TORTILLAS (2)
SÃO PAULO (tarde demais) – Carlos Sainz larga na pole no México, o mais bem acabado quadro do enorme ponto de interrogação que vem sendo a 20ª etapa do Mundial desde o início dos treinos, ontem. Ninguém apontava o espanhol da Ferrari como favorito. Foi sua primeira pole no ano, apenas a sexta na carreira. Com as quatro grandes se revezando nas primeiras posições em todas as sessões, essa pequena surpresa não… surpreende! Max Verstappen, líder do campeonato, tirou leite de pedra mais uma vez e colocou a Red Bull em segundo no grid. O vice Lando Norris é o terceiro, e o “poleman” da Ferrari, Charles Leclerc, ficou em quarto. A terceira fila tem a dupla da Mercedes, George Russell e Lewis Hamilton. Russell teve seu carro reconstruído durante a noite depois do acidente de ontem no segundo treino livre. Foi preciso até trocar o chassi.
Se não havia nenhum favorito claro à pole hoje, não há à vitória amanhã. A famosa frase “qualquer coisa pode acontecer” está valendo mais do que nunca para o GP do México. Muita coisa pode ser definida na largada. Há uma enorme distância entre a ponta do grid e a freada para a primeira curva. Dois pilotos têm muito a perder em caso de disputa mais acirrada: Verstappen e Norris. Os demais são franco atiradores. Por isso, pode ser uma prova divertida. A largada está marcada para as 17h de Brasília.
A classificação, como já dito, começou sem favoritismo claro de ninguém. Mercedes, Ferrari e McLaren tinham feito os melhores tempos nos três treinos livres, e a Red Bull se ocupava de seus problemas técnicos sem aparecer na frente em momento algum. Assim começou o Q1, totalmente indefinido. Até no pelotão do meio a bagunça era generalizada. Williams, Haas, Aston Martin, Alpine e Quer a Sua Via? se revezavam na intromissão entre as grandes.
Quem apanhava feito cachorro vira-lata era Pérez. A 5min do fim do Q1, o mexicano era o último colocado. Seu companheiro Verstappen, andando mais do que o carro, liderava a tabela de tempos. Um abismo de performance, embora os tempos fossem todos muito próximos – o que sempre ocorre em pistas curtas como a do autódromo Hermanos Rodríguez.
Por isso os últimos instantes da primeira fase da classificação foram tensos. Piastri era outro que se encontrava na zona da degola com o cronômetro perto de zerar. E o parceiro Norris lá na frente… Oscar, pelo menos, tinha a desculpa de ter tido sua melhor volta cancelada por exceder os limites da pista. Mas, digam o que quiserem, o que Pérez e Piastri fizeram foi dar vexame. Ambos acabaram eliminados no Q1. Pela ordem, a degola ceifou Colapinto, Piastri, Pérez, Ocon e Zhou. O australiano da McLaren tinha passado ao Q3 em todas as corridas do ano. Já Checo ficou em 18º correndo em casa, diante de sua torcida, ameaçado de demissão, sob especulações a respeito de uma aposentadoria voluntária e horas depois de saber que Tsunoda ganhou um teste com seu carro depois da última corrida do ano. Um inferno astral que parece não ter fim. Explicações? Problemas nos freios.
Norris, Sainz, Verstappen, Leclerc, Magnussen, Gasly, Tsunoda, Hülkenberg, Albon e Russell foram os dez primeiros no Q1. A disputa pela pole seguia aberta.
O Q2 foi bem disputado e Norris voltou a andar na frente, começando a apontar algum favoritismo para a McLaren. Prognóstico sem muita convicção, porém. Verstappen foi o segundo, com Sainz e Leclerc em terceiro e quarto. Faltando 10s para a quadriculada, Tsunoda bateu, provocando uma bandeira vermelha. Não haveria tempo para mais nada quando seu carro fosse removido. Assim, o japonês foi eliminado em 11º, com seu novo companheiro Liam Lawson logo atrás dele. Alonso, Stroll e Bottas também ficaram fora do Q3. A Haas avançou com seus dois pilotos, assim como Mercedes e Ferrari. McLaren, Red Bull, Williams e Alpine enviaram um representante cada à fase decisiva da classificação.
A primeira leva de voltas no Q3 teve Sainz em primeiro, com 1min16s055, Leclerc em segundo, Russell em terceiro e Hamilton em quarto. Verstappen teve sua volta cancelada por exceder os limites de pista na curva 2. Teria uma chance única de fazer tempo para tentar, pelo menos, ficar perto de Norris no grid. À frente seria um sonho.
Carlos fez uma senhora volta em sua segunda tentativa: 1min15s946, o único a baixar de 1min16s no fim de semana. Com sua proverbial frieza, Verstappen fez sua volta e ela foi 0s225 pior que a do espanhol da Ferrari. Garantiu, aliviado, um lugar na primeira fila. Depois vieram Norris, Leclerc, Russell, Hamilton, Magnussen, Gasly, Albon e Hulk nas dez primeiras posições.
