CategoriaIndústria automobilística

BOM SERIA

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RIO (e esperemos) – Muita gente me mandou, e para estancar o fluxo de e-mails (o último foi enviado pelo Diego Ximenes, a quem agradeço em nome de todos), vou publicar para cumprir tabela. Corre a notícia de que dois irmãos, empresários, obtiveram os direitos sobre o uso da marca FNM e que pretendem construir caminhões retrô, por assim dizer. Mas elétricos, com componentes importados dos...

KA, 25

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RIO (acharei) – O Ka está chegando aos 25 anos. Aqui, um pouco menos: foi lançado em 1997. Este texto aqui se derrama em elogios ao mais original dos Fords dos últimos tempos. E, no vídeo acima, o implacável Jeremy Clarkson faz o mesmo. (Falando nele, o Top Gear que foi para a Amazon é legal?) Tirei um 0 km em 1998. Mas fiquei pouquíssimo tempo com ele. Era 1.0 e, com o ar condicionado...

PAÍS SEM SALÃO

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RIO (de vento em popa, sqn) – Acaba de sair a notícia no “Jornal do Carro” (saudades do “JT”…). Sexta-feira deverá ser anunciado o cancelamento do Salão do Automóvel, marcado para novembro em São Paulo. Como nada menos que 15 marcas já desistiram de participar, aquelas que pretendiam montar seus estandes consideraram que o evento está definitivamente esvaziado...

PAÍS SEM PERUAS

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RIO (só derrota) – Não bastassem todas as desgraças que acometem o Brasil desde o golpe que tirou Dilma da presidência — o resto é tudo consequência, incluindo essa tragédia ambulante que empesteia o Planalto e o bando de hienas que o segue –, somos agora um país sem peruas. (O que têm a ver as peruas com política?, vai relinchar alguém, e eu respondo que estabeleço as relações que bem entender...

O FIM DA HOLDEN

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RIO (aqui, questão de tempo) – A General Motors anunciou hoje o fim de sua presença na Oceania com o encerramento das atividades da Holden, subsidiária australiana que controla desde 1931 (a empresa foi fundada em 1856). Operações na Austrália e Nova Zelândia, além de uma enorme fábrica na Tailândia, serão desontinuadas. Há alguns meses, a montadora americana fez o mesmo na Europa com as...

SALÃO SEM AUTOMÓVEL

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Estande da Vemag nos anos 60: ninguém mais liga para automóveis? RIO (já não entendo nada) – Tenho acompanhado meio de longe as notícias sobre o Salão do Automóvel, marcado para novembro (12 a 22) em São Paulo. Li que Lexus, Toyota, Chevrolet, Hyundai, BMW, Mini, JAC Motors, Volvo, Jaguar, Land Rover, Peugeot e Citroën não irão participar. A Fiat cogita não ir também. Pelo que percebi, o...

ME DÊ MOTIV

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RIO (acho que o Tim não entraria) – Esse aí é o Motiv, projetado pelo genial Gordon Murray. Elétrico — claro –, autônomo (eu não embarcaria), urbanoide (um passageiro), seguro (40 km/h de máxima), para distâncias curtas (autonomia de 100 km), algo que provavelmente veremos nas ruas em futuro breve e que nunca poderá ser comprado. Essas coisas serão requisitadas por aplicativos...

BYE, FUSCA

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RIO (que tempos viveremos?) – Foi em julho do ano passado que a VW anunciou oficialmente o fim da produção do Fusca, que desde que foi criado, no fim da década de 30, passou por três gerações — o Fusca propriamente dito e os dois modelos que se valeram de seu charme visual mas nada tinham a ver, mecanicamente, com o carro que fez a montadora alemã ser o que é, a saber: o New Beetle...

LADALAND

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RIO (e chega) – Gostaria apenas de informar que a Lada comprou as operações da GM na Rússia. Vocês lembram que há alguns anos vendemos a marca Niva para os ianques tentarem sair do atoleiro. Agora ela volta para Togliatti. Espero que também volte aos nossos jipes, que temporariamente passaram a ser chamados apenas de Lada 4×4.

Niva é mais bonito.

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VEMAGUETES*

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RIO (viva as mina mesmo!) – Estava guardando esta foto havia um tempão para mostrar como a Vemag era pioneira em tudo. Lá atrás, nos anos 60, fazia cursos específicos para mulheres aprenderem mecânica e não dependerem dos malas de seus maridos, noivos ou namorados para cuidar de seus carros. As aulas eram práticas e as meninas metiam a mão na graxa. Aprendiam tudo sobre motor, freio...

RETRÔ ELÉTRICO

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RIO (agora vamos a Abu Dhabi) – E fechando o pacote de postagens atrasadas deste sábado, o furgão Morris J-Type inglês dos anos 40 que está renascendo, agora, elétrico. Uma lindeza, mas diz que vai custar 70 mil euros. Aí não dá…

Quem mandou foi o Zé Otavio, lá de Portugal. Aliás, vale a dica do site, o lusitano “Jornal dos Clássicos”. É muito bom.

