ONDE LIGA? (3)
SÃO PAULO (de zero a dez?) – Bem, terminou a primeira parte da pré-temporada oficial hoje no Bahrein. Aquela semana no começo de fevereiro nem pode ser considerada, já que, de fato, foi usada mais para saber se os carros andavam para a frente ou para trás.
Depois de três dias, a Mercedes fechou a semana na frente com Kimi Antonelli, hoje, fazendo 1min33s669 em sua melhor volta. Os tempos vão cair bastante na semana que vem na mesma pista desértica, já que serão usados pneus mais macios e as equipes já cumpriram, pelo menos a maior parte delas, o primeiro objetivo da pré: buscar confiabilidade, andar bastante e não quebrar nada.
Na Espanha, a Mercedes tinha dado mais de 500 voltas, mas no Bahrein teve dois dias de problemas chatos que a fizeram perder muito tempo nos boxes. Antonelli foi a vítima nos dois, suspensão anteontem e motor ontem. Hoje, conseguiu andar mais. E o desempenho foi ao encontro de declaração de Andrea Stella, da McLaren, que disse serem Mercedes e Ferrari as melhores até agora. “Estão mais competitivos do que nós”, falou.
Fala-se muito nesses testes, mas quase ninguém diz a verdade. Porque se disser, ou admite que o carro está uma merda, ou fica com fama de arrogante. O melhor entrevistado é sempre o cronômetro, que não mente. Mas, em compensação, pode ser manipulado.
O que o cronômetro diz até agora, de relevante, é que encontrar o equilíbrio do ano passado, com 1s5 separando primeiro do último colocado, vai demorar um pouco. Os carros mais lentos têm sido muito mais lentos que os mais rápidos. Coisa de 3, 4, 5s.
Na semana que vem, é bem possível que a maior parte dos times leve atualizações para a pista e que vejamos carros bem diferentes dos que vimos nesta semana. Acho, também, que as diferenças não serão tão abissais da ponta para a rabeira.
O que se percebeu, até aqui, é que o novo regulamento não agradou os mais bocudos. Hoje foi a vez de Fernando Alonso detonar:
“Nesses carros, até um chefe de cozinha consegue fazer curvas.”
Me senti representado, embora só cozinhe em casa, mesmo. Semana que vem tem mais três dias de testes. Por enquanto, bom Carnaval para todos!
CHIQUÉRRIMA – A Audi tem feito um ótimo trabalho de imprensa nestes seus primeiros passos na F-1. Distrubui bons textos e fotos inspiradas, vídeos sem palhaçada e informações acuradas. Não me surpreende, porque é assim há anos com carros de rua, clássicos e competições em outras categorias. Ver as quatro argolas num carro de F-1, para quem gosta de automobilismo e conhece história, é muito bacana. O desempenho ainda não veio. Mas no quesito elegância, o pessoal de ingolstadt tem se saído muito bem.
Caro escriba.
Já que abordaste a inconsistência ecológica da F1 no aspecto dos atuais “powertrains”, estude fazer um comentário sobre os atuais combustíveis da categoria que não são passíveis nem de serem nomeados e acredito que não devam custar menos de 100 reais o litro.
Admiro a iniciativa, mas o custo de pesquisa e desenvolvimento deste troço talvez nunca se pague.
Miguxos da Neve,
O subito amor do Pais do Carnaval pelo Esqui Alpino nas Olimpiadas de Inverno revela uma verdade incomoda sobre o que aconteceu com a F1.
Brasileire nao gosta de esporte. Gosta de ganhar.
Claro, entretenimento sempre e bem-vindo. Pao e circo. Haja vista o Carnaval.
Durante nossa era de Ouro entre 1972 e 1991, o esporte da elite virou (pelo menos na midia) esporte do povao.
Havia muita gente falando ate em uma “patria de rodinhas”, substituta da “patria de chuteiras” de Nelson Rodrigues.
Enquanto o Brasil vencia 70 GPs em 20 anos, o “milagre economico” da ditadura civil-militar fez da Patria de Chuteiras um enorme mercado automobilistico. Um dos seis maiores do mundo ate entao.
Depois de 1991, ficaram apenas os aficcionados por motor e graxa, ate recentemente nesse mundao globalizado da Globalizacao.
Quem gosta de corrida continuou gostando mas o produto F1 perdeu valor de mercado, saiu da emissora #1 para a emissora de fundo de grid, depois de ser escanteada pelo futebol durante anos.
Agora que a F1 foi comprada pela patria de Trump, ela disputa Oscars, tira selfies com Kardashians e disputa as Netflix da vida com o True Crime.
O entretenimento passou o rodo no esporte. Hollywood superou Maranello.
As novissimas geracoes que incluem alguns de vosotros veem F1 como diversao exotica.
