TagPace

MOCO, 40 ANOS

M

SÃO PAULO – Em 18 de março de 1977, José Carlos Pace morreu. Morreu num acidente de avião em Mairiporã, junto com o amigo Marivaldo Fernandes, também piloto, e mais uma pessoa. Tinha 32 anos e estava no auge da carreira. O campeão sem título, dizem os amigos mais próximos, e conheço vários deles. Não sei se o Moco seria campeão, mas era um piloto extraordinário e seus resultados na F-1...

MOCO

M

SÃO PAULO (um grande) – 26 de janeiro de 1975. José Carlos Pace vence o GP do Brasil em Interlagos, com Emerson em segundo. Primeira dobradinha brasileira na F-1. Primeira e única vitória do Moco, que dois anos depois morreria num acidente aéreo. Pace dá nome ao nosso templo. É uma das coisas que gosto de Interlagos — não se chama Senna, nem Fittipaldi, nem Piquet. Se chama Pace, o...

FERRARI EM LE MANS?

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RIO (seria bem bom) – Há uma certa boataria apontando para um anúncio importante que a Ferrari pretende fazer sábado, antes da largada para as 24 Horas de Le Mans. O anúncio seria a volta da fábrica às provas de endurance na categoria de protótipos, hoje chamada de LMP1, que tem Audi, Toyota e Porsche na linha de frente. Parece que Alonso agendou uma passadinha pelo circuito francês...

A ÚLTIMA, JURO…

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SÃO PAULO (ressaca) – OK, é uma overdose de Martini, mas juro que é a última. O curioso nessa foto é o Moco bebendo dentro do carro! Imaginem isso hoje… Me mandaram pelo Facebook, mas não anotei o nome, sorry.

PAM-DAM (OU PAN-DAN, OU PÃ-DÃ)

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SÃO PAULO (cultura inútil) – Não sei se isso existe ainda no jornalismo impresso. No meu tempo, quando a gente publicava duas fotos lado a lado para comparar alguma coisa, em geral pessoas, chamava de “pam-dam” (a grafia fica por conta da imaginação de cada um; eu achava que era com M no final, mas não sei bem por quê). Para fazer um bom “pam-dam”, o diagramador...

ENIGMA DO DIA

E

SÃO PAULO (decolando) – O pessoal matou Norisring aí embaixo e aprendemos muito sobre a pista de Nuremberg e a arquitetura que marcou a fase de maior popularidade de Hitler, com seus discursos e eventos que apavoraram a Europa na década de 30. Vamos voar algumas décadas, agora, para esta foto de Pace numa Surtees em 1974. E esses aviõezinhos lá atrás? Onde estamos? De qual pista falamos...

DO SACO DE MALDADES

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SÃO PAULO (frio pacas) – Acho que já contei aqui que fiz uma visita à Ferrari anos atrás e me deixaram conhecer o casarão do velho Enzo. Na ocasião, reparei que na sala onde ele assistia às corridas, fazia reuniões e dava uma espiada pela janela nos carrinhos andando em Fiorano o único brasileiro que aparecia nas fotos espalhadas pelas paredes era José Carlos Pace. Justamente nesse carro...

MOCO

M

SÃO PAULO (mas em P&B) – Quando visitei a fábrica da Ferrari, anos atrás, pude entrar no casarão do comendador Enzo ao lado da pista de Fiorano. No seu gabinete, onde assistia às corridas pela TV e tinha uma boa visão do circuito particular ferrarista, havia (há, porque a sala está preservada como se fosse um pequeno museu) dezenas de fotos de carros e pilotos. E só uma de um piloto...

FOTO DO DIA

F

SÃO PAULO (vejam as cores!) – Largada do GP da África do Sul de 1975, em foto enviada por Humberto Corradi. Pace na ponta, não? Lindos os carros, todos diferentes entre si, grid maravilhoso. De horrível, o fato de a F-1 correr num país que oficialmente adotava um regime de segregação racial. A F-1 foi o último esporte de caráter mundial a deixar a África do Sul. Não sei como é que os...

