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Já que estamos falando tanto de Interlagos antigo, largada para o GP do Brasil
de 1979 + 1, casa cheia. Foto enviada pelo blogueiro Winer Tinto
Perfil
Jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.”
Saiba mais
Curioso observar a variedade dos projetos. Naquela época os projetistas não tinham lá muita certeza do que funcionaria. Hoje, as variações sõ apenas nos detalhes…
Caro Maurício Freitas,
Creio que me excedi ao bancar e dobrar a aposta, acho que a enfermeira esqueceu do meu Lexotan com Gardenal ontem, foi de uma senilidade reumática apostar meu Lada novinho. Ele não sai da garagem há anos, não pelo fato de meus bisnetos terem tomado minha CNH, mas porque vive quebrando tudo, na verdade é uma porcaria de traste que não pode nem ser chamado de veículo, uma vez que não se move. Duvido que você vá querer um lixo desse, que além de tudo é feio que dói.
Agora, quanto aos 100 paus a que você se refere, não me recordo de nada, sabe, meu filho, na minha idade a gente tem um tipo de amnésia permanentemente seletiva, nem sei quantos contos de réis ainda tenho no Banco Auxiliar.
Mas acho que nem amigo banqueiro quebrado Visconde de Mauá tem 100 cruzeiros hoje, aposentado ganha mal e nem tem como fazer greve.
Mas se você insistir nisso, então vá reclamar ao Presidente Venceslau Brás, ou ao Papa Leão XIII.
Atenciosamente
João de Souza… não… José dos Santos… sei lá, esqueci meu nome.
Essa corrida assisti.
Foi a última antes de Jacarepaguá.
As duas últimas em Interlagos, fui, 79 e 80.
Depois nunca mais assisti F1 ao vivo.
E foi a estréia do Piquet no Brasil, pela Brabham.
bons tempos
Gome!!!
Muito Bom esse Blog!!!
Gosto das corridas antológicas e carros antigos, que fazem mais a minha cabeça que carros 0km turbinados…
Voltou à paz, uma ova!
Agora eu quero que o José da Silva me pague os R$ 100.000,00. Se não tiver a grana que me dê o Lada dele mesmo.
Sou Matuza mas tomo Fosfosol.
olá pessoal
já foi postado neste blog o vídeo da primeira volta desse GP – 1980! – , o Gilles sai da 2ª fila, ao lado do muro dos boxes; no alinhamento ele já havia colocado o carro apontado para o meio da 1ª fila, arrancou dando rabeada (quê?) prá todo lado, e talvez já tenha entrado na curva 1 liderando.
seus pneus acabaram rapidamente, parou no box para trocá-los, e depois deu a rodopiada q foi descrita num comentário abaixo.
descobri q foi o acelerador q engripou.
daí abandonou a prova e classificou-se em 16º lugar.
eu acho que assisti essa corrida pela TV em Cabo Frio nos meus recém completados 8 anos de vida.
E era carnaval senão me engano.
Sorry, não informei o crédito das informações:
http://www.chicanef1.com
pronto, acabou a briga. Agora a matuzada pode voltar a tomar a sopa (de canudinho) em paz….
Os 9 primeiros no grid em Interlagos em 79
1. Jacques Laffite; Ligier/Ford; 2’23.07
2. Patrick Depailler; Ligier/Ford; 2’23.99
3. Carlos Reutemann;Lotus/Ford; 2’24.15
4. Mario Andretti; Lotus/Ford; 2’24.28
5. Gilles Villeneuve; Ferrari/Ferrari; 2’24.34
6. Jody Scheckter; Ferrari/Ferrari; 2’24.48
7. Jean-Pierre Jabouille;Renault/Renault; 2’24.85
8. Didier Pironi; Tyrrell/Ford; 2’25.16
9. Emerson Fittipaldi; Fittipaldi/Ford; 2’26.35
Os 9 primeiros no grid em Interlagos em 80
1. Jean-Pierre Jabouille; Renault/Renault; 2’21.40
2. Didier Pironi; Ligier/Ford; 2’21.65
3. Gilles Villeneuve; Ferrari/Ferrari; 2’22.17
4. Carlos Reutemann; Williams/Ford; 2’22.26
5. Jacques Laffite; Ligier/Ford; 2’22.30
6. René Arnoux; Renault/Renault; 2’22.31
7. Elio de Angelis; Lotus/Ford; 2’22.40
8. Jody Scheckter; Ferrari/Ferrari; 2’23.02
9. Nélson Piquet; Brabham/Ford; 2’23.16
Se a foto fosse de 79 teriam que ter 2 Lotus logo ali na segunda fila.
