria em alguma das próximas. O negócio é Le Mans. Lá que o bicho pega. Mas parabéns, Alonso. É sempre bom ver pilotos como ele no lugar merecido.

FOTO DO DIA

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RIO (é a hora) – Essa aí é a nova turma de Alonso, com quem ele se encontra no próximo fim de semana em Spa para a abertura da super-temporada do WEC. Kazuki Nakajima e Sébastien Buemi serão seus companheiros no Corollão #8 que no biênio 2018-19 não precisará enfrentar nenhuma equipe de fábrica na LMP1, como aconteceu nos últimos seis anos, já que Audi, primeiro, e Porsche, depois, se...

ALONSO NO WEC

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[bannergoogle]RIO (cadê o verão nessa terra?) – Todo mundo já sabia, mas o anúncio oficial foi feito hoje, então merece algumas palavras. A Toyota confirmou Fernando Alonso num de seus carros para o WEC, como companheiro de Sébastien Buemi e Kazuki Nakajima no Corollão #8. Ele só não vai disputar as 6 Horas de Fuji, que batem com o GP dos EUA. A estreia na categoria acontece em maio em Spa...

FOTO DO DIA

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Foram mais de 100 voltas no Bahrein, num dos carros de corrida mais fantásticos que existem — da Toyota, mas isso valeria para qualquer Porsche, ou Audi, ou mesmo outros modelos de fábrica da LMP1 do WEC. Alonso amou, claro. Vai acabar correndo em Le Mans com os japoneses. Acho demais, o que o espanhol está fazendo.

O QUASE DE ALONSO

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[bannergoogle]RIO (ah, as escolhas…) – Fernando Alonso teve a chance de correr pela Red Bull em 2009 e 2010, revelou Christian Horner. Provavelmente acertado com a Ferrari, relutou e pediu apenas um ano. A equipe, que estava subindo Vettel, não aceitou. O resto é história. E fico me perguntando o que teria sido de sua carreira se ele tivesse aceitado… Falando no espanhol, suas...

INACREDITÁVEL

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RIO (debaixo d’água) – A história que vocês lerão abaixo é real e seus personagens, também. Kamui Kobayashi, piloto da Toyota, estava muito bem na corrida mais importante da história da marca quando, depois de um pit stop, parou no pit lane esperando os boxes serem abertos para que voltasse à pista. Os carros estavam passando pela reta atrás do safety-car. Então Vincent Capillaire...

MITO VOADOR

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RIO (jornada dupla) – Se vocês não viram ainda, vejam a volta que deu a Kamui Kobayashi o recorde histórico de Le Mans num dos treinos classificatórios para as 24 Horas, hoje à tarde. Ele fechou o giro em 3min14s791, batendo no cronômetro pela primeira vez desde 1985 abaixo de 3min15s — quando ainda não havia chicanes na Mulsanne. O vídeo do nosso mítico nipônico é de arrepiar...

ONE COMMENT

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Adorei a vitória de Latvala no Rali da Suécia — primeira vitória da Toyota no WRC desde o Rali da China de 1999 com Didier Auriol. Mas eu gostava mesmo era dos Celica…

Perfil


Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar”, "Quatro Rodas Clássicos" e “ESPN”, rádios Cultura, USP, Jovem Pan, Bandeirantes, Eldorado-ESPN e Estadão ESPN — as duas últimas entre 2007 e 2012, quando a emissora foi extinta. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. De maio de 2005 a setembro de 2013 foi comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil, apresentador e repórter da Rádio ESPN e da programação esportiva da rádio Capital AM de São Paulo. Em janeiro de 2014 passou a ser comentarista, repórter e apresentador dos canais Fox Sports no Brasil. Na internet, criou o site “Warm Up” em 1996, que passou a se chamar “Grande Prêmio” no final de 1999, quando iniciou parceria com o iG que terminou em 2012. Em março daquele ano, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft, onde permaneceu até outubro de 2014. Na sequência, o "Grande Prêmio" passou a ser parceiro do UOL até maio de 2019, quando se uniu ao Terra por um ano para, depois, alçar voo solo. Em novembro de 2015, Gomes voltou ao rádio para apresentar o "Esporte de Primeira" na Transamérica, onde ficou até o início de março de 2016. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. Ganhou quatro vezes o Prêmio Aceesp nas categorias repórter e apresentador de rádio e melhor blog esportivo. Tem também um romance publicado, "Dois cigarros", pela Gulliver (2018), e o livro de crônicas "Gerd, der Trabi" (Gulliver, 2019). É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo e do Rio, para onde se mudou em junho de 2017. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2008 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de Meianov. O carrinho se aposentou temporariamente no início de 2015, dando o lugar a um moderníssimo Voyage 1989. Este, por sua vez, mudou de dono em 2019 para permitir a volta do Meianov à ativa no começo de 2020.
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