Esse aí embaixo é o Ford GT #68 que Tony Kanaan vai pilotar nas 24 Horas de Le Mans ao lado de Joey Hand e Dirk Müller. Será o segundo brasileiro da equipe Ford Ganassi em Sarthe — Pipo Derani correrá no #67. Tony substitui Sébastien Bourdais, que se machucou feio nos treinos para as 500 Milhas de Indianápolis. O trio do francês venceu no ano passado com o #68 na categoria GTE Pro. O carro não é um mistério para o brasileiro, que correu em Daytona com ele. Mas Le Mans é novidade — ele nunca participou das 24 Horas.
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FOTO DO DIA
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RÁDIO BLOG
Genial a sacada do GRANDE PREMIUM. Sébastien Bourdais, Sébastien Buemi, Sébastien Ogier e Sebastian Vettel venceram as provas de abertura da Indy, Fórmula E, WRC e F-1. O mundo é bão pros Tião!
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FOTO DO DIA
Na abertura da Indy em Leningrado, Bourdais saiu de último para vencer. Sensacional.
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BABY SCHUMI
SÃO PAULO (dura, a vida) – Legal a entrevista de Sébastien Bourdais, que foi companheiro de Vettel na Toro Rosso. Ele acha que o alemãozinho é capaz de estabelecer uma hegemonia na F-1 mais exasperante que a de Schumacher quando estava na Ferrari. O francês derrama elogios sobre Vettel.
Eu não acho que vá acontecer algo tão longevo. Menos pelo piloto, amplamente capaz disso, mais porque um domínio tão duradouro não sobrevive às mudanças drásticas que o regulamento da F-1 prevê para daqui a dois anos.
Em todo caso, fica a opinião do rapaz, que conhece bem o ex-companheiro.
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LEÃOZINHO NA FRENTE
SÃO PAULO (um dia vou) – Deu leãozinho da Peugeot na pole para as 24 Horas de Le Mans. Mas, no fim, a Audi há de ganhar com seus DKWs especialíssimos. O Grande Prêmio acompanha a corrida durante este fim de semana. Sim, eu sei, tem Copa. Mas, se dependesse de mim, era na França que eu estaria agora.
Ah, foi Bourdais, aquele mesmo, que fez o tempo da pole. Ele, Pagenaud e Lamy dividem a barata. Que é bonita, vamos reconhecer.
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SONHO DO TWITTER
SÃO PAULO (comecei tarde aqui) - Bom dia, macacada. De novo, sorry pelas longas horas sem blogar. Gravação de manhã, trânsito horroroso, dia chuvoso. E continuo com essa mania de pedir desculpas por falta de atualização…
Bueno, antes que perguntem, a coluna do Máximo Bueno sobre a transmissão do GP da Europa está a caminho. E, agora, a primeira do dia: Piquet na Ferrari no lugar de Badoer?
É especulação, desejo, sonho que cresce a cada momento no… Twitter. E, como se sabe, Twitter não escolhe piloto. Então, por enquanto, fiquemos com a curiosidade da charge do genial Bruno Mantovani.
Ah, e o que você acha de Nelsinho na Ferrari?, perguntará alguém.
Já disse ontem. Acho que a apresentação de Badoer em Valência mostrou que na F-1 não dá mais para pegar alguém enferrujado/inexperiente e colocar para correr de bate-pronto. A melhor opção é catar alguém em atividade. Hoje, há dois: Piquet e Bourdais. Eu colocaria Bourdais, pela experiência com motor Ferrari — abrevia a dificuldade de adaptação. Nelsinho valeria pelo nome e inegável atrativo de marketing — um Piquet com o carro de Maranello seria bem interessante.
Os dois têm carreiras na F-1 parecidíssimas: um ano e meio, mais ou menos, como titulares, nenhuma prova excepcional, companheiros que venceram corridas no mesmo período.
Qualquer um, de todo modo, faria mais do que fez Badoer.
