Precisamos de um pouco de beleza nesta vida. Falem tudo que souberem sobre essa coisa linda.
Posts tagueados como ‘Le Mans’
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DESAFIO DO DIA
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PORSCHE EM LP
RIO (que bela ideia) – O Pedro Araújo mandou nos comentários a história. A Porsche pegou os pneus da vitória do 919 em Le Mans em 2017, moeu tudo e deles fez 200 discos de vinil com 24 faixas contando a história da marca em Sarthe. Isso no lado A. O lado B simula o asfalto da pista francesa. Desses 200, 24 serão leiloados no dia 24 com renda revertida a uma entidade beneficente de Le Mans.
Muito legal isso, legal mesmo.
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A CONFERIR (2)
MOSCOU (ansioso) - Já esta outra obra me parece ainda mais promissora. Dica do Rogério Franco, antes que me esqueça de dar o crédito ao blogueiro que me mandou.
O diretor francês Quentin Baillieux está terminando um curta de 15 minutos em animação contando a história do maior acidente em corridas de todos os tempos. “Le Mans 1955″ relata em imagens de computador que me parecem excepcionais a tragédia que matou mais de 80 pessoas em Sarthe, nas 24 Horas daquele ano.Baillieux se concentra na espantosa convivência entre o horror absoluto e o êxtase dos vencedores da corrida separados por apenas algumas horas — reflexão que lhe foi despertada depois de visitar uma exposição de carros de competição dos anos 50 no Louvre, em Paris.
O filme tem um site dedicado exclusivamente a ele com algumas das ilustrações já prontas e mais informações. Tomara que a gente possa ver isso no Brasil em algum festival. Se não der, certamente estará na internet em algum momento.
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ONE QUESTION
Alguém sabe se isso vai rolar? Um protótipo elétrico feito pela Panoz para a Garage 56 de Le Mans em 2018? Alexandre Neves mandou o vídeo.
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FOTO DO DIA
Tem um perfil que eu sigo no Twitter que vive pingando coisas maravilhosas como essa aí embaixo. Trata-se de um… Sauber! Sauber C5 com motor BMW, pilotado nas 24 Horas de Le Mans de 1978 por Marc Surer, Eugen Strähl e Harry Blumer, todos suíços. Acho que não terminou a prova, mas vai ser lindo assim lá longe.
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FOTO DO DIA
Esse aí embaixo é o Ford GT #68 que Tony Kanaan vai pilotar nas 24 Horas de Le Mans ao lado de Joey Hand e Dirk Müller. Será o segundo brasileiro da equipe Ford Ganassi em Sarthe — Pipo Derani correrá no #67. Tony substitui Sébastien Bourdais, que se machucou feio nos treinos para as 500 Milhas de Indianápolis. O trio do francês venceu no ano passado com o #68 na categoria GTE Pro. O carro não é um mistério para o brasileiro, que correu em Daytona com ele. Mas Le Mans é novidade — ele nunca participou das 24 Horas.
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LUCAS EM LE MANS
SÃO PAULO (protótipos, cuidem-se) – Depois de anos na Audi, que acabou abandonando o WEC, Lucas di Grassi voltará a Le Mans em 2017. Agora, na GTE, correndo de Ferrari pela AF Corse. Assim, serão sete brasileiros na prova — além de Lucas, Nelsinho Piquet, Bruno Senna, Pipo Derani, André Negrão, Daniel Serra e Rubens Barrichello.
Lucas, Serra e Pipo estarão em equipes de fábrica na GTE — Ferrari, Aston Martin e Ford.
Os protótipos, na opinião deste modesto blogueiro, estão com os dias contados. Mesmo em Le Mans.
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ANOTHER COMMENT
Se for só isso que a Audi fez para se despedir de Le Mans, é pouco. Muito pouco. O Julio Cezar Kronnenbier mandou.
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DIANTEIRO
SÃO PAULO (gosto de tração dianteira, #ficaadica) – Legal o vídeo da Nissan que o João David Fortuna mandou. Meio que tenta explicar, sem muitos detalhes técnicos, a opção dos japoneses por um inédito protótipo de motor e tração dianteiros para correr em Le Mans.
O carro é meio esquisito, mas simpático. Tomara que ande pacas. Curto essas viagens da Nissan — a última foi o DeltaWing, lembram? A única coisa ruim da Nissan é o Versa, possivelmente o carro mais feio do mundo.
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NÃO ACABA NUNCA
SÃO PAULO (incrível) – A turma da Classic Cup mandou o vídeo. Ah, a Mulsanne… Derek Bell, 1983, de Porsche 956. Prendam a respiração.
