SOBRE ONTEM DE MADRUGADA
A IMAGEM DA CORRIDA
SÃO PAULO (fraquinha…) – Foi um GP bem mais ou menos, então não vamos nos estender para além do que merece. A foto acima nem boa é. Mas foi o momento da corrida de Suzuka em que Lando Norris tentou alguma coisa: na saída do pit stop, pela grama. Max Verstappen tirou uma onda do rival depois da prova. “Cortador de grama caro, esse…”, falou.
O inglês da McLaren, num primeiro momento, reclamou que foi jogado para fora da pista. Depois, ao ver o VT, deve ter se envergonhado do que disse.
O fato é que o holandês deitou na McLaren no Japão, fazendo a pole no sábado e, no domingo, 53 voltas impecáveis com o adversário a menos de 2s de distância. Não cometeu um erro sequer. Venceu sem ter melhor carro — isso acontece às vezes, e só com pilotos acima da média.
Pensou no Ayrton Senna de 1993? Pois pensou certo.
O NÚMERO DO JAPÃO
3
…vencedores diferentes nas três primeiras corridas da temporada: Norris, Piastri e Verstappen. Isso não acontecia desde 2013, que teve Raikkonen (Lotus) na Austrália, Vettel (Red Bull) na Malásia e Alonso (Ferrari) na China. Bom sinal.
Outros números poderiam ser mencionados aqui, como os de Kimi Antonelli. Já falamos ontem que ele se tornou o mais jovem a liderar uma corrida na história (18 anos e 224 dias), batendo Verstappen por quatro dias apenas — o holandês tinha 18 anos e 228 dias quando liderou (e venceu) o GP da Espanha de 2016. Uso os números oficiais da F-1, registrados aí embaixo.
Mas o italiano também anotou mais duas marcas importantes. Tornou-se o mais jovem a fazer uma melhor volta de GP e igualou uma marca de Lewis Hamilton lá de 2007. O inglês tinha sido o último estreante a pontuar nas três primeiras corridas de uma temporada: terceiro na Austrália e segundo na Malásia e no Bahrein pela McLaren, sua primeira equipe. Kimi foi quarto em Melbourne, sexto em Xangai e sétimo ontem em Suzuka.
Poderia também falar da Ferrari e da Williams. Na primeira, Charles Leclerc tornou-se o piloto que mais marcou pontos pela equipe de Maranello: 1.411, superando os 1.400 de Vettel. Mas esse dado não é muito relevante, considerando que a F-1 mudou o sistema de pontuação muitas vezes na história. Quando Michael Schumacher estreou em 1991, por exemplo, o vencedor de um GP ganhava dez pontos e só os seis primeiros marcavam. Hoje o ganhador leva 25 e a zona de pontos vai até o décimo colocado.
Já a Williams pode comemorar uma marca modesta, até, mas representativa para uma equipe que pouco tempo atrás quase fechou as portas. Com 19 pontos em três corridas, tem seu melhor desempenho em início de temporada desde 2016, quando somava 29 depois da terceira etapa do Mundial. No ano passado inteiro foram 17.
Que o time agradeça a Alexander Albon, responsável direto pelo bom momento do time. Fez 18 dos 19 pontos até agora. Carlos Sainz ainda não estreou direito. Tem sido a grande decepção do ano.
Falando do vencedor, Christian Horner contou depois da corrida que o pit stop de Verstappen não foi tão bom quando costuma ser (permitindo que Norris saísse colado nele) porque dois dos mecânicos titulares responsáveis pela troca de pneus tiveram de voltar à Inglaterra. Irmãos gêmeos, foram assistir o pai adoentado. Sendo assim, o time teve de recorrer ao banco de reservas.
Bem, no fim das contas não fez muita diferença porque Max saiu na frente e ganhou a prova. Depois, comemorou e agradeceu à Honda pela parceria vitoriosa que termina no fim do ano. A montadora japonesa vai para a Aston Martin e a Red Bull terá motores feitos por ela mesma em parceria com a Ford.
A FRASE DE SUZUKA
“Só aconteceu isso na corrida?”
