Alguém se lembra disso? Santana limousine, grande barato. Será que sobrou algum? O Douglas Nascimento mandou.
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ESQUISITICES
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SANTANA ABANDONADO
SÃO PAULO (que pena…) – Lembram dos meninos brasileiros que moram na China e iriam de Pequim a Londres para os Jogos Olímpicos num Santana? Pois eles tiveram de abandonar o carro na fronteira com o Cazaquistão. A alfândega não deixou que eles passassem com o automóvel, que foi deixado num estacionamento. Seguirão viagem, porém, do jeito que for possível. Já pegaram até carona num trator! “Thunder Love”, o Santana, será resgatado depois. Uma sacanagem, porque nessas grandes jornadas o carro é, geralmente, o principal personagem.As aventuras do grupo seguem sendo relatadas aqui, num blog com fotos excelentes. Vale a pena acompanhar. E mandem mensagens de apoio para a garotada, que eles merecem!
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MAS O CARRO…
SÃO PAULO (boa sorte!) – Olha que legal… Três brasileiros que moram na China resolveram ir de carro de Pequim a Londres para ver a abertura dos Jogos Olímpicos. A viagem será registrada neste blog aqui. Serão 20 mil km em 57 dias passando por mais de 20 países.O carro será um Santana branco 2005, modelo muito popular na China, fabricado lá. Aliás, quando fui à China pela primeira vez fiquei abestado com a quantidade de Santanas pelas ruas, muitos deles usados como táxi.
A viagem tem tudo para ser um barato e eu, se pudesse, faria algo parecido. Mas o carro escolhido… É meio sem graça, não? E é aí que chego no ponto: o carro, para as novas gerações, é o de menos. Na minha cabeça enferrujada, carro sempre tem de ser o “de mais”. Não faria uma viagem dessas num carro comum, que nada me diga ao coração. O barato seria a viagem, claro, mas o barato maior seria o carro para fazer a viagem.
De qualquer forma, os meninos batizaram o Santanão como “Thunder Love” e, queiram ou não, ao longo da jornada vão se afeiçoar a ele, ou odiá-lo, dependendo do que acontecer. O que deu para perceber é que, até agora (a viagem nem começou), o carro não é um personagem da aventura, apenas um coadjuvante. Impressão minha, pelo menos.
Sucesso aos rapazes, e vamos acompanhar tudo por aqui!
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ELEIÇÕES 2010 (33) – LUXO NACIONAL
SÃO PAULO (tem briga) – Como escolher os representantes mais significativos do luxo brasileiro sobre rodas? Decidi optar por carros que foram usados por gente importante. Punto, basta. O Landau foi carro de presidente. O Diplomata era usado por deputados, senadores e ministros. Pelo menos eu acho que era. E o Santana Executivo, por diretores de empresas. Sei lá se era isso, mas achei que seria um bom critério.
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LEGIÃO URBANA
SÃO PAULO (é só dar um tapa) – Acho que nos primórdios desta seção já publiquei uma Quantum Sport. Mas era branca, salvo engano. Hoje cliquei esta aqui. Meio judiada, precisando de um carinho, mas ainda com os bancos Recaro, as rodas de Gol GT e a cara de zangada. Um carrão.
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PRENDE EU
PEQUIM (bons serviços) – Não são duas, nem três. São centenas de Santana Quantum na frota da polícia de Pequim. Daquelas antigas, com o farol auxiliar no meio. A frente mais bonita, sem dúvida. Quanto estive na China pela primeira vez, em Xangai, reparei que tinha Santana saindo pelo ladrão. Dos novos, principalmente. Depois vim a saber que a VW montou uma fábrica aqui. Faz o Santana 2000, igual aos últimos brasileiros, e o 3000, com entre-eixos um pouco maior e acabamento mais sofisticado.
Essas mais antigas aí, desconfio, foram feitas em São Bernardo. Mas não tenho certeza. Ah, a foto foi tirada pelo Maurício Teixeira, colega do iG, já devidamente contaminado pelo vírus automotivo deste blog.
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Mais um que fica
SÃO PAULO (Schumi na pole, acho) – Antes de começar o treino, estava lendo os comentários abaixo sobre o Santana. E não é que o quadradão para o qual nunca dei bola tem história, sim, e rica? Por sugestão de um blogueiro, fui ao Santana Clube, site completíssimo, movido especialmente pela curiosidade pelo modelo Sport, esse aí embaixo.
Refaço minhas parcas idéias, acho que tem chances de virar clássico, sim. E boas.
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Mais um que se vai
SÃO PAULO (de jipe, hoje) – A notícia saiu há alguns dias e não causou nenhuma comoção especial. A Volkswagen encerra no mês que vem a produção do Santana. Não é o tipo de carro que, ao que parece, vai se tornar um clássico. Talvez os primeiros modelos, aqueles que tinham um farolzinho vertical pelo lado interno na frente.
Nunca dei muita bola para Santana. Para dizer a verdade, só notei sua existência quando fui para a China, em 2004.
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