SAI ROLEX, ENTRA TAG-HEUER
SÃO PAULO (mais apropriado…) – Deu na Bloomberg. O grupo LVMH, o império do luxo do bilionário francês Bernard Arnault, assume o patrocínio da cronometragem da F-1 no ano que vem com uma de suas marcas, a TAG-Heuer. Segundo as informações preliminares, o contrato é de dez anos na casa dos US$ 100 milhões por temporada. Um bom dinheiro.
Desde 2013 a cronometragem oficial da categoria é carimbada pela Rolex.
Mas nunca se comparará a propaganda da Rolex com o Bernie de olho roxo.
Fiquei curioso, fui procurar. Muito bom, ele merece esse olho roxo também por vários outros motivos.
Boas corridas, vários vencedores, não temos certeza quem vai ganhar a próxima corrida e volta a TAGHeuer… os anos 80 voltaram à moda mesmo!
Essa empresa vai deixar de patrocinar a Redbull? isso não configura conflito de interesse?
Não é conflito de interesse, é apenas para estampar a marca
Poderiam também cogitar a troca da música do pódio, sai o trecho de Carmen e entra Money do Pink Floyd. O tilintar da registradora combinaria muito bem.
Na verdade a Tag está de volta…rs
Já patrocinou antes.
A TAG já patrocinou a Williams.
Depois patrocinou a McLaren por muito tempo.
Mansour Ojjeh era um sócios majoritários da TAG. E era/foi um dos sócios de Ron Dennis na McLaren.
Entre 1983 a 1987 a McLaren usou o motor TAG – Porsche! Foi uma parceria bem sucedida, né!
Em 1985 a TAG comprou a marca de relógios de luxo da Heuer. Virou TAG-Heuer.
Como que a TAG-Heuer convenceu o Bernie o uso do modelo de relógio Formula 1?
Depois foi um dos patrocinadores da Red Bull. E surgiu o motor TAG-Heuer! Claro que foi um acordo surreal no uso do motor Renault em 2016. Era motor Renault rebatizado de TAG-Heuer. 🤪
Creio eu que o Flávio Gomes chamou de “motor da hora”! Se não me falha a memória, sem consultar os arquivos, tinha a história do “motor” Acer.
Entre 1987 a 2003 aparecia a marca TAG Heuer na tela da TV durante as corridas. Cronometrista oficial.
Em 1999 o conglomerado LMVH adquiriu a TAG-Heuer.
Olha. Soa mais ‘correto’ mesmo
312 B
Belo carro
312 T2, esta especificamente campeã de 1977, guiada por Niki. O chassi 312 B surgiu em 1970 e foi até o inicinho da temporada de 1975 com a variação B3, que foi substituída então pelo chassi 312 T. Esse certamente foi o mais vitorioso da Ferrari, pois campeão de pilotos por três vezes (1977, já mencionado, 1975, na variação T, também com Niki, e 1979, com Jody, na variação T4) e quatro de construtores (as três de pilotos e também em 1976). Abaixo todas as variações, exceto a T5.
Antes da Rolex era a própria TAG, ou estou enganado?
Imediatamente antes da Rolex foi a Hublot. Mas reforçando, é apenas patrocínio de cronometragem, o sistema usado é da MYLAPS.
Referências: https://timeandtidewatches.com/timing-formula-1/