Carros, pilotos e formação indicam que a foto é de 1980.
Coincidência, nos 2 anos tinha um brasileiro na 9ª posição.
Fui assistir aos treinos desse GP, peguei uns tres onibus para chegar em Intrelagos, que sempre foi nos quintos dos infernos. Valeu a pena, naquele ano a Willians, Ligier , Ferrari e Renault é que davam as cartas. Nunca vou esquecer o ronco dos carros e a entrada antiga dos boxes, os caras entravam rasgando, isso sem falar nas curvas 1 e2 no retão e na saudosa ferradura. %!@$&@#que pena destruiram o velho e ótimo Interlagos. Por falar em lembranças a Renault desse ano resgata a cor amarela que predominava naquela época.
VELOZ-HP, não precisa humilhar… eu sei que nasci na época errada…
Bem que a Renault poderia simplesmente ressussitar a pintura de 80.
Eu só sei que o Pironi era o único que fazia a UM e a DOIS de interlagos com pé cravado. Flat!!!!
Alvaro
Caique e demais, peço desculpas! Realmente a prova de 79 foi em interlagos (http://www.gpracing.net192.com/races/1979.cfm). Abs. De qualquer forma, descarta-se o Rio aos demais.
OK, me rendo aos fatos. Essa Renault é o RS 10 de 79, mas naquela época os carros do ano só estreavam na Europa, pro Brasil vinham os velhinhos.
Alguém tem um drops Dulcora mixto prá acompanhar minha Ginger Ale?
Valeu matuzada!!!!!!
1980!!!!
Não há duvida, Pironi de Ligier ,Ferrari do Gilles com #2 ,as Ligier sem os spoilers dianteiros,Reutemann de Willians …
Bem amigos da Rede Gomes, bom dia.
Hoje é quinta feira 7:20 da manhã e estou com mais tempo para escrever pois, ontem nem pude analisar direito a foto porque estava de saida para uma sonífera reunião técnica de projeto.
Hoje, olhando bem e lendo a maioria dos comentários, vejo que cometi apenas o erro da data da prova do Rio pois, ela aconteceu em 1978 como bem disse o Caíque e não em 80 como eu disse.
Tudo o que falei vale para 1979.
Em 80 a corrida foi legal também com as Renault já se firmando como ótimos carros e dizendo como seriam os próximos carros nos próximos anos e o Gilles mostrando que era um piloto com o limite acima da média até dos ET`s da época.
O Piquet, já amadurecido e com uma pilotagem refinadíssima e fabulosa, começava a mais fabulosa ainda parceria com o Gordon Murrey.
As Lotus continuavam a curva descendente até a chegada do Ayrton quando então, respirariam mais alguns anos até a saida do Zanardi.
Enfim, uma nova década começava com novos pilotos surgindo no horizonte.
Muitos por aqui nem tinham nascido e nós, os já e ainda vivos, ainda podíamos sonhar em estar naquele asfalto sagrado de Interlagos.
Alguns até conseguiram como eu e Don Cláudio, vivendo a glória máxima de correr naquele traçado histórico e instigante.
Salve a todos nós que por lá vivemos.
Interlagos, 1979
Allan,
Errado. Em 1979 foi em SP. Aqui no Rio foi 1978 e o Copersucar chegou em segundo. Em 79 o Pole foi a Ligier , que inclusive venceu e a Renault tinha radiador no Bico.
A largada em questão é de 1980, pois em 79 a Renault veio pro Brasil com o RS02, Pironi não era da Ligier e sim da Tyrrell e naquele ano o Villeneuve corria com o número 12 e não com o número 2.
É inacreditável que tenha gente defendendo ser 79… Mas vamos lá. 79 a prova foi no Rio, certo? Piquet correu com a Brabham V-12 com o pé machucado, colocou pouca gasolina e mandou o sapato passando muita gente… Em 80, a ultima prova em Interlagos, vitoria do Arnoux. Agora, se fosse 79 – e sendo a prova no Rio – CADE OS BOXES? No Rio, eles ficam a direita, e em São Paulo, à esquerda da “mão”… Só se “inverteram” a foto, mas daí como se explica os números e nomes dos patrocinios de forma correta? ai, ai, ai…
Quanto aos carros, quanta saudade da originalindade e beleza dos pneus dianteiros menores que os traseiros, as formas aerodinamicas na teoria, com grandes e baixas carenagens, a ausencia ou a presença de um pequeno bigode na frente, as cores… Coisa linda!
