Prende eu
SÃO PAULO (171) – Se tivéssemos algo parecido por aqui, eu ia roubar doces das crianças todos os dias para ser levado para a delegacia…
Perfil
Jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.”
Saiba mais
Leguais deviam ser as perseguições….uma mais emocionante que a outra…não é a toa q quem tinha um General Lee por exemplo ria da cara da policia…
Lembro de 2 em Sampa.
Um era azul & branco. O outro, inteiro branco.
Nunca mais ví !
Tem gente aqui querendo ser levantada no cacetete do guarda.
Numa Veraneio do antigo Dops nem pensar, heim FG…
Roberto,
O Wartburg tem um motor DKW, não é similar, é um DKW.
Abração,
Caíque.
Domingo tem Museu!!!
Roberto Fróes,
Verdade, é um Wartburg ,o Gomes já colocou uma outra foto desse carro por aqui há alguns dias.
Os comunistas gostaram realmente da receita 3 cilindros e 2T, tinha aquele russo Moskivich que também era 2T e 3 cilindros , mas não sei se tinha algum parentesco com o Wartburg.
Precisou de um dia todo para escrever aquilo? Faltou as aulas de redação e foi pra disney, né? Ganhou a viagem de presente de 15 anos?
Gente, isso não é um DKW – apesar de ser um parente muito próximo.
Trata-se de um Wartburg, fabricado na antiga Alemanha Oriental, com mecânica extremamente semelhante à do DKW, praticamente igual. Motor 1000, 3 cilindros, 2 tempos.
Temos muito poucos desses aqui no Brasil, nenhum – até onde sei – andando.
Em são Paulo há um, do famoso Didão, mas parece que não está sendo restaurado.
E outro em Brasilia, do meu amigo Davi. Uma caminhonete – semelhante à Vemaguet. Essa está quase pronta, e eu GARANTO que vai aparecer aqui, quando estiver em condições (não é, FG?). Falta pouco…
Para quem gostou do carro, e gosta de miniaturas, a Revell alemã fabrica essa maravilha, na versão conversível. Eu tenho uma, azul marinho e bege.
Alguém sabe de um carro desses andando no Brasil? Se souber, por favor, avise!
Precisava de um desses de plantão lá no Canindé, para levar alguns sopradores de apito que andam passando por lá ultimamente…
Eu roubaria o carro!!!
Jesus!!! Conheço alguém que se encaixa na AVICA… Hehehehe
Ainda bem que você disse que gostaria de ser preso se a caranga existisse AQUI. Porque lá acho que você não gostaria de ser preso não… já pensou se você acaba indo parar no quarto 101???
Boa Gomes!
gostas do cacetete, heim
E S T A T U T O
Da definição:
§ 1º. A Associação das Vítimas de Carros Antigos, doravante chamada AVICA, é uma associação sem fins lucrativos (por motivos óbvios) que tem o propósito de congregar indivíduos com diagnóstico de Síndrome de Antigomobilite Aguda, doença que se caracteriza pela sistemática aquisição intempestiva e mal concretizada de carros antigos, invariavelmente provocando traumas econômicos e/ou psicológicos nas vítimas.
Da associação:
§ 2º. Poderão ser sócios da AVICA quaisquer indivíduos que tenham transformado a aquisição de um carro antigo em um drama familiar, particularmente aqueles que, em função de uma malfadada aquisição, ou de uma tentativa de restauração ainda pior, passaram a ter dificuldade de relacionamento com a sociedade e apresentam intensos sintomas de depressão pós-compra.
§3º. Serão considerados sócios honorários da AVICA todos os indivíduos, brasileiros ou estrangeiros, que comprovarem perda patrimonial igual ou superior a 30 salários mínimos na aquisição de carros antigos, despesa considerada a partir do momento em que a vítima demonstrou interesse pelo que deveria ser um \\”hobby\\” e transformou-se em uma tragédia.
§4º. Os associados que estiverem com síndrome de abstinência, isto é, que apesar de terem sido afligidos por intensos sofrimentos ainda insistam em adquirir outro carro antigo, terão acompanhamento psicológico dos sócios curados, assim considerados aqueles que não possuem carro antigo há mais de cinco anos. O tratamento inicial será realizado em uma carcaça de Simca Chambord 1966, gentilmente cedida por um antigomobilista anônimo.
Da organização:
§5º. A diretoria da AVICA será composta de uma presidência, um conselho consultivo e três departamentos de vítimas: a de carros nacionais, a de carros americanos e a de carros europeus. Nesta última concentram-se os casos mais graves.
Da sede:
§6º. A AVICA não possui sede própria, pois, se tivesse, certamente já teria sido penhorada para pagar dívidas dos associados. As reuniões são realizadas em locais aprazíveis, normalmente em áreas inóspitas, onde não possam ser encontrados carros antigos para evitar má influência sobre os sócios traumatizados.
Das atividades:
§7º. A AVICA promoverá palestras ocasionais alertando seus associados, vítimas em potencial, sobre o perigo da aquisição de um carro antigo. Nessas ocasiões, os sócios recuperados darão o testemunho de seu sofrimento, narrando as dificuldades financeiras que enfrentaram, seus dramas pessoais e a forma como recuperaram o amor próprio ao se desfazerem de seus veículos antigos, sempre com perdas irreparáveis.
