SÃO PAULO (quase cozinhei) – Nossa volta a Interlagos depois de 200 anos, hoje, foi bem legal. O grid da Classic Cup estava recheado. Foram 34 na classificação e 32 na largada (Giordano teve problemas no câmbio e não largou, com medo do Meianov, e Steinbruch teve vazamento de óleo na volta de apresentação). A pole foi do Chambel, Passat D3, com 2min01s864. Larguei na gloriosa 29ª colocação, que é pior que a 28ª, mas melhor que a 30ª, pela lógica soviética do meu carro. O tempo no treino: 2min18s690, média de 111,849 km/h. Nada demais. Ruim, para dizer a verdade. Sinto certo cansaço no automóvel. E o piloto certamente não tem ajudado muito.
Minha largada foi OK. Tivemos duas voltas de apresentação por conta do óleo esparramado pelo Dodginho do Steinbruch na primeira. Foi ruim, porque do Pinheirinho até a entrada dos boxes ficou um rastro no traçado, atrapalhando todo mundo. Mas faz parte. É igual para todos, como se diz. Dizia que a largada foi OK. Acho que passei uns dois ou três, depois fui passado de novo, e lá pelas tantas estava brigando com o Fusca preto do Brunelli, macaco velho, rápido e experiente, e estava divertido.
Meianov estava meio indócil. O S do Senna era feito meio de lado, saltando sobre a zebra, o que é gostoso, mas pode acabar dando cagada. Não deu. A briga com o Brunelli era das boas, até que no Laranjinha ele abriu um pouco, deixou um espaço por dentro, entrei ali, ele retomou o traçado, não me viu e demos uma bela panca. O Fusca preto ficou carimbado na lateral esquerda do Meianov. Nenhum de nós rodou, porém, e fomos em frente.
Meu carro deve ter entortado os cornos, ficou meio difícil de guiar, e na oitava volta rodei na Junção, peguei óleo, perdi a traseira, mas voltei e fui até o fim. Pela classificação, terminei em 20º. Mas quando estava saindo do autódromo rolava um papo de que iriam desclassificar os cinco primeiros, que não teriam alternador. Não sei se aconteceu. Chambel ganhou na geral com grande facilidade, quase 25s à frente do Fábio Coelho, o segundo, com outro Passat AP.
Muita gente foi ao autódromo, e fica aqui um abraço especial à garotada de um dos grupos de Escoteiros de São Paulo. A maioria nunca tinha ido a Interlagos, e acho que eles se divertiram a valer. Distribuímos “cards” de nossos carros, tiramos fotos, foi o maior barato.
Na corrida, só para constar, 2min19s074 foi minha melhor volta. Para o ano que vem, precisamos buscar alguns segundinhos.
SÃO PAULO (quase derreti) – Buenas, macacada. Estou chegando tarde, mas ninguém perdeu nada. O dia foi de Interlagos até agora há pouco e a classificação da 
SÃO PAULO (esquenta meu motor, please) – Terminou de noite o primeiro dia de treinos em Abu Dhabi. A pista é iluminada, oh! Bem, a McLaren sobrou, com Kovalainen em primeiro, 1min41s307, e Hamilton em segundo, a 0s197. Button, que não quer saber de moleza, mesmo campeão, fez o terceiro tempo. Vettel foi o quarto e nosso novo ídolo, Kobayashi, o quinto (Trulli ficou em 14º…). Barrichello foi o oitavo e a Ferrari e a Renault se arrastaram lá atrás, com Raikkonen em décimo, Fisichella em 17º, Alonso em 16º e Grosjean em 18º.
SÃO PAULO (vou pra outra) – Nada mais artificial do que essa pista de Abu Dhabi no meio do nada com suas arquibancadas vazias lavadas com Omo total, pontuadas aqui e ali por árabes com suas roupas também lavadas com Omo total falando ao celular e exibindo seus óculos Ray Ban, e os iates desertos, e as passarelas que ligam nada a lugar nenhum, e o hotel monstruoso com sua arquitetura metida a besta. Haja mau gosto.
SÃO PAULO (quero correr) – Donington não vai mais sediar o GP da Inglaterra do ano que vem. Os caras fizeram muito barulho, mas não conseguiram grana para reformar o autódromo. No fim das contas, vão recolocar Silverstone no calendário, goste Bernie ou não.
Recebi centenas de vezes por e-mail e acho até que tem cara de ser mentira, ou montagem. Mas pode ser que sirva para, pelo menos, atrair nosso melhor blogueiro, Nick B., de volta. Ele sumiu sem deixar rastros e sem se despedir. O que é imperdoável.
SÃO PAULO (quem sabe…) – Não sou exatamente o maior pé-de-valsa da cidade, muito menos o grande baladeiro das noites paulistanas. Mas acho que essa festa, que vai acontecer semana que vem no Clube Berlin, um dos endereços descolados do underground da metrópole, é promissora.
SÃO PAULO (primavera, estamos te esperando) – Essa turminha aí do lado é o grupo de escoteiros chefiado pelo blogueiro Carlos Moura. Sábado todos estarão em Interlagos para ver de perto nossa prova da Classic Cup, a volta a Interlagos depois de longo e tenebroso inverno. Muito legal, tomara que todos venham de uniforme, eu acho os escoteiros o máximo. Quando era moleque, sonhava com isso. Tinha todos os Manuais do Escoteiro do Huguinho, Zezinho e Luizinho. Luizinho era com Z? Não sei. Só sei que como nunca consegui fazer fogo com gravetos, desisti de ser escoteiro.
SÃO PAULO (o céu derreteu) – Depois de alguns dias na Alemanha, uma semana de GP do Brasil, Blue Cloud e tudo mais, hora de retomar algumas singelas seções deste singelo blog, como a já popular “Cars & Girls”, que como diz o nome se propõe a mostrar carros e moçoilas, e nada melhor que dois exemplares interessantes em seu design, tecnologia e figurino para colocar o trem nos trilhos de novo.
SÃO PAULO (marcas sempre ficam) – Mariel Moura é quem manda a dica de hoje. 
SÃO PAULO (doce da boca) – No Rali da Grã-Bretanha,