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VOTE EM MIM
SÃO PAULO (vale-tudo) – Primeiro foi Rubens Barrichello, que declarou em Valência ter indicado Nelsinho Piquet para o lugar de Massa em conversa com Stefano Domenicali, chefão da Ferrari. Agora, o faz-tudo de Piquet-pimpolho é quem lança, via Twitter, a possibilidade de ele entrar no lugar de Luca Badoer depois da corrida de Spa — para este fim de semana, não haveria tempo.
Acho que é apenas uma balão de ensaio, mas não vejo a ideia com maus olhos. Aliás, eu pegaria Sébastien Bourdais, pela intimidade com os motores, pelo menos. Independentemente do nome, Nelsinho ou Bourdais, acho que ficou claro que um piloto inativo, como Badoer, não vai funcionar. O desempenho do italiano foi tão ruim que começo a achar que Schumacher teve muita sorte ao sentir as dores no pescoço. Embora, claro, o alemão seja de um planeta diferente do do piloto de testes da Ferrari.
O episódio Badoer, no final das contas, escancarou outra realidade, para além de suas deficiências como piloto de corrida, naturais para quem não disputava um GP havia dez anos. A proibição de testes na F-1 vai dificultar muito o surgimento de novos pilotos, emperrando um pouco uma renovação que se faz necessária, quando se olha para a pouca competitividade de gente como Trulli, Heidfeld e Fisichella, por exemplo.
Não duvido da capacidade de ninguém parado há algum tempo, nem da molecada que está na GP2, mas para voltar à forma, ou se adaptar ao universo muito peculiar da F-1, não tem outro jeito. É preciso treinar.
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COLUNA 1
SÃO PAULO (esquisitices) – Voando, eis o link para a primeira coluna de hoje, que é a minha… Trata dos estranhos casos de pilotos que vão bem na base, como Nelsinho, e daqueles que arrebentam nos EUA, como Bourdais, e na F-1 sucumbem. Leiam lá, comentem aqui!
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AU REVOIR, SEB
SÃO PAULO (nossa, que título mais franga…) – Sébastien Bourdais está fora da Toro Rosso, como se esperava, e como indicou o abraço em Giorgio Ascanelli no domingo na Alemanha. Jaime Alguersuari, espanhol de 19 anos, deverá ser seu substituto na Hungria, salvo enorme surpresa. Aliás, curiosidade: como vão dar a superlicença para esse rapaz correr? Ele nunca sentou num F-1 na vida. Vai andar em linha reta, e só. Essa história de proibir testes vai contra os critérios de emissão de superlicença, que antigamente exigia que o fulano tivesse um mínimo de quilometragem num F-1 para poder disputar corridas. Como a Toro Rosso não anunciou oficialmente o nome de Alguersuari, pode ser que pinte algum outro nome, como Vitantonio Liuzzi, por exemplo.
Bourdais não deu certo na F-1. Tetracampeão na Champ Car, voltou à Europa cheio de sonhos (como Zanardi fez, no fim dos anos 90) e todos eles foram frustrados. Foi batido por outros dois Tiões, Vettel e Buemi, e sua autoestima reduziu-se a zero. Mas é um piloto com carreira sólida, que terá onde correr no futuro — seja com protótipos, seja nos EUA em monopostos de novo.
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KEBABS (7)
SÃO PAULO (finito) – Gola Profonda já não é mais o mesmo. Demora para telefonar, às vezes nem liga, não sei o que está acontecendo. Mas finalmente apareceu. Porque eu estava curioso, mesmo, para saber como estava o clima na Ferrari depois da classificação de hoje. Afinal, a equipe prometia reagir, lutar pela vitória. Só que ele não falou nada sobre isso. Disse que demorou para ligar porque quebrou o pau nos boxes. E não teve nada a ver com os maus resultados de Massa e Raikkonen na classificação.