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BIG BROTHER LE MANS
SÃO PAULO (que beleza!) – Um reality show que será transmitido pela internet, com 24 pilotos de 17 países diferentes, vai escolher o terceiro piloto do protótipo da SARD-Morand para as 24 Horas de Le Mans. Dois brasileiros estão entre eles: Lukas Moraes e Gustavo Lima. Quando Lukas perguntou quem iria participar, o cara da equipe disse: Gustavo Lima e você.
A história toda está aqui. Para acompanhar a saga da molecada, o site do programa, chamado “Race to 24″, é esse aqui. Vai ser interessante. O carro é esse aí embaixo.
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RÁDIO BLOG
Dica do Gustavo Maia. A banda se chama TRS-80 e é de Chicago. OK, vale muito pelas imagens de “24 Horas”.
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DICA DO DIA
SÃO PAULO (acertem o carro!) – O Alex Faria mandou o link. As fotos de Le Mans Classic são ótimas, essa do carro da dupla Emerson/Fittipaldi é demais (se vocês não souberem qual é, nota zero), mas o mais bacana é saber que a mítica Leica tem um fotoblog. Merece a visita.
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CHRISTIAN
RIO (mas o mundo continua girando) - Christian Heins, um dos maiores pilotos que o Brasil já teve. Morreu em Le Mans em 1963. O Dú Cardim achou este vídeo incrível que quase ninguém viu. Vejam. Depois, leiam sobre o Bino na Revista WARM UP. Ano passado sua morte completou meio século.
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CACILDA
RIO (afemaria) – Não sobrou nada do Audi de Loïc Duval depois do acidente de hoje em Le Mans. Só o piloto. O vídeo é assustador. Mas felizmente ele está bem.
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TÁ CHEGANDO
RIO (e não é a Copa) – Le Mans, Le Mans… O Maurício Vieira mandou a foto da largada de 1968. Foi num dia 12 de junho. Uma das últimas largadas no estilo… Le Mans, ora bolas. Esse tipo de largada foi abolida em 1970. Em 1969, Jacky Ickx, que considerava um absurdo um sujeito ter de sair correndo a pé para o carro (e largar sem prender o cinto, porque ninguém prendia), deixou todos partirem e foi a pé calmamente até seu GT40, um Corcel anabolizado. Houve um acidente na primeira volta com morte, John Woolfe, provavelmente sem o cinto de segurança. No fim, Ickx bateu a Porsche por 120 metros, apenas.
Isso tudo à parte, o espetáculo era bonito. Hoje começam os treinos em Sarthe. Era onde eu queria estar, juro.
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FERRARI EM LE MANS?
RIO (seria bem bom) – Há uma certa boataria apontando para um anúncio importante que a Ferrari pretende fazer sábado, antes da largada para as 24 Horas de Le Mans. O anúncio seria a volta da fábrica às provas de endurance na categoria de protótipos, hoje chamada de LMP1, que tem Audi, Toyota e Porsche na linha de frente. Parece que Alonso agendou uma passadinha pelo circuito francês, segundo o link enviado pelo blogueiro Enzo Brocker.
Aí, Luca di Montezemolo escreve um artigo para o jornal “Il Messaggero” e diz que seu sonho é ver um carro oficial de Maranello em Sarthe.
Donde se conclui imediatamente que algo sério está para acontecer.
Vale lembrar que a Ferrari tem nove vitórias em Le Mans, a última delas em 1965. E muitos outros resultados marcantes, como o segundo lugar de 1973 com Merzario e Pace. Aliás, a única foto de piloto brasileiro no gabinete de Enzo Ferrari em Maranello é do Moco. A sala onde o comendador assistia às corridas pela TV foi mantida intocada depois de sua morte, em 1988.
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ONE COMMENT
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ONE COMMENT
Le Mans este ano vai ser ossada de dinossauro. Danilo Cândido mandou o vídeo do 919.
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FOTO DO DIA
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Helmut Marko em Le Mans, 1971. Ele deve estar com saudades desse carro… -
DICA DO DIA
SÃO PAULO (e o equipamento…) – Uma voltinha com Mike Hawthorn por Le Mans em 1956. Narrada por ele. O melhor: a estrada estava aberta para todo mundo. E o cara senta a bota. Mas com cuidado, vamos reconhecer. Na boa, e sem colocar ninguém em risco. Demais, mesmo, é o microfone. Só não sei quem mandou o vídeo. Guardei ontem para ver, mas não anotei o nome do indigitado, a quem agradeço.
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ANOTHER COMMENT
E os quatrargólicos também não estão brincando. Paulo Teixeira mandou, pelo Twitter, imagens deste teste privado em Monza com o carro do ano que vem. Vai ser boa a briga.