Oscar Piastri, ao ver os melhores momentos da prova na salinha antes do pódio
GOSTAMOS & NÃO GOSTAMOS
GOSTAMOS… de Ryo Hirakawa, 31 anos, que andou com a Alpine no primeiro treino livre, na sexta-feira, e ficou em 12º, na frente de Pierre Gasly. O japonês já foi reserva da McLaren e testou para a Haas em Abu Dhabi no treino de pós-temporada do ano passado. Piloto da Toyota no WEC, venceu as 24 Horas de Le Mans em 2022 e é bicampeão mundial da categoria. A Toyota tem acordo técnico/financeiro com a Haas. E hoje mesmo o time americano anunciou Hirakawa como seu novo piloto reserva. Vai fazer o primeiro treino livre no Bahrein, sexta-feira, e no México no lugar de Oliver Bearman; na Espanha e em Abu Dhabi, anda com o carro de Esteban Ocon.
NÃO GOSTAMOS… da corrida.
Gostei do não gostamos, aliás que desperdício de sono tem sido estas corridas do Oriente! Que isso, nem Suzuka prestou. Tá parecendo a era do ar sujo traseiro que ninguém ousava se aproximar.
AMIGUES DA REDE BAND,
Com as tarifas de Trump…Sera que a HAAS dura ate o fim do ano?
Toyota vem ai.
E o GP da CHINA? Sera que continua no calendario?
E os GPs mequetrefes na America Great Again?
Sera que vai ter 3 todo ano?
Tempo, senhor da Razao…E Trump, senhor das tarifas,
Formula 1 é feita de muitos detalhes mas algumas coisas são modismos, vejam só a cor papaya tá na moda, mas por quanto tempo ainda…? Carros pretos com dourado: Lotus! Eram carros lindíssimo, Ferrari insiste no Vermelho, mas tá ficando fora de moda e levando Hamilton pro ostracismo também, mas a moda das taxacoes tarifária será que não afetará os 3 GPS nos US ? Sabes algo sobre isso Flavio, tô preocupado, queria assistir em OrLando o Lando ganhar…. tomara que nada atrapalhe né !!!
Max poder ter uma temporada à Senna, em 1993. A diferença é que o campeão foi Prost e os deuses da F1 – eles existem, Flávio já lecionou sobre isso – não ficaram tristes.
Se esse título ficar com Norris os deuses não apenas ficarão tristes, mas migrarão para outro esporte.
Que piloto mais bobinho (para não falar coisa pior e não desrespeitar esse espaço). Não cansa de passar vergonha. Um verdadeiro cara de pau.
Cholando é um neo-Mansell no máximo
Calma gente, Max Verstappen só fazia cagada quando tinha cara de Choquito, lembram? Tirando um brilhareco e outro. É claro que esse Norris nunca vai chegar aos pés, mas evolui, evolui.
Porra, Max fazia isso quando tinha 18, 19 anos… com a idade do Norris, Max já caminhava pro segundo título.
Comentário inteligente e honesto o seu Fernando, existem muitos deuses por aí sim, todos falsos ! RoLANDO LERO NORRIS é o bobo da corte ou o bobo do circo da F1, mas pode ser coroado esse ano ( sem nenhum mérito!, somente o motor e a equipe e principalmente os funcionários da equipe terão os devidos meritos) se a FIA , FOCA, FOA e demais entidades pro England se esforçarem um pouquinho como já vimos no passado . Torcer ou não torcer, eis a questão, simpatizar Max talvez seja difícil mas vibrar com Norris é algo patético e infelizmente nos encaminhamos para essas únicas opções… eu já me decidi !
Não gostamos da corrida…. ótimo resumo!
Sei que você não curte vídeo games Flavio, mas essa manobra do Norris pela grama é típica de jogos antigos, como o Fórmula 1 de 1999 do Nintendo 64. Lá, talvez, teria funcionado. Risível.
Indy 500 ultrapassagem de Kanaan a quase 400km/h há uns 2 anos atrás. Pegou grama
Landinho Catagrama
Nenhum dos grandes campeões da F1 saía da pole com os companheiros constantemente pra trás da décima posição. O mais famosos segundoes estavam sempre brigando na frente. Basta olharmos Barrichello, Berger ou Bottas. O Senna com aquelas voltas de classificado incríveis não conseguia tal supremacia. O que MV está fazendo é absolutamente sem precedentes na F1 moderna. E ter o Norris como principal concorrente é um bálsamo. Ele é muito bom piloto (a carreira mostra isso), mas como diria caio Ribeiro, é um bananao, e o Piastri não tem velocidade, pelo menos até agora, pra ser o primeiro piloto da McLaren. Só o Hamilton, com um carro bom o suficiente, pode brigar com MV. Mesmo que ele não tenha, atualmente, a mesma velocidade de MV. Mas ele não refuga.