GRANDE MISTÉRIO

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SÃO PAULO (Ben?) – Creio que estamos diante de um mistério ainda maior que o daquele Uno com placa de Turim fotografado em SP em janeiro. O Humberto Corradi mandou esta foto do pódio do GP do Brasil de 1975, vitória de Pace, Emerson em segundo, primeira dobradinha brasileira na história da F-1. Legal a foto, nada de tão inédito assim, mas quando me preparava para apagá-la e atirá-la no lixo...

FOTO DO DIA

F

SÃO PAULO (igualzinho) – Não fosse um registro europeu, eu diria que José Carlos Pace se preparava para alguma corridinha por aqui pela equipe Willys… E notem o capacete diferente daquele que ficou mais conhecido. Fica a cargo dos matuzas deste blog dizer quando e onde. A foto foi enviada pelo Humberto Correndo.

VELINHAS PARA INTERLAGOS

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SÃO PAULO (corre, Lola, corre) – Bom dia, macacada. Meus dias começam cada vez mais tarde… Bem, vamos à luta, ó campeões. Para abrir os trabalhos, um vídeo que tenho quase certeza de já ter postado aqui, mas nunca é demais. Hoje é aniversário de Interlagos, e o presente é essa vitória inesquecível daquele que dá o nome ao autódromo. Quem mandou foi o blogueiro Arthur Cerri.

FOTO DO DIA

F

Sem nenhum motivo especial, exceto a beleza, a Surtees de José Carlos Pace, em foto enviada pelo Humberto Corradi. Um dos carros mais belos de todos os tempos. Alguém acerta onde foi essa corrida?

O carro da minha vida

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SÃO PAULO (calada noite preta) – Lapidar a coluna de Luiz Alberto Pandini no GPTotal, contando a história dos incríves Karmann-Ghia Porsche. De aperitivo, seu final: Os Karmann-Ghia Porsche não apenas fizeram história como ganharam o coração de seus pilotos. Em 1975, José Carlos Pace já tinha em seu currículo uma vitória na Fórmula 1 (havia vencido o GP do Brasil daquele ano com um Brabham...

Perfil


Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar”, "Quatro Rodas Clássicos" e “ESPN”, rádios Cultura, USP, Jovem Pan, Bandeirantes, Eldorado-ESPN e Estadão ESPN — as duas últimas entre 2007 e 2012, quando a emissora foi extinta. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. De maio de 2005 a setembro de 2013 foi comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil, apresentador e repórter da Rádio ESPN e da programação esportiva da rádio Capital AM de São Paulo. Em janeiro de 2014 passou a ser comentarista, repórter e apresentador dos canais Fox Sports no Brasil. Na internet, criou o site “Warm Up” em 1996, que passou a se chamar “Grande Prêmio” no final de 1999, quando iniciou parceria com o iG que terminou em 2012. Em março daquele ano, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft, onde permaneceu até outubro de 2014. Na sequência, o "Grande Prêmio" passou a ser parceiro do UOL até maio de 2019, quando se uniu ao Terra por um ano para, depois, alçar voo solo. Em novembro de 2015, Gomes voltou ao rádio para apresentar o "Esporte de Primeira" na Transamérica, onde ficou até o início de março de 2016. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. Ganhou quatro vezes o Prêmio Aceesp nas categorias repórter e apresentador de rádio e melhor blog esportivo. Tem também um romance publicado, "Dois cigarros", pela Gulliver (2018), e o livro de crônicas "Gerd, der Trabi" (Gulliver, 2019). É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo e do Rio, para onde se mudou em junho de 2017. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2008 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de Meianov. O carrinho se aposentou temporariamente no início de 2015, dando o lugar a um moderníssimo Voyage 1989. Este, por sua vez, mudou de dono em 2019 para permitir a volta do Meianov à ativa no começo de 2020.
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