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O UNO DA VOLKSWAGEN

O

RIO (sim, eu sei que tem corrida, estou desovando notinhas!) – Ótima matéria na “AutoEsporte” do Ulisses Cavalcante, também autor da foto, sobre o protótipo By, que a Volkswagen desenvolveu nos anos 80 para ser concorrente do Uno. Lembro bem das fotos meio fora de foco dos testes na “Quatro Rodas”, aquelas imagens meio clandestinas que eram típicas das reportagens...

O FIM DA FORD

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RIO (triste demais) – Não poderia deixar de registrar aqui o fechamento da fábrica da Ford em São Bernardo do Campo, anunciado há alguns meses e concluído anteontem. Foram mais de 50 anos de atividade no ABC. Uma tristeza sem fim. A CAOA chegou a demonstrar algum interesse nas instalações, mas o negócio está parado por falta de dinheiro. Os governos mais diretamente envolvidos —...

LA FABBRICA BLU

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SÃO PAULO (agradecemos mais informações) – Não sei bem como caí neste vídeo aí embaixo, mas ele me deixou intrigado. “La Fabbrica Blu” foi o fruto do sonho maluco de Romano Artioli, um empresário italiano que em 1987 comprou a marca Bugatti (depois foi dono também da marca Lotus) e montou uma fábrica maravilhosa em Campogalliano, perto de Modena. O sonho durou muito pouco e...

E NÓS, NADA

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RIO (até lá) – Este é um dos dois modelos da VinFast, montadora vietnamita que será patrocinadora do GP do Vietnã no ano que vem. A empresa pertence ao maior grupo privado do país que atua em áreas tão distintas quanto construção civil, educação, varejo e empreendimentos imobiliários, o Vingroup. Os carros foram apresentados no ano passado em Paris e a produção está para começar. A fábrica...

E-BOLÍVIA

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RIO (chocante) – A Bolívia já tem seu carro elétrico. A empresa Quantum, de Cochabamba, apresentou semana passada o modelinho para três pessoas (motorista no centro) que vai custar entre 5 e 6 mil dólares. O presidente Evo Morales curtiu. A Quantum pretende fazer 200 carros por mês. Foi o Eduardo Targat que mandou a notícia. Quando vejo essas coisas, me pergunto o que teria sido da Gurgel...

RESERVA DE MERCADO

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Nada como viver num país livre…

RIO (no dos outros…) – A foto é de 1982. Foi tirada nos EUA, a meca da iniciativa privada e do livre mercado. Mostra dois retardados protestando contra a venda cada vez maior dos carros japoneses no país.

A América é estranha…

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ANÍSIO, 86

A

RIO – O homem-carro se foi. Anísio espalhava alegria por onde passava, ainda que alegria não houvesse. Foi em 2006 — já contei aqui. A cidade sitiada, toque de recolher, mandaram que todos ficassem em casa. Não tinha ninguém na rua e eu seguia para uma reunião de trabalho que nem sabia se iria acontecer. Na larga e reluzente avenida vazia olho no retrovisor e vem um TL azul. O que faz...

Perfil


Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar”, "Quatro Rodas Clássicos" e “ESPN”, rádios Cultura, USP, Jovem Pan, Bandeirantes, Eldorado-ESPN e Estadão ESPN — as duas últimas entre 2007 e 2012, quando a emissora foi extinta. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. De maio de 2005 a setembro de 2013 foi comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil, apresentador e repórter da Rádio ESPN e da programação esportiva da rádio Capital AM de São Paulo. Em janeiro de 2014 passou a ser comentarista, repórter e apresentador dos canais Fox Sports no Brasil. Na internet, criou o site “Warm Up” em 1996, que passou a se chamar “Grande Prêmio” no final de 1999, quando iniciou parceria com o iG que terminou em 2012. Em março daquele ano, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft, onde permaneceu até outubro de 2014. Na sequência, o "Grande Prêmio" passou a ser parceiro do UOL até maio de 2019, quando se uniu ao Terra por um ano para, depois, alçar voo solo. Em novembro de 2015, Gomes voltou ao rádio para apresentar o "Esporte de Primeira" na Transamérica, onde ficou até o início de março de 2016. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. Ganhou quatro vezes o Prêmio Aceesp nas categorias repórter e apresentador de rádio e melhor blog esportivo. Tem também um romance publicado, "Dois cigarros", pela Gulliver (2018), e o livro de crônicas "Gerd, der Trabi" (Gulliver, 2019). É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo e do Rio, para onde se mudou em junho de 2017. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2008 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de Meianov. O carrinho se aposentou temporariamente no início de 2015, dando o lugar a um moderníssimo Voyage 1989. Este, por sua vez, mudou de dono em 2019 para permitir a volta do Meianov à ativa no começo de 2020.
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