Moco, 1975
No Brasil, a única vitória, em dobradinha com Emerson, para delírio do público.
Abaixo, adesivo da equipe que pertence ao blogueiro Fernando Amaral, que já
avisou que não vende, não dá, não empresta, e faz muito bem…
Perfil
Jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.”
Saiba mais
o tópico abaixo, sobre o carro de arame com rodas VW e um Candango atrás, não está funcionando, não consigo comentar!
….Ó DIA ….Ó VIDA……….
o GP Brasil 75 é a lembrança mais emocional q tenho da F1 em Interlagos – junto com a sexta-feira de treinos do GP de 73, o q considero um momento particular de epifania.
Em 75 eu ttinha 13 anos. Fui com meu irmão, mais velho q eu.
Assisti a largada grudado no alambrado por dentro da curva 1, uns 20 metros adiante da saída dos boxes.
Lembro de ver um carro preto (Shadow, Jarier) um branco (brabham, Pace ou Lole?) e um vermelho e branco (Mclaren,Emerson); os outros vieram dentro de uma nuvem de poeira.
Por ültimo, um pouco atrasado na largada, Wilsinho no Copersucar nº 30, soltando um pouco de fumaça branca – pronto,era a deixa prá alguém ao lado soltar a primeira ironia do dia: xi, o copersucar virou melado. (ué, domingo passado todo o mundo viu uma toyota fazer a mesma coisa, aliás com muito mais fumaça). Nada importante , e Wilsinho completou a prova (2 voltas atrás do lider).
Ainda na largada, pela primeira vez senti uma coisa q só conhecia como expressão: minhas pernas tremiam feito vara verde (ou será feito bambu?), de tanta adrenalina, e ficaram bambas por vários minutos até eu me acostumar com a emoção.
Dali pudermos ver Jarier encostando na entrada da curva do Sargento (tenho uma vaga lembrança disso), Pace herdando a liderança, e a imediata alegria geral pela perspectiva de sua 1ª vitória, justo em Interlagos, à frente de Emerson!
Terminada a corrida, conseguimos entrar e atravessar os boxes e vimos a entrega de premios pelas costas dos pilotos, com a arquibancada ao fundo, lotada e alucinada de alegria.
Vi o Moco erguer o troféu ao público e derramar o champagne já despejado dentro, do mesmo ângulo em q saiu uma linda foto abrindo matéria do GP na revista Grand Prix, a nacional, um mês depois.
Não lembro exatamente como ou quando consegui o adesivo, mas pode ter sido nessa hora em q passamos pelos boxes.
Além do valor emocional pessoal (eu era mais fã do Pace q do Emerson), acho o adesivo mais bonito q já vi.
Nunca o colei em coisa alguma, continua no papel-suporte até hoje.
saudações a todos
Cuidado Rodolfo!!!!
Ele pode bater com o cajado na tua cabeça…..
Pois para mostrar que diferentemente de vossa excelencia “veloz-hp”, sou humilde e desejo o bom caminhar das coisas e peço perdão pelo meu equivoco….
Ele também deveria pedir perdão ao nosso colega que corrigiu seus grotescos erros de português, afinal ainda ganhou ensinamentos de como se escrever corretamente…
Será que ele pedirá desculpa? Ou dirá, “Nao devo me desculpar pois todas as fezes que defequei em vida valem mais do que voces e suas familias, esse país não tem jeito”.????????????
ao Rodolfo Kihara: muita pedrada e nenhuma explicação à confusão sobre a tal curva. E já aviso a todos, não sei se o q vou dizer é certo, estou cogitando.
O S antigo – na época chamado simplesmente curva do S – é formado pela curva à direita ,depois do Laranjinha, e pela do Pinheirinho à esquerda – um S invertido.
Ou então era um S certo, bem maior, incluindo Pinheirinho e o Bico de Pato.
concordo com o Mario Galhardo, e os outros reafirmaram: simplesmente o F1 mais bonito de todos os tempos.
bem, digamos, ao menos da década de 70
E naquela década, os grids de 1975 tiveram os carros mais legais, antes da homogeneização aerodinâmica q começou a empestiar a categoria em 1980.
O Brabham parecia ter distância entre-eixos menor q os outros carros (não tenho idéia se é mesmo isso), e acho q servia como uma luva ao estilo do Pace (se bem q adoraria tê-lo visto num Shadow DN5 ou mesmo numa Ferrari: ele teria sido espetacular em qualquer carro bom).
O bom de assistir a F1 nessa época é q dava prá perceber o q os pilotos faziam com as pernas e braços, pelo comportamento do carro na pista.
Simples, né? Afinal são atletas, não são?
Costumava ser um esporte.
Não à toa o VelozHP descreveu a manobra do Moco na entrada do agora chamado S velho a partir de uma foto.
E também os carros eram mais bonitos porque havia só um patrocinador principal por equipe determinando o layout.
Ou nem patrocinador principal tinham, como Ferrari e BRM (esta em 75 tinha o modelo P201, outro belíssimo carro).
