SOBRE ONTEM DE MANHÃ
A IMAGEM DA CORRIDA
SÃO PAULO (sem anistia!) – Vamos deixar para falar de Max Verstappen depois. Estou chocado com o medinho da McLaren. Frouxos! Aff…
Falemos, antes, do moço mais emocionado do dia em Baku, o aliviado Carlos Sainz. Ele nem esperava um pódio neste ano. A Williams, tampouco. Mas o espanhol gostaria de estar fazendo um campeonato melhor. Até a corrida de ontem, tinha só 16 pontos em 16 corridas, contra 70 de seu companheiro Alexander Albon. Com a terceira posição no Azerbaijão, fez mais 15. Foi o terceiro pódio “diferente” desta temporada — os outros foram de Nico Hülkenberg em Silverstone, com a Sauber, e de Isack Hadjar, da Não Tá Passando Vou Pagar em Dinheiro, na Holanda; todos em terceiro lugar.
Sainz saiu muito chateado da Ferrari para dar lugar a Lewis Hamilton neste ano. Pela nova equipe, já colocou um troféu na estante de casa. O inglês, não.
Não passaram despercebidos os presentes que Toto Wolff, chefe da Mercedes, mandou para James Vowles, seu equivalente na Williams. Vowles começou sua carreira na F-1 como engenheiro na BAR, que depois virou Honda, Brawn e, finalmente, Mercedes. Trabalhou na equipe alemã até 2022 e assumiu o time de Grove no começo de 2023. Ele e Toto são muito amigos. “Lucky Bastard!”, escreveu o velho companheiro na sacola — expressão que pode ser traduzida como “sortudo dos infernos”, para poupá-los de palavrões. “Parabéns pelo seu primeiro pódio como TP [Team Principal].”
Além de uma garrafa de champanhe, Toto colocou na sacola uma garrafinha de Almdudler e uma caixinha de Manner Neapolitaner. São dois produtos tipicamente austríacos — uma soda limonada e um biscoitinho com chocolate. Nem todo mundo sabe, por isso é bom lembrar: Toto Wolff nasceu em Viena e nunca abandonou certos hábitos alimentares muito locais.
Mercedes e Xandão Tem Elo foram as duas equipes que subiram na tabela após a corrida de Baku. Os alemães somaram 30 pontos na prova com George Russell em segundo e Kimi Antonelli em quarto. Os italianos, apenas seis — oitavo de Hamilton, nono de Charles Leclerc. Houve um ligeiro mal-estar no time de Maranello. Na volta 43, a equipe pediu para Leclerc sair da frente de Hamilton, que tentaria alcançar Norris para buscar o sétimo lugar. “Se não der ele devolve no fim”, avisou a equipe.
Leclerc entregou a posição e Lewis não conseguiu passar. Na última volta, a Ferrari pediu para o inglês devolver a posição. Ele até tirou o pé, mas calculou mal e acabou cruzando a linha de chegada em oitavo, com o monegasco em nono. O que nos leva à…
FRASE DE BAKU
“Ele que aproveite o oitavo lugar…”
Leclerc, irritado com Hamilton
Em defesa de Hamilton registre-se que, além de tirar o pé, estendeu a mão. “Vou me desculpar com ele”, prometeu, na linha “foi mal aí”. No fundo, nenhum dos dois estava realmente preocupado com a situação. “Era só um oitavo lugar”, falou Lewis. Leclerc gravou um vídeo à noite sem nem tocar no assunto. Estava com Sainz numa van indo da Itália para Mônaco de carro porque uma tempestade impediu o avião deles de pousar em Nice. Não parecia muito irritado.
E agora vamos falar de quem ganhou.
O NÚMERO DO AZERBAIJÃO
69
…pontos é a diferença de Verstappen, terceiro colocado na classificação, para o líder Oscar Piastri, da McLaren. Para o vice Lando Norris, o déficit é de 44. Antes do GP da Itália, o holandês estava 104 pontos atrás do líder. Em Monza, fez a pole e venceu. Em Baku, idem. Descontou 35 pontos em duas corridas.
Vamos aos números, além dos que estão em destaque acima. São 199 pontos em jogo até o fim da temporada — sete GPs, três deles com Sprints. A conta é fácil. Para ser campeão, o holandês da Red Bull precisa, nos próximos dois meses e meio, marcar dez pontos mais que Piastri a cada fim de semana de F-1.