Com 57 pontos de vantagem para Norris na tabela, Verstappen fará amanhã o que vem fazendo nas últimas corridas: marcar o inglês da McLaren para tentar chegar à sua frente ou, na pior das hipóteses, perto dele. Há 146 pontos em jogo ainda nas cinco etapas que restam para o final do campeonato, contando os 16 das duas Sprints de Interlagos e Losail. Lando precisa, a cada fim de semana, marcar 11,5 pontos mais que o holandês para batê-lo na disputa pelo título, o que não vem ocorrendo.
A matemática tem sido favorável ao piloto da Red Bull. Nas últimas cinco etapas, Norris fez 98 pontos, contra 77 de Verstappen, 21 pontos a mais. Na média, descontou 4,2 por GP.
Não é o bastante.
O Pérez deve ser a vítima do assédio sexual do Horner e deve ter um monte de nudes dele guardado. Só isto pode explicar um piloto tão fraco renovando contrato numa equipe que fritou gente por muito menos. Ironia a parte é inexplicável.
Max tem que tomar muito cuidado na largada. Não se iludir com uma brecha ou achar que seu talento é suficiente para vencer Sainz antes da primeira curva. É o que mais tem a perder num possível salseiro.
Foco e cabeça fria.
Max fez exatamente o contrário, mas não com Sainz. Perdeu 10 pontos no salseiro que ele mesmo arrumou!
Desfocado e de cabeça quente (recuperou o que pôde graças ao seu imenso talento).
Por muito muito menos, a RB chutou longe pilotos que tiveram poucas corridas para mostrar serviço. Como Pérez consegue se esquivar do chute com performances piores que a de Logan, Colapinto, Lawson, é o mistério do dia.
Só existe uma explicação para o Perez: A chefe do RH da Red Bull é a moça do imbróglio do caso Horner. Tá fazendo pirraça não demitindo o mexicano.
Sobre o Checo, dá até preguiça de comentar, mas vamos lá… eu até considero que ele seja um bom segundo piloto, construiu uma carreira bonita na F1, mas já está fazendo hora extra a pelo menos uns 2 anos… por mais q o patrocínio do Slim seja forte, não há justificativa para o rapaz continuar. Deem chance para algo novo…
Pelas características da largada e das posições dos pilotos, eu acho que há uma boa chance de ter algum arranca rabo e sobrar para algum piloto, se isso não se concretizar o senso comum indica a Ferrari com boas chances de fazer uma dobradinha e chuto o Norris em terceiro. Por mais que não seja muito inteligente apostar contra o Max q está no seu auge e é bom pacas, eu acho q ele fará uma corrida meio apagada para os seus padrões e deve ficar em quarto. Outra coisa q chama a atenção a tempos é como a Aston Martin, que chegou a ter um bom carro, se perdeu e mesmo com bons recursos e com o Alonso, está apanhando até no meio do pelotão. O Newey terá muito trabalho pela frente…
Que fase terrível do Pérez.
O que esse Piastri é superestimado não tá escrito! Piloto muito fraco , toda classificação toma 0,300 do Norris (que diga-se de passagem também é fraquinho)
verstappen é arrogante? Sim! As vezes abusa nas suas manobras ? Sim! Tem um ou outro favorecimento da Máfia? Sim! Mas não tem ninguém no nível dele… e isso é ruim pra nos telespectadores… não tem disputa.. hj a red bull é a terceira força, disputando a quarta com a mercedes, e o cara tá lá em segundo! É o coisa ruim esse Verstappen! Acho que no nível dele só teremos Hamilton e Alonso… os demais são muito fraquinhos, não chegam nem perto do coisa ruim (verstappen)!
Uma duvida. Por que coisa ruim? O que ele fez de grave? Apenas por ser autentico?
A largada dessa corrida será interessante. Pode acabar em contatos severos.
Essa classificação foi uma verdadeira loteria, mas como sempre, Perez saiu perdendo. A má notícia, pelo menos para os que torcem para que um jovem fique com sua vaga na Red Bull, é que seu patrocinador Carlos Slim, que por acaso é o dono da Claro, disse com todas as letras que Horner garantiu que Checo ficará na Red Bull em 2025.
Muitos pedem Tsunoda no lugar, inclusive a Honda, que fez um lobby para que o japonês teste com a equipe principal, mas Tsunoda tem mais pontos fracos do que pontos fortes. É veloz, tem experiência, superou De Vries e Ricciardo, mas vivia perdendo pro Gasly, e agora está sendo pressionado por Lawson. Além disso, ele não é uma figura muito carismática, e a transmissão da Band entregou que ele não fala inglês muito bem. E pra completar, ainda bateu no Q2 de hoje. Essa batida pode atrapalhar muito a equipe, porque a Haas colocou os dois carros no Q3 e essa equipe tem boas chances de aumentar a vantagem no campeonato de construtores.
De qualquer forma, apesar do que Marko, Slim e a mídia vivem falando por aí, a decisão final ficará a cargo do Horner e dos tailandeses que controlam a Red Bull. E eu penso que eles irão focar no piloto que for carismático e popular o suficiente para vender a marca pelo mundo, pois eles já têm o piloto talentoso que consegue vencer, que é o Verstappen. Agora, se o Verstappen sair, as coisas mudam de figura.