Pessoal do blog, os bons tempos são estes que estamos vivenciando, bom mesmo é perceber que depois de tanta luta para assumir o poder pós ditadura vê-se que nada de positivo foi feito no campo politico, a vida de todos os brasileiros só piorou, a violência está em todo lugar, a droga domina todas as classes sociais, a escola não serve mais para nada……enfim, parodiando Joelmir Betting………..Direita roubando é crime, Esquerda roubando, cometeu-se um êrro. Realmente onde estamos ? será que existe luz no fim do tunel ? Tanta luta para que ? desde borrachadas na Pça.da Sé ao 15 anos de idade, vejo agora aos 59 anos que pouco mudou nesta terra. A esperança venceu o mêdo ??????
Não queria entrar na briga de jeito nehum mas não estou resistindo!
Sinceramente tenho um pouco de saudades do AI-5.
Tenho saudades do Médici .
Do projeto Rondon.
Das musicas de protesto camufladas.
Quer queram quer não deu um turbinada no Brasil.
Tenho saudades dos homens de coragem que lutaram contra o regine.
Teve um episodio magnifico com o Juca Chaves em um programa na antiga Record. Como era ao vivo e com plateia em determinado momento chegou a vez do Juca.
Ele sentou no banquinho com seu violão e foi se preparando para começar uma piada , arruma o banquinho pra lá ,arruma o microfone pra cá e disse:
– Sabe como mede-se um ladrão ?
– Medici de cima em baixo!
Até o general ou qualquer outra patente que estava no local perceber o sentido da coisa ,a piada já fazia seu efeito com as gargalhadas do publico, e o Juca saiu correndo e a TV Record ficou um ou dois dias fora do ar.
Acho que foi mais ou menos assim.
Éra uma época de homens com coragem, do lado de cá e de lá.
Esse Brabham BT 44 B da foto foi um dos mais belos F1 de toddos os tempos.
Ora ora…quem critica, tem a obrigação de oferecer alternativa. O Veloz já provou que tem passado…e vc? – sem contar a tremenda falta de respeito a este “post” e, na cortesia que deveria ser o grande motivador neste blog – , o que tem para mostrar além de fel?
AI-5
quem concordou com a censura fui eu “reginaldo natrock” que tem nome , sobrenome e endereço, e para seu governo, pesando na balança os erros e acertos, sou mais AI-5. tá legal? Para ouvir e ler tanto lixo, que tem grassado por aqui, só com tesoura na mão. E, se vc se deu conta, o Aloysio, com seu jeito tosco e non sense, deu uma arejada por aqui. Todos se divertiram, principalmente o dono do blog. Vcs, em contrapartida, ficam poluindo o ambiente.
Ora bolas, vão ler HISTÓRIA do Brasil.
“veloz”
inveja de alguem que nem conheço ?
fora isso, do que ? Da ignorancia, recalque, e ódio que voce carrega aí ?
tudo de interessante que voce escreve ocasionalmente vai pelo ralo quando voce se expõe um pouco mais, como quando escreveu, num post tempos atrás, dizendo mais ou menos que voce queria que os norte americanos morressem todos dizimados e outras tantas baboseiras
se liga, voce não é superior a ninguem, e quem não aceita criticas não aceita existir, mané
bonito carro
quase tão bonito quanto a Lotus preta e dourada JPS.
Xíííí, a confraria dos manés recalcados e invejosos chegou.
Não troco 1 segundo da minha vida por 10 anos da tua, mesmo sem erro nenhum de escrita.
Meus pêsames Brasil. De novo.
“pêzames” “heis” “catarze”
se fosse outro a escrever um texto com erros grotescos assim, já iam chamar de “aloysio” (é, aquele anti fiat)
e ainda tem “moral” de vir falar em futuro da Nação
no comments
este brabaham foi o mais belo carro de f1 e completamente acertado pelo moco
o carro nao era uma lotus mas muito bem balanceado pelo pace
jose carlos sete lagoas
Galera, mais uma coisa que me ocorreu agora.
Vocês notaram como nessas grandes vitórias que marcaram para sempre a história do nosso automobilismo sempre houve a ausência da chuva ?
Digo aqui no Brasil, não no exterior.
Até onde posso me lembrar (o que já não é grande coisa ultimamente…) o céu sempre esteve azul, o Sol compareceu majestosamente o tempo todo e à noite a galera se reunia para continuar a festa debaixo da Lua sem uma gota de chuva sequer.
Inclusive no Rio aconteceu isso quando o Piquet e o Senna subiram ao pódium. Saimos todos secos de Jacarepaguá e fomos para o Posto 6 até na manhã seguinte e a única água foi a do mar.
Quando o Senna ganhou aqui houve uma chuva durante a prova, que inclusive determinou a vitória mas, creio que foi só.
Estou certo ou esqueci de alguma tsunami ?
