Minardi is back
SÃO PAULO (boa!) – Daqui a pouco, mais detalhes no Grande Prêmio. Mas já dá para começar a falar sobre. Paul Stoddart comprou uma equipe na F-Mundial. E deve rebatizá-la como Minardi.
Legal, embora seja meio esquisito um nome e uma marca tão européias correndo no meio daqueles caipiras americanos. Mas é melhor do que sumir na névoa do tempo.
Engraçado você chamar a maior nação do mundo de caipiras. Moderno é Portugal aquele buraco atrasado e pobre da Europa com aquele povo chato e de mal com a vida.
Se você acompanhasse automobilismo saberia muito bem que a Champ Car (esse é o nome da categoria) possui 95% de pilotos e técnicos de todo o mundo. Esqueci-me: você não é jornalista, mas assessor de imprensa do Queixudo no Brasil. Tem que babar muito ovo para ter a sua credencial de F1 todos os anos né?
Só corrigindo: acho o Bourdais um baita piloto e torço que chegue logo na F1, tá merecendo faz tempo.
Acrescentando aos comentários de Leandro, Henrique Azevedo e Zé Sérgio: a Champcar está indo na contramão das categorias norte-americanas. Além De não correr mais em ovais, vai testar as largadas paradas, ou seja; enquanto a F1 sofre, segundo o Eduardo Gorrea do GP total (acho que é ele mesmo), uma “nascarização”, a Champcar vai se tornando cada vez mais européia nos seus conceitos. Acho que a temporada do ano que vem vai ser no mínimo interessante, tem alguns bons pilotos por lá, prncipalmente o Bourdais, que se não é um grande piloto é melhor do que pelo menos metade do grid que está na “principal categoria do automobilismo”.
Pena que não há previsão de cobertura da Champcar na TV aberta.
Por último: o chassi Panoz, que está sendo testado pelo Roberto Pupo Moreno (que por sua vez negocia uma vaga) está belíssimo.
Vocês se lembram de quem já passou por equipes pequenas (?) como essa e que fim tiveram?
Na Confraria eu lembro.
Em 2007,pela primeira vez a Champcar NÃO vai correr em circuitos ovais.Também pretendem fazer 3 provas na Europa,não sei se em ovais como antigamente,ou em pistas de países como Holanda,Áustria,os Escandinavos que não tem GPs a séculos….Imagine o bem que será para a categoria uma prova na Finlândia…
De qualquer modo,a Champcar começa em 2007 passando uma rasteira no Bernie Ecclestone:a primeira prova será nas ruas de Las Vegas…
Boa! A ex-Indy deveria oferecer vagas para outras ex-F1, como a Ligier, Brabham, Lotus, Tyrrel, March…
É um campeonato barato, precisa desse tipo de visibilidade, e seria muito melhor do que os nomes hoje lá encontrados (RuSport, Team Australia, PKV, CTE-HVM, Rocketsports e outras aberrações).
Só para lembrar, o nome da categoria oficialmente se escreve assim:
Bridgestone presents the Champ Car World Series powered by Ford.
É isso mesmo? Esqueci alguma coisa?
nunca me esqueço um ano (não lembro qual), que eu estava no setor G de Interlagos e o Tarso Marques passou, com uma Minardi, comemorando.
o motivo: ele tinha ficado dentro dos 107% e conseguiu colocar o carro no grid.
Infelizmente a Minardi não tinha caixa para bancar uma F-1. Apoio a ida para a Indy, afinal, que não tem cão caça com gato.
1 – “Fórmula Mundial” não existe. É o nome mais escroto já inventado pra batizar uma categoria no Brasil e vende-la aos incautos. Estranho ser usado por quem reclama dos “Jogos Mundiais de Verão” e coisas do gênero.
2 – A CART faliu. Há alguns anos.
3 – A Champ Car, nome verdadeiro utilizado hoje, tirando o local da maioria das provas, parece uma categoria tão pouco americana atualmente…
Estou começando a ter mais esperança do reerguimento da Champ Car. A entrada do Paul Stoddart – que acho que é meio picareta, mas tudo bem, ele é conceituado no meio e tem muita grana que é o que a CART precisa – e a provável vinda do Jos Verstappen vão alavancar a categoria, trazendo mídia e consequentemente patrocínio, já que o piloto holandês é muito querido e conceituado na Europa. Além do mais a Holanda é um dos países que mais investem no automobilismo atualmente. Não é à toa que se está especulando a vinda de dois holandeses pra Minardi. Diga-se de passagem, o Robert Doornbos parece ser um piloto muito bom, e vai contribuir pro espetáculo também.