“O Bourdais esteve aqui. Rolou o maior stress.” Bourdais? “É. Chegou puto, carregando uma caixa enorme e pesada. Atirou no chão na frente do Domenicali e mandou a gente enfiar naquele lugar. ‘Enfia essa merde naquele lugar!’, foi literalmente o que ele disse.” Mas não disse o lugar?, provoquei. “Não, foi assim mesmo, ele é educado. Ou parecia ser. Porque quando jogou a caixa no chão, olhou lá para dentro, atrás das divisórias, e viu o Kimi de boné virado pra trás ao lado do Otavio, da Expedição. A gente chama ele de Otavione della Expedizione. É ele que despacha os motores para os nossos clientes. Os dois estavam escondidos rindo da cara do Bourdais.”
Eu não estava entendendo direito. Gola continuou. “Fils d’une pute!, o Bourdais começou a gritar em francês, apontando o dedo para os dois. E saiu atrás deles dizendo que quem tinha mandado aquela caixa tinha sido o Otavione della Expedizione, e que em vez de um V8 Ferrari tinham colocado dois motores de Fiat 147 de 4 cilindros, colados com araldite. Aí ele tropeçou, derrubou a divisória e caiu em cima do Kimi e do Otavione della Expedizione. Foi uma cagada federal (nota do blogueiro: no original, “cagata federale”), o Domenicali tentou separar e caiu por cima do Bourdais, que gritou ‘aí não, não vem por trás não!’, e deu uma cotovelada no chefe, aí ele perdeu os óculos, e como não enxerga nada sem óculos, quando levantou mandou um sopapo na mulher do Felipe achando que era o Kimi, aí o Felipe passou uma chinela nele e quando o Bourdais caiu, ainda sem óculos, olhou para ele e disse ‘Nelsinhô fils d’une pute!’, aí levou uma bica do Otavione, e veio o Buemi para ajudar, e o Bourdais agarrou ele achando que era o Kubica pedindo ajuda, começou a chorar e pediu para ele chamar o papa, aí alguém gritou que o papa polonês já tinha morrido, e a briga só acabou quando chegou a polícia.”
Quer dizer, perguntei, que o Bourdais acha que o Kimi tem a ver com o motor de Fiat 147 que a Ferrari mandou para a Toro Rosso porque estava mancomunado com o Otavião da Administração? “Otavione della Expedizione”, corrigiu, “o da amministrazione é o Albertone, é isso mesmo, ele acha que foi o Kimi que armou tudo e por isso que ele ficou em último, e acha também que o Kimi invadiu a frequência do rádio dele, porque quando estava voltando para os boxes disse que ouviu alguém dizendo no rádio ‘chupa, caolho de merda’.”
Uau. E agora? “Estão todos na delegacia. A gente falou com o pessoal da Toro Rosso, pediu desculpas, garantiu que não ia acontecer de novo, parcelou o pagamento, e a administração mandou um e-mail para eles mostrando o carro de onde iam tirar o motor para enviar amanhã para a corrida. Quem mandou a foto foi Albertone della Amministrazione, e mandou com cópia pra todo mundo. Vai dar merda de novo quando o Bourdais abrir os e-mails dele. Acho que o Albertone também tá fechado com o Kimi, eles não fazem outra coisa, só querem sacanear o Bourdais.”
Estão conseguindo. Gola mandou a foto. Pobre Bourdais. O cara vai enlouquecer.
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NÃO HÁ VAGAS
SÃO PAULO (ou há?) – Pelo menos nas nove equipes confirmadas para 2009, acabaram as vagas. A Toro Rosso confirmou hoje a permanência de Sébastien Bourdais, que terá um xará como companheiro, Tião Buemi. Tião Vettel estará na Red Bull, a matriz. O que nos leva a interessante estatística: nunca antes na F-1 três sebastiões disputaram a mesma temporada.
Bourdais ganhou uma disputa concorrida, que tinha entre os candidatos Takuma Sato, Bruno Senna, Jenson Button e até Rubens Barrichello.
