SÃO PAULO (hoje foi assim) – Para fechar o dia, link da HP do Passat porque nosso amigo André Passatowski reproduziu antigo texto meu sobre esse negócio de andar por aí de carrinho antigo. Grato pela lembrança…
Arquivo para maio 31st, 2012
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SORRISOS
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INACREDITÁVEL
SÃO PAULO (só aqui) – Vou resumir a história que o Nê Lemos, vice-presidente do Fusca Clube do Brasil, mandou.Elder Pessoa, um apaixonado por Fuscas, construiu um “Rat” com muito esforço e carinho. Tem até um vídeo aqui. “Rat” são esses carros com aparência de desgaste, com a pátina do tempo muitas vezes “fabricada” de forma artística, muito populares nos EUA e na Europa. Gracinhas.
No dia 14 de junho de 2011, a Prefeitura de São Paulo recolheu o carro, que estava estacionado diante de sua casa, alegando que ele estava abandonado. Mas com os documentos em dia, rodando, legalizado, tudo direitinho.
Elder não conseguiu reaver seu carro até agora. Quem quiser conhecê-lo, seu perfil no Facebook está aqui. E é ele quem fala:
Galera, já procurei um advogado, mas sabe como as coisas funcionam quando as pessoas fazem favor… Ele abriu um processo, mas não deu em nada ainda. O carro estava na porta da minha casa, que fica na R. Diogo Vaz, 237, na Aclimação. Podem olhar no Google Maps. Tinha esse carro há quase três anos e sempre o deixei na porta da minha casa. Já procurei a ouvidoria e a sub-prefeitura. A única coisa que ouvi de todos eles é que se não estou satisfeito, que procure meus direitos. Eu não quero $$$, não quero indenização, só quero a porra da minha fuca de volta, só isso. Agradeço a todos e aceito qualquer tipo de ajuda para resolver esse meu problema. Meu carro foi levado como lixo no dia 14/06/11 por um caminhão de entulho, erguido com cabos de aço e arrastado até o meio da rua. A única pessoa que estava em casa era minha mãe, que não pôde fazer nada, só me ligar. Quando cheguei, já tinham levado e não encontrei o caminhão. Ela mostrou os documentos e o babaca que levou nem deu ouvidos a ela e disse que o problema seria resolvido na Prefeitura de São Paulo.
Como é que pode? Como é que funcionários podem ser tão obtusos? Como é que podem levar um carro embora se ele está com os documentos em dia, tudo OK? Só porque “parece” enferrujado? Essa gente não tem noção de nada?
Gostaria que o Elder nos desse mais detalhes, se ele ler isso aqui. Qual o caminho percorrido para recuperar o carro, onde ele está, em quais condições, tudo, enfim. E quem puder fazer algo, que faça.
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ENCHE O TANQUE
SÃO PAULO (tchutchuco) – Guilherme Amaral mandou pelo Twitter. Posto Shell em Divinópolis que, segundo ele, faz 100 anos amanhã. Confere? Confere, já li na uiquipédia. Gostei do carrinho, que vocês, claro, não sabem qual é. E o pessoal de Divinópolis, claro, informa se o predinho ainda existe.
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MOTOLAND
SÃO PAULO (a ar) – O Márcio Valente, que trabalha no FBI, me mandou várias fotos antigas da Polícia Rodoviária e aos poucos vou pingando aqui, porque tem carros ótimos como Variant, Belina, Caravan, Corcel… Só que a de hoje não é carro. É quase. Trata-se da maior moto de todos os tempos, a Amazonas com motor de Fusca. Acreditam que vi uma dessas na rua outro dia? Mas o cara me contou que montou sozinho, não era antiga. Sei lá como, parece que arrumou um quadro antigo, comprou um motor, construiu a moto.Alguém, poucos anos atrás, não estava planejando relançar a marca? Escrevi sobre isso em 2008. No que deu? Bom lembrar que esse relançamento era apenas do nome, não da moto com motor de Fusca.
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PRENDE EU
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PROMETEU, CUMPRIU
SÃO PAULO (de palavra) – Raro vídeo, ao menos eu nunca tinha visto, de um teste de Jackie Stewart com o Tyrrell de seis rodas. Foi em Paul Ricard, alguns anos depois de ele ter parado de correr, após a morte de François Cevert em Watkins Glen. No final, o repórter pergunta se ele pensava em voltar. Jackie disse que não. E não voltou mesmo. Quem mandou o vídeo foi meu amigo Rogérgio Gonçalves, borracheiro no Irajá.
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FUSCAS DO DIA
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Foto de Copacabana, anos 70. Ricardo Botto mandou. Tem um carrinho da Geneal, também. -
DEKA NA ESTRADA
SÃO PAULO (chega, e bem!) – O vemagueiro Paulo Kretly saiu hoje cedo de São Leopoldo rumo a São Paulo com seu Belcar 1966. “Pretinha” é o apelido do carro, que teve motor feito no Fernando Jaeger e instalação de freios a disco, homocinética e mais alguns truques modernizadores. Paulo viaja com o filho Danilo e Mathews, filho do Jaeger. “O carro está uma delícia de dirigir!”, diz ele. Não duvido.
Boa viagem aos fumacentos!
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DATAGOMES
SÃO PAULO (votem!) – Fiquei com invejinha da enquete que o indigitado Fábio Seixas colocou ontem no seu blog, porque a ideia foi boa — certamente não foi dele. Então, resolvi copiar, mas, obviamente, como diria Luciano Burti, vou melhorá-la.
A discussão, motivada por declarações semelhantes de Webber, Button, Lauda, Prost, Michel Teló e Lady Gaga, é sobre o gosto do público quando se trata de um campeonato de F-1. A turma prefere a zona e o equilíbrio, como neste ano, ou algo mais claro e definido, com favoritos evidentes e duelos restritos?
Mas minha enquete será ligeiramente diferente. Dei um “copy-paste” nas alternativas do Seixas, acrescentando uma coisinha especial em vermelho. Votem na sua preferida e, ao contrário de meu colega autoritário, não vou instá-los a colocar só a letra. Podem comentar, também.
O que você prefere?
(a) Um Mundial com um grande favorito, desde que seja brasileiro, e todos os outros pilotos à sua caça;
(b) Um campeonato com dois pilotos duelando, desde que um deles seja brasileiro;
(c) Uma temporada com vários pilotos vencendo, tornando difícil apostar num campeão, mesmo que não haja nenhum brasileiro na disputa, como neste ano.
Dedo no teclado. Se até a hora do almoço eu tiver menos votos que o Seixas, fecho o blog.
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LEGIÃO URBANA
Todo pimpão, seguindo para o trabalho numa manhã nublada da metrópole. O Dodge foi o único V8 decente fabricado no Brasil, como vocês todos bem sabem.
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