Hamilton é o único que divide curva com o Verstappen de igual pra igual.
Pois é, estou decepcionadíssimo com esse carro da Ferrari. Era pra gente ver essa briga poxa, hahaha. É uma carrocinha, lá pelo fim do ano talvez eles consigam evoluir essa trolha, e olha lá, já que evoluir pra que, se tem carro novo vindo aí. Quem diria que se ele tivesse continuado na Mercedes teria coisa melhor hein? É nítido. O ruim é que lá já o tinham aposentado.
Schumacher na Benetton era nesse nível também, tanto em 1994 com Jos Verstappen e JJ Lehto como companheiros quanto em 1995 com Jhonny Herbert. Foram 2 massacres.
Como a F-1 é delicada, decidida no limite extremo…quase que a doença de um senhor fora da órbita do esporte, tira a vitória de uma equipe de corrida. É interessante observar o grande esquema das coisas rs
É o efeito borboleta…rss
A F1 está virando um campeonato de classificação. Nas 4 provas disputadas (1 sprint) quem estava de nariz para o vento venceu. Tirando na Austrália onde a chuva mesclou os talentos só tivemos corridas insosas.
É insossa pq o Lando Morris de medo do Max…
AMIGUES DA REDE BAND…
O que acontecera com as hordas pachequentas se nosso Mito verde Sauber Gabi…ficar atras de DRUGO no FP1 das areias do Bahrein?
Aston Martin announce Alonso replacement for Bahrain FP1 | RacingNews365
“Gabi, DRUGO is faster than you…”
O melhor do Brasil na F1 esta no banco de reservas junto com Valtteri e Giovinazzi.
Não acontece nada. Bortoletto continua na Sauber e Drugovich na reserva da Aston.
Champs, perguntei sobre o Pachequismo, nao sobre as decisoes corporativas da Aston Martin…kkk
Sera que as hordas que babam o ovo do 19o colocado em Suzuka vao continuar assim se ele levar tempo de um piloto RESERVA?…
(Vai DRUGO!)
A não ser q eu não tenha entendido nada, vc critica o pachequismo e ao mesmo tempo flerta com um pachequismo seletivo… qual a diferença?
Brazil ultimamente só produz adoradores de pneu e Logan Sargeant’s. Sai dessa cara. Quer uma ritalina?
Eu gostei da corrida! Circuito superseletivo, alta qualidade, traçado desafiador, feito pra se manter concentrada 100 %…. una maravilha da F 1 !, agora se os pilotos foram tímidos, acomodados preguiçosos até isso é outra história, só Max mostrou um pouco do que é capaz, o resto ficou devendo
Tb gostei! O MIMIMax mostrou que , apesar de arrogante e vigarista, esta 2 degraus acima dos outros. O único que poderia rivalizar com ele está no fim de carreira.
Tenho a impressao que as McLaren estao no mesmo patamar dominante de Mercedes no auge e Red Bull em 2022-23. Entretanto falta piloto, falta um Hamilton / Verstappen pra impor favoritismo.
Não sei não. Mercedes no auge colocou o bom piloto Bottas como vice-campeão. RedBull de 2023 permitiu a Perez alcançar o 3o. lugar no campeonato.
Mas ele tem razão Fernando. Nem Piastri nem Norris são essa coca-cola toda, e lá estão.
AMIGUES DA REDE BAND,
Nepo-Baby Doohan com a corda no pescoco.
“I try to make sure the team has the best possible drivers. If it’s Colapinto, Jack, Paul [Aron], I don’t care,” Briatore said.
“I’m not a killer, I just want to have the best drivers possible.
F1 news: What Franco Colapinto’s test means for Jack Doohan – Speedcafe.com
Tempo, senhor da Razao
Putz, chatice em português já é difícil, em inglês então it sucks…
GP DO JAPÃO, vitória acachapante de super MAX, Antonelli foi fenomenal.
Verstappen é daquela outra turma. Gênio.
E o desempenho do novato brazuca? Desculpa do carro ruim à parte.
O velho pirata da RB teria razão?
Vendo o desempenho do Bearman e do Hirakawa, começo a achar que ele pode ter razão.