Nas últimas três corridas, Holanda, Itália e Azerbaijão, o tetracampeão fez 68 pontos. Oscar marcou 40. Norris, 24. Como escrevi ontem, não, Verstappen não será campeão. Mas a McLaren está com medinho. “Ele está na briga”, disse o chefe papaia Andrea Stella. “Encontraram alguma coisa no carro que destravou sua performance. Vai ganhar mais corridas até o fim do ano.” Até agora foram quatro, só para constar. Norris ganhou cinco, Piastri venceu sete e a outra vitória foi de Russell.
OK, pode ser que belisque mais algumas. Mas e aí? Vão tomar dez pontos por corrida do cara? Piastri e Norris não vão levar uma sacudida? Ninguém vai ter uma conversa séria com eles? O que fizeram neste fim de semana em Baku foi ridículo. Duas batidas idiotas do australiano, uma classificação ruim e uma corrida apática e desinteressada do inglês.
Falar em perder o título, na situação em que este campeonato se encontra, soa patético. Digamos que Max vença todas as corridas até o fim do ano e as três Sprints — o que seria um milagre e não vai acontecer. Mesmo assim, se Piastri chegar em segundo em todas elas termina o campeonato 17 pontos na frente. Deu para entender como está fácil, ou quer que desenhe?
Essa postura da McLaren é meio irritante. Está na hora de falar grosso. Dentro de casa e para fora, também.
Os mais novinhos, que acompanham a F-1 há pouco tempo, talvez não tenham ideia do que é a Williams. A “geração Netflix”, que conheceu a categoria em 2019, tende a achar que a equipe é uma espécie de Sport Recife desde sempre. Afinal, nas sete temporadas cobertas pela série de streaming a Williams ficou em último quatro vezes e em outras duas terminou em penúltimo e antepenúltimo. Além do mais, teve pilotos muito ruins e desastrados como Nicholas Latifi e Logan Sargeant.
Mas o mundo não começou a girar em 2019. Nessas horas vale a pena pesquisar um pouco. Na história, a Williams tem 114 vitórias (está em quinto nas estatísticas), 128 poles (quarto), 314 pódios (terceiro) e nove títulos de construtores (só a Ferrari, com 16, tem mais; a McLaren está com os mesmos nove e vai bater no décimo neste ano). Monstros sagrados como Nelson Piquet, Ayrton Senna, Nigel Mansell e Alain Prost já defenderam a Williams. E a equipe é a que teve mais pilotos brasileiros na história da F-1. Além de Senna e Piquet, vestiram seus macacões em corridas José Carlos Pace, Felipe Massa, Rubens Barrichello, Antonio Pizzonia e Bruno Senna.
Por isso todo mundo ficou contente com a volta da Williams ao pódio. É sempre bom ver um gigante despertar de uma longa e triste letargia.
GOSTAMOS & NÃO GOSTAMOS
GOSTAMOS… de ver a Rival da Mastercard pontuar pela quinta vez seguida no ano, segunda com os dois pilotos (a outra foi em Mônaco). Os 11 pontos marcados por Liam Lawson (quinto, sua melhor posição na F-1) e Isack Hadjar (décimo) levaram a equipe a 72 no total, ultrapassando a incrivelmente irregular Aston Martin.
NÃO GOSTAMOS… do desempenho da Sauber ao longo de todo o fim de semana. Nem Gabriel Bortoleto nem seu companheiro Nico Hülkenberg deram sinais de que poderiam brigar por pontos em Baku. O carro foi um dos que mais sofreram com as rajadas de vento e o resultado foi sair no zero pela segunda vez nas últimas três corridas. Ficou devendo.
Combustível Petrobras eu acho que só na Williams que rolou.
Eu também não acredito no título de Verstappen. Pra mim esse ano quem leva é Franz Hermann.
Muito legal o pódio do Sainz, mas acho eu exagero falar que a Williams está voltando aos dias de glória. Foi um pódio tão circunstancial quanto o do Hulkemberg com a sauber.
De fato a Williams vem evoluindo, saiu da lanterna do Campeonato para o meio do grid, mas acho que esse é o limite.
Russell fez uma boa corrida, mas ele é muito chorão, ficou reclamando do kimi no rádio.