Tudo isso aliado a esse novo carro que a categoria vai utilizar a partir do ano que vem me faz querer acompanhar a Champ Car novamente… Tomara que eu não me decepcione novamente com uma categoria que foi muito bacana num passado não muito distante. Poderia dizer que durante um tempo foi mais legal que a F1, pois as disputas (em circuitos mistos mesmo) despertavam muito mais emoção que a chata F1 da metade dos anos 90.
Pelo menos o que não falta na Champcar são Grid Girls,tem até concurso…Bem melhor que as “celebridades” da F1 e da Stock…
Flavio,
Não seria masi interessante se a Minardi, montasse uma equipe, para correr aqui no Brasil de StockCar.
Este não eh o 5 melhor campeonato do mundo…….
Da-lhe Minardi……….
Sinto falta da Minardi na f1!!! Dava graça ao espetáculo, era engraçado ver os caras tomando volta do Michael umas 5 vezes.
uma boa notícia…. e sim, eles são caipiras! E dá-lhe hamburguers e coca cola nos pit stops!!!!!
o que seria do amarelo se todos gostassem do vermelho ? ? ?
não é necessaria artilharia tão pesada, gente.
tambem acho um saco um pais onde
não se pode beber e fumar ao mesmo tempo e faz corridas, com raras exeções, c/curvas p/um lado só. alguem tem duvida de onde saem os melhores carros de corrida ? são ou não da europa? onde estão os melhores circuitos ?
só p/terminar, não sou puxa saco
que comentário mais preconceituoso.
isso é tudo inveja pois aquele país de caipiras é hoje o Nº1 do mundo goste ou não goste dele, enquanto nós aqui…
Mensagem totalmente preconceituosa.
Triste pseudo-jornalismo
Nem todo americano é caipira.
Nem todo europeu é culto.
O comentário ficou incompleto. Aí vai o resto:
O que há de tão especial em ter sua origem no continente que mais causou derramamento de sangue na história do planeta? Não sei qual é a razão desta inferiorização do americano frente ao europeu. Aliás, é um baita lugar comum dizer que o americano é caipira e o europeu é culto e intelectualizado. Tão culto que promoveu o holocausto, dentre outros genocídios. Prefiro os caipiras. Prefiro ser caipira, se isso significa gostar das coisas simples da vida. Alguma coisa contra os caipiras?
já que o Paul Stoddart e o Giancarlo Minardi gostam tanto do nome MINARDI, porque eles não criam uma única equipe, em conjunto, que seja capaz de ganhar alguma coisa a não ser as últimas posições do grid?
O que há de tão especial em ser europeu? O q
Pra ti, Flavio, que é chegado nos comunas…
http://neoncobra.blogspot.com/2006/12/north-korea.html
Não é só a Minardi que continuou depois da F1:
A Zakspeed passou a correr no DTM e depois no FIA GT
A Dallara-Scuderia Italia se dividiu:A Dallara fabrica Chassis da IRL,Infinity pro-series(antiga indy Light)e F3,enquanto a Scuderia Italia participa também do FIA GT.
Alguém sabe de mais casos?
depois de 91% , morte do clay , corcel II, entrevista com cacà, etc… finalmente uma boa noticia.
O Paul Stoddart tem a marca Minardi para a Fórmula 1 ou para qualquer outro campeonato internacional. Giancarlo Minardi mantém detentor do nome de sua antiga equipe, mas para Fórmula 3000, GP2 e Fórmula 3.
É isso.
E pensar que a Minardi já usou um motor Ferrari V12 em 1991,talvez esta tenha sido a grande chance do time na F1, o melhor ano em termos de desempenho foi 1989 ,quando muitos times de menor orçamento puderam fazer um bom papel nas corridas,dai vieram as fabricas…….
Mas espero que a Minardi consiga manter sua identidade na F-Mundial,que alias está carente de legendas, será o time ou melhor o nome italiano será suficiente?
Mas e a Minardi mesmo? O que Giancarlo Minardi tem a ver com isso?
Paul Stoddart se apaixonou pelo nome, simplesmente? Ele quer manter o que pegou na F-1?
Quem puder me explicar esta confusão de nomes, por favor, poste aqui.
O Ginacarlo vendeu os direitos do nome para o Stoddart. Queria saber como vai ficar a Piquet Sports, que tinha fechado contrato com a Minardi e em 2007 vai (ou ia) ser Piquet Sports by Minardi… Mas de qualquer jeito, viva Paul Stoddart… Esse é um cara que você pode dizer que gosta de corridas de verdade….
E o Giancarlo, como que fica?
Se ele levar a equipe que o ajudava na minardi ele vai ser campeão facil… num tem nem comparação a F-mundial com a f1… vai ser divertido…