Marcus, nunca achei que ele fosse fora da curva. Temos ali, no maaaximo um Felipe Massa, ou menos. Mas, pelo menos está lá..Desse novos, venho me surpreendendo com o Haadjar. Mas, ainda é cedo. Esse Japa também me surpreendeu, mas quero ver em outra pista..
Sinceramente, não vi nada de errado com a fala do Marko Véio… veja bem, ele disse que Gabriel é bom, inteligente, leva o carro pra casa, é regular mas não é espetacular. Isso cai bem na carreira de qual outro piloto brasileiro? Se você pensou Barrichello, acertou. Era muito bom piloto (acima da média), mas não era fora de série, era regular, garantia bons pontos e pódios pra equipe e vez ou outra vencia suas corridas, nos melhores dias batia de frente com os melhores. E a carreira do Rubinho? Admirável, obviamente. Se não foi campeão, foi melhor que a grande maioria. E se Gabriel tiver uma carreira assim, será um fracasso? Lógico que não. Mesmo que isso represente ser um piloto B. Quem são pilotos A? Fangio, Clark, Piqueti, Prost, Senna, Schumacher, Alonso, Hamilton, Max agora… (alguns exemplos, tinha mais, claro). Dá pra cravar, hoje, que Gabriel está (ou estárá) no mesmo patamar desses caras?
Não fale do Barrica. Ele era rápido como o diabo, lhe faltou foi cabeça, personalidade. Lhe faltava essas coisas e outras, mas velocidade não! Snif, RIP, Barrica, torci por você pachecamente, não deu (apesar de eu achar sambadinha uma coisa meio éca, como diria minha filha). Isso nos leva ao requisito número dois, pilotos tem que ser inteligentes, além de velozes. E no resto você acertou, assim como o Marko, não precisaremos ir muito longe nisso, já se desiludam enquanto é tempo, vocês que querem torcer pela bandeira.
Sim, Barrichello era rápido, não discordo disso. Mas não era inteligência que lhe faltava. Barrichello era o tipo de piloto… B, de fato. Era fora do normal em dois ou tres GPs por ano, enquanto Schumacher era “normal” em dois ou tres GPs por ano. No resto do campeonato, o primeiro voltava a ser “normal” e o outro espetacular (ou digamos ao seu próprio normal). E é aí que está a diferença de um piloto rápido de um fora de série.
Eu confirmo que Barrichello era muito rapido, eu o vi testando aqui em Portugal no circuito do Estoril na Jordan e foi impressionante.
Concordo que lhe faltou coragem mas que andava muito andava, o que eu vi impressiona ate hoje.
Foi o último BR da estirpe, não fez bonito, claro, mas ao fim e ao cabo não foi feio também (tirando aquela palhaçada do hoje também). O resto era bem mais lento e se alguém discordar, paciência, só minha opinião. Aquele DiGrassi talvez, era meio rápido. Me refiro a nível AAA fórmula 1 claro, maioria deles por ter chegado lá já tá de parabéns.
Com a vinda do Hirakawa pra Haas, Ocon que abra os olhos já que Bearman está indo bem.
Tens razao Champs. Oconzinho esta bem a frente no campeonato, mas Bearman e piloto Scuderia. E agora com piloto Toyota no time, e chefe de equipe japones…Abre o olho Oconzinho!
Efeito solo atual ainda nao eliminou o problema da turbulencia nos carros de tras e a tal perda de grip nas curvas. Que venham mais corridas com chuva.
Vou deixar essa corrida gravada. Pra assistir quando estiver com insônia.
Meio que uma vergonha. Pista mequetrefe, apertada, a única reta (curta) tem uma chicane antes dela que mata qualquer chance de o cara de trás embalar pra dar o bote.
No fim, infelizmente, a Mercedes estava certa, parece que Hamilton já não tem muito mais o que fazer na categoria, espero estar errado porque é só o começo.
3 primeiras corridas ruins, essa foi modorrenta.
A pista não é apertada, os carros que estão muito largos
Esses caras, Verstappen, Hamilton, Schumacker e todos os grandes são mesmo Foda (com “F” maiúsculo).
Fala a verdade, dar 53 voltas cada uma com 18 curvas (Suzuka), logo 954 vezes no total fazendo alguma curva, com o outro piloto o tempo todo ali no retrovisor, e não cometer um único erro?! É para aplaudir de pé.
Imagina com o câmbio manual e sem direção hidráulica…
E com pneus salsicha, freio a tambor e touca de couro.