E a Ferrari…. consegue criar uma crise entre os pilotos por causa de um oitavo lugar, puta que pariu.
Sainz que conseguiu igualar ninguém menos que Alain Prost. O francês e o filho de El Matador são os únicos a subir no pódio pilotando pela McLaren, Ferrari e Williams.
Sauber 11 não é decepção, é realidade. 2 Red Bull, 2 Mercedes, 2 Visa, 2 Ferrari, 1 McLaren e 1 Williams.
Se não fosse a péssima posição de largada do Albon e a batida do Piastri, Bortoleto seria 13o.
7a equipe é a realidade, hoje.
Decepcionante é Aston Martin
O carro da RedBull é uma draga, o oposto da “sintonia fina” da era Newey. Provavelmente é apenas o 4° melhor carro. Mas tem um bom motor. Em circuitos velozes Max tira a asa e leva o resto no braço, assim dominou as 2 últimas e venceu a Sprint em Spa. O problema é que poucos circuitos restantes favorecem esse tipo de acerto.
Resumindo: esse medinho da McLaren é patético. Parece que desaprenderam a vencer, pq mesmo com um carro muito superior ninguém na equipe (incluindo os pilotos) mostra aquela mentalidade vencedora de dizer “o título é nosso e ninguém tira da gente”. É tudo muito passivo. Os troféus cairão no colo por conta da fábrica, que fez um monstro de carro. Mas, independente de qual dos 2 papaias levar a taça de pilotos, a aura de campeão continua inabalável com Verstappen.
Bom comentário caro Roger, os papayas vão papar os dois títulos, de equipe construtura já tá 99,997 % conquistado, só se a MCLaren ficasse de fora e a Mercedes (???) Ganhasse tudo oy algo assim… e de piloto o mais justo seria o PIA, mas estão ajeitando a cama pro Norris (infelizmente), entrementes eles só tem 94,7 % conquistado, Max ainda dá “medinho” nos papayas
Independente de preferências temos que reconhecer que Max faz a diferença, eu não sei o que acontece na Ferrari. Sinceramente não sei.
Depois desse final de semana infeliz penso que os pilotos maquilarianos vão parar com esse troca-troca e Piastri deve estar fwdydo pelospontos que cedeu ao Lando (e que consequentemente perdeu, a conta é sempre dupla em trocas trocas, pois PIa fez 3 pontos a menos e Norris fez 3 a mais. Total 6 pontos. Norris desdenhar o titulo foi coisa de cafajeste! Pia agora pensa: trouxa nunca mais! Mas também a corrida teve outros sabores, Sains finalmente fez uma corrida decente, tomara wue continue, Lawson mostrando que tem capacidade, Yuki conseguiu guiar a RBR. E o nosso Borto? Ah Borto, quase me esqueci de ti, voce pode melhorar, sabemos disso.. Cola Pinto cola e descola, desejo mais sorte ao Portenho…ele é simpático. Vai Franco, mostre o Pinto que voce é! Mas aquela presença macabra de Flavio ( o Briatorre) nos autodromos me assusta, o que estara teamando desta vez o mister singapura???? Alonso deve uma votoria a ele e Hamilton um mundial, advirto que não é bom ter vínculos fortes eternos significativos com um energumeno como ele, o cara fede! Occon e Gasly são perda de tempo. HADJAIR tem planos⁹
E Albon sempre foi bom mas nunca teve granded oportunidades
⁹a
MacLaren deveria reconhecer se como neozelandesa, ja aumentaria o nosso reconhecimentos e admiração bpor ela
Meu Deus, o felipete tilapete homofóbico, sem princípios, sem caráter, sem palavra, sem juízo e sem argumentos está de volta, agora em nova embalagem.
A Ferrari, gosta de ser o Íbis Sport Club. Mesmo não ganhando nada e fazendo trapalhadas, é amada por seus torcedores, tal qual o Ibis é amado por sua enorme torcida espalhada pelo universo. Pois, quanto mais a Ferrari faz merda, mas sua torcida cresce.
Muito bacana a atitude do Albon em comemorar, junto com a equipe, o pódio do Sainz.
Eu não descartaria ainda Max. Pode ser muito difícil, claro, mas não impossível. Seria claro uma virada épica. Daquelas que ficam em letras garrafais nos livros de História.