É uma escolha justa. O francês pode não ter feito um campeonato de estreia brilhante, como Vettel, mas também não decepcionou inteiramente. Além do mais, é um cara correto e de currículo respeitável. Vai andar bem nesta temporada, podem apostar.
Com a confirmação de Tião Bourdais, eis a “class of 2009″ — ou, pelo menos, a que vai começar as aulas: Massa e Raikkonen (Fiat Punto), Hamilton e Kovalainen (caminhões Mercedes), Kubica e Heidfeld (Be-eme), Alonso e Piquet-pimpolho (Clio), Webber e Vettel (Ronaldo’s Choice), Bourdais e Buemi (Bezerros Vermelhos), Trulli e Glock (Corolla), Rosberguinho e míni-Nakajima (Survivors) e Fisichella e Sutil (Caminho das Índias).
Se a Honda for vendida ou adotada por alguém, Button é nome certo. O outro, já que está tudo tão em cima da hora, é bem capaz de ser Barrichello.
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É UMA PISTA…
GUARUJÁ (BBB de novo?) – …que, aliás, surgiu aqui no blog (sorry, não sei mais quem foi que postou o comentário e estou com preguiça de procurar). O site oficial da Toro Rosso, que como todos na F-1 é multilíngue, trocou o francês de Bourdais pelo japonês.
De Sato.
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RESTA UM
Comentários (13)SÃO PAULO (esperado) – Sébastien Buemi, novo garoto-prodigio da Red Bull, foi confirmado hoje como titular da Toro Rosso para 2009. Era previsível, mais ainda depois dos excelentes testes que fez no final do ano passado. Assim, considerando que a Honda, hoje, está extinta, resta apenas uma vaga a ser confirmada para a temporada que começa em março na Austrália. Sébastien Bourdais e Bruno Senna fazem parte da lista de candidatos, que tem ainda Takuma Sato e outros menos votados. Buemi é muito bom e a Toro Rosso está assumindo, no quesito “celeiro de pilotos”, o papel que foi da Jordan nos anos 90.
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FUJIANAS (15)
SÃO PAULO (eu imaginava) - Estava desligando o computador quando a Evelyn me avisou que mandaram o Tião Bourdais para a guilhotina, também. Coitado desse rapaz… Acrescentaram 25 segundos ao seu tempo, caiu de sexto para décimo. E Massa subiu para sétimo. Então, em todas as notas abaixo, consertem mentalmente a diferença dele para Hamilton, que agora é de cinco, e não seis pontos. Eu que não vou arrumar tudo! E desconsiderem o que escrevi sobre a Toro Rosso, que colocou os dois nos pontos. Ficou um só, o Tião alemão.
Bourdais foi punido pelo toque com Massa na saída de seu pit stop — dele, Bourdais. Mais uma bobagem dos comissários. Ele não teve culpa nenhuma, e Massa vinha no embalo, teve dificuldade na freada, rodou e voltou. Esses comissários são uns malas!
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MONZADAS (6)
SÃO PAULO (esses jovens…) – Demais. Simplesmente demais o que Sebastian Vettel fez hoje em Monza. E a Toro Rosso também, claro. Sébastien Bourdais larga em quarto. Nas duas primeiras filas, os dois Tiões. Um espetáculo.
Vettel é pole aos 21 anos com um carro da antiga Minardi. É pouco? E isso com todo mundo na pista. Nada circunstancial. Não fez o tempo com sol e depois choveu. Não. Foi o mais rápido no Q2, também. E no Q3 superou uma Ferrari e uma McLaren. E todo o resto. “Grandissimo!”, como ele disse, em italiano, pelo rádio. Alemão falando italiano é muito gozado.
Seria ótimo se ele pudesse vencer a corrida amanhã. Essa molecada é muito boa. E Vettel, para mim, o melhor de todos. Mas é muito difícil. Se bem que com chuva…
Não faz meu tipo esse negócio de dizer “eu falei”, mas talvez valha a leitura de um textinho de outubro do ano passado que me rendeu uma saraivada de espinafradas da blogaiada. É que eu dizia que àquela altura Vettel já tinha feito mais que Hamilton na F-1.