Vendo essa foto, uma pergunta:
Quando é que irão tirar o controle de tração e largada dos F1 atuais?
Cadê o Ricardo Cunha? Esse mata!
to de camiseta vermelha e bone branco, ao lado do cara de camiseta vermelha e ……deixa pra lá, ninguém vai acreditar em mim mesmo .
açinado – MANE -amigo do Aloysio
E tem outra coisa, em 79 a Renault ainda não corria com esse modelo. Era uma das variações do modelo de 78 ainda com o fundo chato.
A foto é de 80. Notem que o Gilles tá correndo com o nº 2; em 79 sua Ferrari era nº 12. OUtro detalhe: olhem o Reutemann na Williams. Em 79, esse assento era do Regazzoni.
Lembro bem dessa corrida, pois tentei a classificação com o revolucionário Schincariol-Ford SC01, mas fiquei só em 28º, e não larguei.
Drumis,
Vou convidar o Brandão, o Ceregatti, o Veloz e o Joaquim para este encontro. Prefiro Crush, desde que naquela garrafa ambar.
Caique , supimpa ! após o uso iremos tomar uma grapette ou crush com mandiopã . abraços
FG,
Esta foto realmente é de 1980, e não de 79.
Drumis,
Inda tenho um pouquinho de Corega e tenho muito Biil Cream para os cabelos. Se quiser lhe mando via Morubixaba da Cometa, que deverá chegar na Estação da Luz!!!
Estava lá tambem, encarapitado pouco pra frente da freada na curva 3, sentado em cima do muro, doido pra alguem estampar por ali, pular pra dentro com uma chave 13 e debulhar a barata…
Lembro bem que fiquei com a bonda com u doendo, o muro que separava a pista era bem alto e estreito, não cabia mais ninguem.
Mais o sol sobre a cabeça, torrei de pai e mãe lá.
O ponto para a visão geral da pista não era legal, tudo era longe, mas as freadas e reduzidas no limite, mais as traseiradas na descida da 3, aquela inclinação assustadora parecendo um tobogã, os gases de escape em golpes na nossas cara, aquele som maravilhoso de motores diferentes, os cheiros misturados de freio, borracha, adrenalina são inesquecíveis.
Lembro que a turma não se conformava como o som das Renault Turbo eram abafados, meio xôxos, e mesmo assim davam uma estilingada da concorrencia da curva 3 pra frente.
Outra lembrança era da suspensão das tais: Bem molinha, era o carro que mais oscilava pra cima e para baixo, parecia um Galaxie…
Só de pensar que com a maior sem-cerimonia alguns poderosos se reúnem, decidem o que fazer e pensam em por abaixo tudo isso é de doer.
Teimosamente, romanticamente, inocentemente ainda acho possível e factível termos o traçado antigo, muito próximo do original.
Bem que o Prefeito poderia ser leitor desse espaço… Ou alguem próximo a ele. Tem jeito sim de reviver essas emoções. Tá tudo lá. Basta querer, porque grana tem.
Caique, eu também ! assisti na curva 1 , em cima de uma plataforma de dormentes usados para fixar o guard-rail. Acabou o corega?
Drumis,
Em 1971, na temporada da F3 eu tava lá, estou lhe passando o URINOL…rsrsrsrsr!!!!
em 80 eu estava lá. Foi a estreia do Prost no Brasil, acho que com um 3o. ou 6o. lugar.
Agora, me passa o penico por favor….
Vejam, para desempatar a aposta, o Ensign do Regazzoni, com as cores da Unipar, lá atrás
José da Silva,
Sou Matuza mas não estou com senilidade precoce.
Para saber como era a Ferrari 312 T3 que participou do GP Brasil de 1979, vá até o Google, digite GP Brasil 1979 e busque imagens. O que você vai ver é uma Ferrari totalmente diferente desta que está na foto.
Se você quiser eu ainda posso pesquisar muito mais, inclusive o grid de largada de 1979, que é diferente deste que está aí na foto.
A foto é de 1980. Comece a contar os 100 mil e continue andando de Lada.
Que foto linda!
Essa foto é de 1980. Corrida vencida pelo Arnoux com a Renault turbo. Eu estava lá, e os direitos de transmissão dessa prova eram da Band.
