SÃO PAULO (faz parte) – Nick Heidfeld chegou a Spa uniformizado. E consta que já entrou, ontem, com uma ação contra a Renault. “Tenho contrato e vim para correr”, disse. Ele não vai correr. Mas vai brigar nos tribunais. Está no seu direito, claro.

E seu nome voltou ao site da Renault. A equipe, por sua vez, informou hoje que Senna corre na Bélgica e na Itália. E que a ideia é que corra até o fim do ano, mas alguns aspectos legais ainda não foram resolvidos.

Termina o time informando que Heidfeld continua sob contrato. Sendo assim, se no papel não está garantido que ele corra, a Renault não tem com o que se preocupar. Paga o salário e pede para ele, sei lá, limpar rodas. É sacanagem, mas Nick conhece bem o mundo da F-1 e sabe que ele não é feito de santos.

Sobre o santo que está bancando Bruno na Renault, saiu hoje na coluna do Ancelmo Gois, n’”O Globo”, que é Eike Batista.

SÃO PAULO (aguardemos) – A notícia ainda não foi confirmada e paira um silêncio sepulcral de todas as partes, como costuma acontecer nessas horas. Mas Eddie Jordan, agora colunista e comentarista, sujeito obviamente bem informado, cravou: Bruno Senna assume como titular da Renault em Spa, no lugar de Heidfeld. E vai até o fim do ano. Segundo o ex-chefe de equipe irlandês, chega com uma boa grana.

Sexta-feira, escrevi uma coluna sobre Bruno. Disse que não entendia como não conseguia arrumar dinheiro de patrocinadores no Brasil, ainda mais agora que, para a Renault, tanto faz correr com Heidfeld, Senninha, Nelsinho, Flavinho ou Nigelzinho na parte final da temporada. Não vai mudar muito o destino da equipe no campeonato. A Renault está em quinto com 66 pontos, 31 à frente da Sauber, que está em sexto. Não será ameaçada. Pode, sim, brigar pelo quarto lugar com a Mercedes, 14 pontos à frente. Mas é luta possível com Heidfeld, ou sem ele. Seus pilotos, quaisquer que forem nas oito provas finais do Mundial, farão aquilo que o carro permitir. No começo do ano era importante ter alguém experiente como Heidfeld para o lugar de Kubica para entender até onde o carro poderia ir. Já se sabe. Nem muito longe, nem muito perto da frente. Diante desse quadro, sem a menor necessidade de desenvolvimento, para cumprir tabela, se o piloto em questão for um Senna, e com dinheiro no bolso, tanto melhor.

Na coluna, eu estranhava o fato de ninguém no entorno de Bruno se mexer para viabilizar sua entrada definitiva na F-1. Brinquei que a fila estava andando, e ele nem tinha pegado a senha, ainda.

Bem, parece que pegou.

GUARUJÁ (fervendo) - Bom dia, macacada. Como passei o dia na praia, deixei para a madrugada um ou outro comentário sobre os acontecimentos do dia. Ou “o” acontecimento, que foi o excelente treino de Heidfeld pela Lotus. Fechar o sábado com o melhor tempo em Jerez, repetindo o que fizera Kubica em Valência, era tudo que o alemão sonhava. E tudo que a [Lotus] Renault gostaria, para se convencer de que a escolha por ele é acertada.

Heidfeld fez o que tinha de fazer. Andou bastante, deve ter passado informações relevantes aos engenheiros, manteve a calma e socou a bota. É um alívio para o time.

Bruno Senna anda hoje, domingo. Pela primeira vez, terá o gostinho de dirigir um bom carro de F-1. Ele fizera um teste com a Honda no final de 2008, mas aquele era um automóvel dos piores. Aí a Honda vendeu a equipe, Ross Brawn comprou, fez um carraço, foi campeão em 2009 com Button, e depois disso ele só teve o gostinho de pilotar a cadeira elétrica da Hispania.

O primeiro-sobrinho tem de aproveitar a chance, mostrar serviço, ganhar milhagem. Os resultados, porém, não deverão mudar a decisão do time preto e dourado.

SÃO PAULO (hora da verdade) – A [Lotus] Renault acaba de informar que vai testar quinta e sexta com Petrov em Jerez e que no sábado e domingo vão andar Bruno Senna e Nick Heidfeld. A ordem de entrada na pista será anunciada na sexta-feira. Um dia para cada.

É um duelo puro e simples. Quem for melhor fica com a vaga. É a hora de Bruno mostrar quem é. Uma prova de fogo, mas bons pilotos saem justamente dessas provas de fogo.