§8º. Mensalmente a AVICA realizará uma \\”Sessão do Desmonte\\”, na qual os associados queimarão fotos e destruirão peças de seus carros antigos. Nessa ocasião eles receberão a \\”Arruela da Felicidade\\” que os ajudará a livrar-se definitivamente das lembranças obscuras.
Das obrigações:
§9º. Ao ingressar na AVICA, os membros se comprometem solenemente a cumprir o juramento da instituição: \\”Prometo não me envolver com qualquer forma de atividade ligada a carros antigos; a não comparecer a qualquer reunião, salão, exposição ou qualquer evento envolvendo carros antigos; a não visitar ferros-velhos; a não fazer assinaturas nem adquirir em banca revistas que tratem do tema carros antigos e, acima de tudo, para o meu bem estar e de toda a minha família, a jamais sucumbir à tentação de adquirir outro carro antigo. Hei de vencer!\\”.
Do auxílio mútuo:
§10. Os associados, baseados no conhecimento de uma Lei de Murphy que diz \\”não é justo que os idiotas fiquem com o próprio dinheiro\\”, prometem dedicar-se inteiramente à defesa dos interesses dos associados, evitando que façam compras inopinadas, principalmente as que ocorram à revelia da família e da orientação de seus verdadeiros amigos.
§11. Caso um associado em um surto alucinógeno adquira um carro antigo, seus companheiros de infortúnio lhe darão todo o apoio para que se livre do veículo antes que os prejuízos se estendam além do suportável.
Em complemento a este estatuto, transcrevemos abaixo algumas cartas de agradecimento de membros que ingressaram na AVICA quando estavam desesperados. Os nomes verdadeiros foram omitidos em sinal de respeito.
\\”Sr. Presidente.
Eu julgava haver chegado ao fundo do poço. Em apenas um ano comprei um Citroén DS 1958 e um DKW Sedan 1958, cujas restaurações quase me levaram à falência. Para fazer essas aquisições hipotequei minha casa e, em poucos meses, suspendi o tratamento dentário de meu filho porque precisava de um párabrisas. Graças à AVICA hoje sou um novo homem. Agora possuo apenas um Corsa 1998 e sou considerado pelos vizinhos e pela família uma pessoa quase normal.
Muito obrigado!\\”
Assinado: Chassi empenado (pseudônimo)
\\”Sr. Presidente.
Somente após conhecer o trabalho da AVICA percebi que os carros antigos haviam me levado à ruína. Cheguei a vender a dentadura da sogra para comprar um espelho retrovisor e anunciei um de meus rins na Internet porque desejava adquirir um Karman-Ghia. A AVICA me acolheu a tempo. Minha mulher já voltou para casa e estou quase terminando de pagar minhas dívidas com as oficinas mecânicas.
Sou-lhes eternamente grato.\\”
Assinado: Príncipe dos cromados (pseudônimo).
\\”Sr. Presidente.
Depois de largar a família para viver em um ferro-velho me dei conta de que não poderia mais continuar nesse rumo. Após algumas aquisições mal sucedidas, dentre elas um SKODA 1957, irrecuperável, meu guarda roupa ficou reduzido a um macacão. Passei a sobreviver com uma cesta básica doada por amigos, que invariavelmente eu vendia para comprar peças para os carros. Quando a AVICA surgiu em minha vida eu já usava como marmita uma tampa de válvulas de um Fusca 64. Com o apoio da AVICA, recebi umas roupas usadas, aposentei meu macacão e já resido em uma quitinete alugada por amigos.
Por favor, continuem o bom trabalho. Precisamos de vocês.
Atenciosamente.\\”
Assinado: Pára-brisas trincado (pseudônimo).
Irving,
Isso aí!
Como no livro de Orwell, os porcos quando chegam no poder, cmeçam a achar que são seres humanos, e acham com tanto empenho, que logo logo não se distingue mais os ex-porcos dos humanos. E nossas crianças, 4 anos depois, continuam passando fome…
Meu amigo kamarada, eu faria diferente.
Passaria com a minha moto ao lado dessa viatura e daria um belo chute na porta no melhor estilo “motoboy” possivel e sairia à toda com ela perseguindo-me, e eu, fazendo o sinal de que marcha do câmbio estou usando aceleraria até sumir dos tiras e depois tiraria a mão, e começava tudo de novo até encher o sako pois, não usaria além da segunda marcha…
Se você estivesse preso dentro dela seria mais divertido ainda vêr a sua cara de medo das kagadas que o tira “piloto” faria para me alcançar.
Êita mundo cruel e desigual,
onde todos só pensam o mal,
onde até doçura e sal,
se demais, só fará mal.
gostei mesmo è do caça- mulatas.
Que carro lindo!!! Esse é mais bonito que o Fissore.
A terceira janela, o para-lama traseiro avançando na porta, as dimensões do parabrisa, todos estes detalhes entre as colunas A e C não enganam: é um DKW.
é isso aí irving!!!
pau nessa cambada de comuna!!
Belo DKW.
A Vemag poderia ter produzido um desses aqui em FG?
FG, ser levado para a delegacia numa viatura dessas é algo para se orgulhar.
Só não roubaria doces de crianças.
Preferiria atirar ovos podres em *otoridades* incompetentes, corruptas e impunes que, devido ao grande trabalho que prestam à nossa nação, deixam nossas crianças não só sem doces, como também uma alimentação digna e necessária.
Abraços.
Prende eu? ??????