MEIA-DÚZIA
SÃO PAULO (já, já) – A F-1 confirmou hoje que no ano que vem teremos seis finais de semana de GP com Sprint Races. São as minicorridas de 100 km aos sábados, que estrearam no regulamento de 2021 com a realização de três delas — em Silverstone, Monza e Interlagos. Nesta temporada já foram duas, em Ímola e na Áustria. A próxima será em São Paulo. Segundo a Liberty, dona da categoria, os fãs gostaram e pronto.
Não se sabe, ainda, quais serão os GPs que terão as provas curtas em 2023. Nos próximos dias a informação será divulgada. A pontuação — 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 e 1 para os oito primeiros — está mantida. E, também, a regra que determina a formação do grid de domingo a partir do resultado da corridinha de sábado. Na sexta-feira, uma sessão de classificação formará o grid da Sprint e também definirá quem é o pole-position oficial do GP, mesmo que o cara não ganhe no sábado e não largue na pole no dia seguinte. Para efeitos estatísticos, o mais rápido da sexta inclui uma pole-position nos seus números, como já está acontecendo neste ano.
Outro anúncio feito hoje: a pré-temporada de 2023 será de três dias, 23, 24 e 25 de fevereiro. Será realizada no Bahrein, onde no dia 5 de março começa o campeonato.
Pelo jeito a Sprint Race pegou. Legal, eu gosto.
Dizer que quem vence a Sprint faz a pole é uma confusão grande… A pole é decidida na sexta, no formato de treino padrão. No sábado ocorrem os 100km iniciais do Grande premio, com pontuação extra. No domingo disputam-se os 305km finais da corrida, ou seja, é uma corrida só que ocorre em duas etapas. Na minha cabeça sempre foi isso.
Gostei! Gosto do formato (a sexta ganha em dinamismo e o sábado é um dia de quase-corrida…), mas acho que 6 está ótimo. Mais que isso, pode virar aporrinhação e o tiro sai pela culatra.