O consumo de carros entre os jovenzinhos cai mundo afora, e aumenta exponencialmente o consumo de telas – celulares e afins.
Pessoas que nao querem dirigir (mas ser dirigidas, digamos).
Agora vosotros dividem o interesse pela F1 com quem acha que F1 tem que ter algum tipo de diversao artificial (“Drive to Survive”), seja isso um mecanismo artificial de reduzir velocidade nas curvas para aumentar o numero de ultrapassagens, seja KERS, seja DRS, seja botao de Nitro, seja uma chuva artificial como pensava o pirata e miguxo de Epstein Bernie.
Oconzinho ontem disse que esse ano teremos ate 3 oportunidades de ultrapassagem por volta em pistas aborrecidas como as do Bahrain.
Ele curtiu a nova F2.
Vosotros nao. Max nao. Alonso nao. Lewis do Mimimi…Claro que nao.
Sintetizando, miguxos.
O fim da era de Ouro acabou com o pachequismo da Globo e o interesse “popular” no Brasil pela F1. A Globalizacao acabou com a nocao de F1 como esporte a motor mundo afora, e isso tambem se refletiu no Pais do Carnaval.
Virou industria do entretenimento esportivo, com seu proprio ciclo de negocios e investimentos, sem depender em nada (como mencionado pelo Flavio) da periclitante industria automobilistica, sem pretensao de ser laboratorio de novas tecnologias, submetida a mesma logica de “destruicao criativa” de outras industrias no mundo capitalista em que vosotros e todos destruimos o planeta Terra cotidianamente.
The Show Must Go On…
Rapaz, não é que dessa vez ligou lé com cré?
Brasileiro gosta de ganhar….
E por acaso vc conhece alguém que goste de perder?
Miguxo,
Quem so ve F1 para vencer com seu piloto de estimacao, de acordo com a estatistica, tem menos de 5% de ficar satisfeite ao fim do GP.
E veja so, tem gente que so via F1 porque o piloto brasileiro vencia.
Por isso que, veja so, desde 1991 a audiencia da F1 por aqui sumiu.
E ficamos nos, que gostamos de perder (ou nao ligamos para isso).
E depois veio a geracao novinha do streaming, da F1 globalizada.
A F1 que ja nao e mais apendice da industria do motor a gasolina.
Ou laboratorio da industria do motor de maquina de fazer cafe.
A F1 que nem e esporte a motor mais, e espetaculo de streaming.
Hollywood com Netflix.
Ficou a velha guarda da gasolina com o povo novinho que odeia dirigir.
Melhor jogar Roblox.
Beijo no Valtteri Cadillac!
FLAVIO,
CADA TEXTO NOS CATIVA MAIS!
AVANTE FLAVIO 2026
não vejo a hora dos gps iniciaremo daí acaba essas cortinas de fumaças
Parece me que as equipes ruins do ano passado cotinuatam no mesmo patamar, e a formula 1 não é mais disputa automobilistica. Mas sim camp0 de testes e provas… ou seja, já não é mais o que fora antes, e isso comevou em 2014, deu uma melhoradinha, mas agora piorou de vez…
E saibam disso: cada “IA” tem um dono controlando e faturando do outro lado do computador….. não se esqueçam disso!
Mas vamos manter um pouco de otimismo, talvez haja mais diversão pelo menos
Pelo que acompanho na imprensa brasileira e européia, a nova F1 já desagradou. O fato dos pilotos poupar energia devido a estratégia é contraintuitivo demais. Pilotos de F1 não poupa nada, ele gasta tudo, energia, pneu, combustível e etc. Que a F1 vai perder terreno com esses carros já é fato. Que 2030 seja antecipado e motores aspirados voltem para a alegria dos fans.
Não dá pra duvidar da Audi não. O que ela já fez no Rally e no Endurance, mostra que eles não entram pra fazer figuração. Creio que ainda serão protagonistas.
Belo texto Flavio!
Como dizem os “idioters”, a Audi está “farmando aura”.
Terceiro dia e um terceiro comentário de Luciano Burti, em que ele relembra, mais uma vez, que já foi um piloto de Fórmula 1.Vou abrir aspas para o comentarista do Sportv:
“Quando eu corria na Fórmula 1, o carro pesava 605 quilos”.
Vou parar de anotar – e postar aqui – as aspas do Burti. Vai ficar repetitivo demais! E olha que isso foi só o começo: imagina o que ele falará nas 24 corridas.
Vamos ver se ele menciona que levou pau de todos os companheiros de equipe dele -Prost e Jaguar- ou vai contar que foi injustiçado.
Ele não tem coragem de abordar esse assunto.
Miguxos,
Sera que a Rede Grobio nao tinha coragem de convidar algum ex-piloto de F1 que correu nos ultimos anos na categoria ao inves desse fossil ambulante?
Sera que todos os ex-pilotos estao fora do padrao Grobio de qualidade?