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RESPEITEM O COROLLÃO
SÃO PAULO (porque merece) - Eu vivo zoando a Toyota, porque torço para os DKWs, mas é preciso respeitar muito os japoneses. Ano passado, foram eles que venceram as 6 Horas de São Paulo. Defendem o título domingo em Interlagos. Não são fracos, longe disso. Muito, muito fortes. O vídeo acima é da participação dos alienígenas em Le Mans neste ano. Deu P2 e P4, com Audi em P1 e P3. “We will be back”, diz a voz do Além no fim do filme.
Ano que vem, tem Audi e Porsche para encarar. Vai ser demais. Falando nas 6 Horas, quais os planos da blogaiada para o fim de semana? Quem aqui vai a Interlagos?
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DICA DO DIA
SÃO PAULO (vai ser duro) – A dica foi enviada pelo Ricardo Divila. A Porsche, como se sabe, está se preparando para voltar a Le Mans no ano que vem. E criou este microsite contando a história da marca em Sarthe e em outras pistas com fotos, vídeos e muito mais. Bem legal.
A Audi vai ter trabalho. A Toyota também.
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LE MÃ
SÃO PAULO (bem bom) – A Honda nadou de braçada em Le Mans na MotoGP. Pedrosa venceu e Márquez deu um novo espetáculo, depois de uma largada de merda, para chegar em terceiro. A Yamaha estava bem no início com Lorenzo e Rossi, mas o primeiro parecia que estava com medo da água e Il Dottore errou feio e despencou lá para trás.
No fim, o destaque da corrida foi Cal Crutchlow (foto abaixo), com uma Yamaha independente, em segundo lugar. Ele correu todo arrebentado. Não sei como esses caras conseguem.
A Ducati só andou bem quando a pista estava bem molhada. Terminou em quarto e quinto com Dovizioso e Hayden, mas sob gestão da Audi podem esperar que em pouco tempo essa turma vai estar na frente.
A Juliana Tesser conta tudo aqui.
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ALPINE AU MANS
SÃO PAULO (está ficando legal) – Com apoio da Renault, a Signatech vai alinhar um carro com a marca Alpine, ressuscitada pelos franceses, nas 24 Horas de Le Mans. Os detalhes estão aqui.
O Renault-Alpine que ganhou em Sarthe em 1978 com Pironi e Jassaud é esse aí embaixo. Uma das coisas mais lindas já fabricadas no universo. Querem ver ele andando? Está aqui. O Rodrigo Mattar conta mais da história da Alpine aqui.
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O LEILÃO
SÃO PAULO (de onde vem tudo isso?) – Gente do céu, vejam o leilão que, pelo que entendi, vai ser realizado amanhã em Le Mans (é fim de semana dos clássicos em Sarthe). Tem de tudo: memorabilia, cartazes, relógios, medalhas, roupas, bombas de gasolina, peças, motores, suspensões, pedaços de carros, carros inteiros, showcars, antiguinhos, antigões e até um Audi R10 TDI que correu as 24 Horas de 2007 por mais ou menos 1,6 milhão de dinheiros europeus. E o Peugeot 905 campeão mundial de Marcas 1992. E alguns F-1 baratinhos. Foi um blogueiro que deu a dica aí embaixo.
Depois de enlouquecer vendo todos os lotes, escolhi o meu. O 908 aí embaixo, que ganhou os 500 km de Zeltweg de 1968 com Jo Siffert. O preço está bom.
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24 HORAS DE SAAB
SÃO PAULO (2 stroke rules) – Muito legal esta descoberta do Fernando Kesnault: “Como agora é um fã das 24 horas de Le Mans, seguem três fotos da participação da equipe da SAAB na prova de 1959. O carro #43 (com uma dupla inglesa: Sid Hurrell e Roy North) abandonou após quatro horas de prova na 35ª volta. O #44 teve mais sorte (ou mais competência, já que era uma dupla sueca: Sture Nottorp e Gunnar Bengtsson) e chegou na 12ª posição final e terceiro em sua classe (GT 501/750), percorrendo 232 voltas (3.130,973 km) à media de 130,457 km/h”.
Notem que são modelos 93, com motores dois tempos de 0,7 litro. Imaginem o que era fazer uma prova de 24 horas num carro desses! Como é que pode uma marca com a história da SAAB ter acabado?
A foto dos boxes é particularmente bela. Tudo continua muito parecido em Le Mans. Putz, houvesse uma máquina do tempo, eu gostaria de voltar aos dias 20 e 21 de junho de 1959 para correr nesse #44. O resultado daquela prova está aqui.
E o Panhard da Deutsch et Bonnet também me fala ao coração.
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FOTO DO DIA
Na foto enviada pelo Ricardo Golffinho, a turma de Le Mans, um de cada, ao que parece, pronta para a batalha do fim de semana. E é incrível como a Toyota faz pinturas feias em seus carros de corrida, tá doido…
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