O FUSCA CHINÊS
SÃO PAULO (que maravilha) – Algumas histórias de automóveis são realmente fantásticas. Quando fui à China pela primeira vez, em 2004, tudo me pareceu um espanto: o tamanho do país, o trânsito, a quantidade de gente e de bicicletas, os prédios enormes, obras por todos os lados, o autódromo gigantesco.
Mas nada me chamou tanto a atenção quanto a quantidade de… SANTANAS nas ruas! Sim, nosso VW Santana, que depois vim a saber que eram produzidos lá mesmo, e não na fábrica da Anchieta.
Isso foi em 2004. A maioria dos chineses não sabia guiar. Grande parte nunca tinha entrado num carro na vida. O cidadão médio estava começando a aprender a dirigir e se não tivesse buzina em seu carro ele não andaria dez metros. Vinte anos depois, o país é a maior potência da indústria automobilística mundial, faz veículos impressionantes, a tecnologia de ponta causa inveja aos europeus, japoneses e americanos, os caras vão dominar o planeta.
Mas vinte anos atrás andavam de Santana. Sim, o nosso Santana! Esse das fotos. Modelo que, para os chineses, tem a mesma importância na linha do tempo de sua indústria que teve o Fusca para nós.
E para entender como é que tudo começou, precisa ler este texto espetacular do nosso Jason Vôngoli no “Motor1”.
Que legal, como entender essa história do veículo ser produzido lá? O Santana é brasileiro ou o modelo (ainda que com outro nome) já havia sido feito em outro país?
O que me vem à cabeça é que o primeiro Santana de Londrina foi comprado por um amigo do meu pai. Não sei dizer ao certo o ano do começo para meados da década de 80, só sei que todo mundo babava no carango, era demais.
Imagine então quantos motores AP estão espalhados pelo mundo !!
E pensar que na época que o Santana chegou por lá, Brasil e China estavam em situação socioeconômica similar. Quatro décadas depois, isso aqui continua sendo um fazendão extremamente desigual cada vez mais dominado por patriotários evanjecas, enquanto a China extingüiu a pobreza extrema e está a ponto de se tornar a maior economia do mundo. Como é bom o socialismo, hein!
Passei uma temporada trabalhando na China em 2011. O cenário já era um pouco diferente de 2004, já que a China parece evoluir 10 anos em 1. Mas todo (100%) taxi que peguei era um Santana!!!
Santana e Monza sedan foram sonhos de consumo do meu pai lá pelos idos tempos de 1985/1986 (meu também, por osmose, porque já tinha carteira na época). Teve até condições de pegar um dos dois 0 km, mas aí veio o famigerado “empréstimo compulsório” e o que sobrou deu para um Premio, e olhe lá…
Interessante a bandeja (pra pinga o óleo do motor?) debaixo no Santana preto.
Começaram copiando coisas simples e hoje dominam a tecnologia.
Visão de mundo é outra coisa.
No remake de Karate Kid (2010) o Sr. Han (a versão do senhor Miyagi interpretado por Jackie Chan) tem um!