Sainz e Max com certeza foram os destaques positivos desse fim de semana. Bacana mesmo ver a Williams retomando seu lugar. Eu adorava aliás ver os pegas de Senna e Mansell – esse último com a bandeira do Reino Unido refletida no retrovisor naquela linda Williams com o 5 vermelho. Cena clássica.
Depois dessa tradicional última bandeirada do Flavio, temos agora 10 dias sem F1 até começar tudo de novo com os treinos em Singapura.
Até! Campeonato bem interessante, especialmente pelos (como descrito aí no texto do Flavio) 3 pódios inéditos (Hulkenberg, Hadjar e Sainz).
Verstappen com um carro mais ou menos é quarto colocado no campeonato de equipes.
Champs, esse e o marketing do Boi Vermelho das latinhas.
Fato:
Verstappen, com um excelente carro feito sob medida (superado apenas pelas PAPAYAS), e quarto colocado no campeonato de equipes.
Beijo no Bottas!
A Mclaren definitavemente não sabe ganhar.
E o mais legal da corrida foi o Sainz, a meu ver. O defenestrado do Cavallino fazer pódio num carro meio boca, enquanto Hamilton com todo o jeitão de que o seu ápice passou.
Max Verstappen é tão melhor que os demais ( me faz lembrar de Michael Schumacher versus o resto do grid tamanha a disparidade ) que não é tão absurdo assim o que Andrea Stella disse, não. Podemos estar vendo, novamente, uma temporada de 1986 quando a equipe com o melhor carro, a Williams-Honda, perdeu um campeonato ganho porque não soube gerenciar seus pilotos e um certo Alain Prost veio comendo pelas beiradas e faturou o campeonato na última corrida.
Como dizia Mark Twain: “History doesn’t repeat itself, but it often rhymes.”
A ver.
…e a própria McLaren em 2007 também. Em ambos os casos citados, assim como no atual, havia um piloto inglês na equipe inglesa.
Exatamente. Boa lembrança.
Com a diferença que nesses carros os dois pilotos tavam se degladiando jorrando sangue, muito diferente d adupla de bons moços atual.
E a patriotada inglesa de hj, tal como em 86, ta rolando descarada e solta
Max não ser campeão é irrelevante, mas a continuar assim vai ser divertido ver os meninos papaias batendo cabeça para chegarem na frente um do outro. Sem contar que dividir freadas com Max já é complicadíssimo, imagine quando não tem nada a perder.
Stella temer a perda do título talvez revele mais o que ele pensa sobre seus próprios pilotos do que sobre MV. Esse é o tipo de pensamento que às vezes escapa. O que Norris deixou MV fazer com ele ano passado deve ter “traumatizado” Stella. De todo modo, um pouco de prudência também não faz mal.
Amigues dos Moinhos de Vento Holandeses,
Quixoticas esperancas de que o Mad Max deles seja campeao pela 5a vez (1 gracas a MASI, vosotros nao esquecais).
Mas sem foguete invencivel, Max e impressionante, como foi em 2019 e 2020.
E ficou atras do muso Valtteri Cadillac nesses dois anos.
E nao teve choro, vela, anistia, carro de som do Malafaia ou do PSOL.
Valtteri Cadillac tem mais vitorias e poles do que os Enzos da Papaya Racing.
Quer vosotros queiram, quer nao queiram.
Outro que, independente da vossa vontade, tem mais de 100 vitorias e poles, e Lewis do Mimimi a Milanesa.
Se Mad Max e o GOAT com 4 titulos (MASI + 3), Lewis seria…GOD…rs?
Isso sem falar do Alemao Queixudo que vosotros novinhes nao viram correr.
Enfim, a melhor banda de todos os tempos da ultima semana e do Mad Max.
Semana que vem, na terra de Briatore, Nelsinho, Alonso, a mangueira de Maranello e nosso Felipe, o gigante Mad Max volta a ser moinho de brilharecos.
O Enzo rapidinho voltara a ser rapidinho. O Enzo espertinho, espertinho!
Terra que gira, lusitana que roda e Papaya rumo ao TITULO MUNDIAL com anos-luz de antecedencia, para felicidade do Papa Zak e choro de Toto, Vasseur, Laurent etc.
Tempo, senhor da Razao. Tempo Rei!
– Galvão
– fala Tino
– Sentiu