Não mudo uma vírgula. Nunca mudo uma vírgula em nada, porque sou ótimo em vírgulas, elas sempre estão no lugar certo…
Daqui a pouco eu volto, mas, antes, o registro (levantado pelo Capelli): Vettel tornou-se o mais jovem a fazer uma pole na história da F-1. Se não me engano, foi o mais jovem a pontuar, também. A BMW deveria ter se esforçado para manter o rapaz…
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A FOTO
SÃO PAULO (certos abraços…) – Passei 18 anos viajando a todas as corridas da Fórmula 1 e juro que nunca vi um abraço como esse de ninguém em ninguém. Bourdais e um de seus chefes, Franz Tost, da Toro Rosso. No rosto de “Seb” há mais do que a decepção por não ter conseguido um pódio que esteve a poucos metros do bico do seu carro em Spa. Há um ar de despedida, algo de solidão, sei lá.
Achei muito bonito. Essa Toro Rosso é feita de gente do mesmo material.
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BELGICANAS (10)
SÃO PAULO (e como!) – Precisa ser macho para trocar pneu na penúltima volta. Alonso e Heidfeld fizeram isso. Voltaram feito foguetes com intermediários e foram passando todo mundo. O prêmio? Heidfeld, que passou a corrida toda empacado atrás de Vettel, da Toro Rosso, subiu ao pódio em uma volta. Alonso, que fez uma boa corrida andando um bom tempo em quarto, arriscou para beliscar um pódio e quase deu certo. Caiu para oitavo e terminou em quarto, mesmo, mas ao menos tentou algo.
Tristeza para os meninos da Toro, especialmente Bourdais. O francês fez sua melhor corrida no ano. Terminaria em terceiro, com o abandono de Kimi. Andou em quarto um bom tempo, segurou sem dificuldade Kubica e quem mais tentasse chegar perto. No fim, por causa da chuva, acabou em sétimo, atrás até de Vettel, o quinto colocado.
Mas que não se desespere, o simpático Bourdais. Em Spa, ele mostrou à Toro Rosso que pode ser um piloto de F-1 e que merece uma chance de continuar no ano que vem.
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BELGICANAS (7)
Comentários (5)SÃO PAULO (e uns quitutes) – E a Toro Rosso cravou os dois no Q3, com Bourdais tendo cometido a façanha de fazer o melhor tempo de todos no Q1. Equipe interessante, essa. Mas que pode deixar de sê-lo em 2009. Já se fala que a Red Bull vai tomar os motores Ferrari de volta, despachando os Renault. E à Toro restariam, possivelmente, os Honda. Para abrigar Takuma Sato e alguns punhados de milhões de dólares de reforço no orçamento.
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BELGICANAS (3)
SÃO PAULO (desse mato sai cachorro) – Bourdais em sétimo, Vettel em oitavo. E a Toro Rosso, graças a um motor que segundo a Red Bull é melhor que os Renault, vai se intrometendo, aos poucos, no grupo intermediário. Deixando a honra da lanterna (não se esqueçam que a equipe, até outro dia, era a Minardi) para ser dividida entre Force India (ex-Jordan, Midland e Spyker) e Honda (ex-BAR).
Vettel, falando nele, pode estrear na Red Bull em Cingapura. Comenta-se a boca pequena que Coulthard se despede em Monza, antecipando a aposentadoria. O alemãozinho teria quatro corridas para começar a se adaptar ao novo time. No seu lugar, na Toro Rosso, Sébastien Buemi ou Takuma Sato, que serão testados.
Não duvido nada. Depois da Itália, a F-1 vai para Cingapura, Japão, China e Brasil. Tudo longe demais para um cara que, como Coulthard, não tem mais nada a fazer na categoria.
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