Aí, timão, amanhã tem bolo na fazendinha, vai fazer 4 anos que os gambá não vencem o meu tricolor
hua hua hua hua hua
eu estava lá (que tempo bão!!)
no sabado, o paulo gomes deu um verdadeiro show na chuva na verdadeira stock (que estava iniciando) o som das renault era maravilhoso. o som da ferrari chegava a doer (v12) o burocratico rene arnoux levou na maior. essa foi a ultima corrida aqui em sp (circuito antigo) no ano seguinte foi no RJ.
bela foto!!!
gomes, coloca um Ap no DK…, ai eu quero ver você la na frente (pra sentir se tem braço mesmo né/)
abraços!!
Legal, Maurício, quero mesmo trocar meu Lada Laika 96 por um Land Rover, mas tu vais ficar 100 mil contos mais pobre hehehe.
A foto é de 1979, se quiser dobro a aposta e parto para um Range Rover. kakaka
o que vai sobrar de bengalada hoje…
Meus caros,
Já que tem gente insistindo que a foto é de 1979, vamos ver quem banca esta informação até o fim.
Aposto R$ 100.000,00, com quem quiser, que a foto é de 1980.
Sorry, esqueci, o champ em 79 foi Jody com Ferrari. Alan Jones foi em 80, mas tá ali na foto, atrás da Ligier. — que DERAM pau em todos (não deran, %!@$&@#de notebook).
Fui, matuzada, tomem memoriol com vitasay e viagra que melhora.
Galera, a foto é de 1979, venceu Laffite, mas em 80 a corrida foi em SP também ( e deu Arnoux). Confiram o resultado do site
http://www.grandprix.com/gpe/
rr315.html
As Ligier deran pau em todo mundo MESMO, pois Gilles & Cia braba terminaram a corrida, atrás dos franceses. O homem a ser batido ali era Alan Jones com Williams, que aliás foi o campeão.
Confiram:
1 Jacques Laffite Ligier-Cosworth
2 Patrick Depailler Ligier-Cosworth
3 Carlos Reutemann
Lotus-Cosworth
4 Didier Pironi Tyrrell-Cosworth
5 Gilles Villeneuve Ferrari
6 Jody Scheckter Ferrari
7 Jochen Mass Arrows-Cosworth
8 John Watson McLaren-Cosworth
9 Riccardo Patrese Arrows-Cosworth
10 Jean-Pierre Jabouille Renault
11 Emerson Fittipaldi Copersucar-Cosworth
12 Elio de Angelis Shadow-Cosworth
13 Derek Daly Ensign-Cosworth
14 Jan Lammers Shadow-Cosworth
15 Clay Regazzoni Williams-Cosworth
r Alan Jones Williams-Cosworth
r Hans-Joachim Stuck ATS-Cosworth
r Rene Arnoux Renault
r Patrick Tambay McLaren-Cosworth
r James Hunt Wolf-Cosworth
r Nelson Piquet Brabham-Alfa Romeo
r Niki Lauda Brabham-Alfa Romeo
r Mario Andretti Lotus-Cosworth
r Jean-Pierre Jarier Tyrrell-Cosworth
nq Hector Rebaque Lotus-Cosworth
nq Arturo Merzario Merzario-Cosworth
quer dizer, Memoriol (também tô precisando)
com tanta discussão , hoje os matuzas vão se matar no asilo. Ou tomar uma dose extra de Memorial.
É 1980.
Meus caros,
Desta vez até o Veloz HP se confundiu e por isso, vou colocar ordem na casa.
Essa foto aí é de 1980. Percebam que o Villeneuve está com uma Ferrari 312 T5. Em 1979 ele correu em Interlagos com uma 312 T3.
As Ligier, por sua vez, estão sendo pilotadas pelo Laffite e pelo Pironi. Em 1979 o Pironi corria de Tyrrel e outro piloto da Ligier era o Depailler.
Além disso, em 1979 as Ligier usavam os spoillers dianteiros, que não estão presentes na foto e tinham o cofre do motor totalmente diferente, num formato mais alto, com uma ponta virada para trás.
Sei muito bem como eram as Ligier JS11 em 1979, pois montei uma miniatura dela e utilizei as fotos da corrida daquele ano (1979), tiradas pelo meu primo nos boxes, e por isso conheço o carro nos mínimos detalhes.
É 1980 e fim de papo.
Linda foto!!! Grandes momentos da fórmula , de uma época em que os carros eram muito mais bonitos que os de hj.
Não foi não. 80 foi a última do interlagos antigo. 81 voltou pro Rio e só saiu em 89.