Poxa o veloz HP tira tanas conclusões sobre uma pessoa apenas por causa de um equívoco de uma foto..
Por causa de um erro inútil em uma foto em um blig o cara já conclui que sou estuprador, bandido, mafioso, traficante e etc…
Futuro do país, e você, vive ai reclamando mas faz o quê? Mais um desses que dizem que está tudo errado e sonham com o socialismo utópico mas claro todos os fds saem com seus Audis para ir em restaurantes na oscar freire.
Coisa linda, o Rodolfo concorda com a censura.
Deve ser porque apagaram o seu atestado de………… deixa prá lá, senão tem mais tesoura.
Olha gente. No fundo, até concordo com a censura. Nós estamos aqui, REVERENCIANDO um grande esportista que nos deixou muito prematuramente.
Pena que existem uns quantos perdidos por aí, que pensam que sabem pensar. Concordo com vc Veloz. Lamentavelmente. Abração
CENSURA GERAL
O pior, meus amigos José e Reginaldo, é que a curva a que o infeliz se refere é para a esquerda e a foto mostra uma curva à direita.
Isso prova que ele não tem cérebro, senso de direção e visão espacial, pois é cego dos dois olhos.
E dizem que isso é o futuro do Brasil…
Meus pêzames, Brasil.
Pois é Veloz…grandes tempos, grandes talentos foram ali forjados. Alguém me convidou para ir nas comemorações e não pude. Só fiquei sabendo do oba oba…Mas, que corrida…
O carro de F1 mais bonito de todos os tempos. Simples assim.
Bem amigos da Rede Gomes, boa tarde.
Finalmente consegui dar uma olhada no meu sítio favorito e heis que vejo esta belíssima foto do Moco que me parece ser na freada do S.
Percebam o estilo Moco de ir reduzindo as marchas e freando no punta-taco sem tirar a mão do câmbio. A cabeça pendida para o lado interno da curva é para compensar a tremenda força centrífuga mais a centrípeta agindo enlouquecidas tentando entender o que o ET fazia calma e velozmente com um sorriso nos lábios…
Esse dia em 1975 foi mágico. Quase tão festivo quanto no ano de 1973 quando o Emerson ganhou, aqui foi uma catarze.
A primeira vitória na F1 do Moco e logo em Interlagos com o Emerson chegando em segundo foi de elouquecer.
O Emerson já era bi campeão, não tinha nada mais a provar para ninguém, principalmente a si mesmo.
O Moco não. O maior questionador e cobrador de suas virtudes era ele mesmo. Ele cobrava-se mais do que qualquer pessoa. Exigia-se de si mais do que se poderia querer.
Então esse dia foi uma explosão de felicidade primeiramente a ele, num alívio reconfortante que transmitiu-se para todos nós. A felicidade dele contagiou a todos.
Nunca mais ví nada igual em Interlagos.
No Parque do Ibirapuera prá onde fomos todos após a corrida a farra continuou. Todos nós sentíamos um misto de alegria e alívio, “o Moco ganhou”. Só se ouvia isso.
Que estranha sensação coletiva essa, uma alegria aliviante pela vitória do nosso ídolo.
Fico imaginando o que se passou na cabeça dele nos dias seguintes.
Que loucura.
Quanto a esse adesivo, havia uma outra versão, mais comprida, com o desenho do carro colocado à direita e o símbolo da equipe à esquerda, que o Moco usava colado na parte interna do vidro traseiro da sua Mercedes branca. Foi esse adesivo que chamou a minha atenção quando ele estacionou o carro na minha frente enquanto descarregava a tropa de segurança na casa do general Ednardo, comandante do II Exército em São Paulo numa passagem divertidíssima que já contei aqui.
Grande José Carlos Pace, que junto com Ronnie Peterson formam os maiores exemplos de campeões sem título que conheço.
Que Deus os tenha ao Seu lado.
Esses radiadores no bico eram demais, nos anos 70 se tentava de tudo, ventilador atrás (Brabham do Lauda), carro-asa, Tyrrell com 6 rodas que venceu na Suécia… Isso tudo depois que Chapman aposentou os charutinhos com a Lotus 72, e os outros tentavam correr atrás. De uns 20 anos prá cá a F1 parece Indy, tudo Dallara ou Reynard. Dos pilotos, então, nem se fala, tudo Mickey Mouse (menos o Kimi manguaceira).
Que adesivo, que adesivo….
to babando aqui! Adoro a Martini, a Brabham e o Moco.
Lógico que o Veloz-HP tem mais autoridade para falar do Moco.
Mas atrevo-me a defini-lo com uma palavra:
GÊNIO!
Cá entre nós : osF1 de antigamente,tinham desenhos lindos e bem diferentes entre si. Cada qual, marcou um estilo e tinha (e ainda tem) fãs.
Esta calandra dianteira era bonita , muita personalidade no design ,também qual desenho do Murray não foi marcante ,e esta durou 4 temporadas.
Como foi a relação do Pace com Murray ?
Também nem queria!!!