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Mais uma do incrível acervo do Edu Carvalho. E tem muito mais…
Perfil
Jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.”
Saiba mais
Em 1964 o GP da Inglaterra foi disputado em Brands Hatch, em 1965 em Silverstone. Nas duas corridas Graham Hill correu com o número #03 em seu carro, que era um BRM P-261.
Ricardo Cunha
André. O Grand Prix Legends não é mais fabricado, portanto, não é crime beixar na internet. Caso vc possua o Emule instalado no seu computador, é só baixar. No orkut, existem algumas comunidades do jogo, lá talvez você encontre mais informações.
Ou então, procure pela versão 2004, que tem os gráficos dos carros muito melhores, e aí vc vai montando o jogo pegando as pistas…
Esse acervo pode ser incrível, mas de raro não tem nada. Eu também tenho essas fotos e outros conhecidos também tem, mas é bom outros terem, é um tesouro!
alguém pode me dizer como eu consigo o Grand Prix Legends?!
Obrigado,
Andre ([email protected])
Sem pesquisar: Graham Hill (isso é certo), de BRM (isso é certo pelo vermelho no bico e pelo logo no bico), parece Silverstone (pelo anunciante na cerca e pela curva).
O ano depende de pesquisa, mas é por volta de 1964.
Sou fã do Hill!!
Graham Hill, Silverstione, 1965, contornando a curva Bekkets…
Esse aí e o legendário Grahan hill.
Pai do Damon
Claro que é o Hill, mas o ano me parece ser o de 63 ou 64. Apenas um reparo quanto a tríplice coroa. Ela origináriamente era composta pelas três provas mais importantes do mundo, por categoria: Gp de Monaco, 24 Horas de Le Mans e as 500 Milhas de Indianápolis. Quando o Andretti (Mário) começou a perseguir loucamente a vitória em Le Mans com Porsche, depois com Courage Porsche (quando bateu irônicamente na curva Indianápolis e perdeu a corrida) os americanos que transformaram a história da tríplice coroa já que Mario nunca venceu em Mônaco. E isso, infelizmente, foi adotado sem lógica alguma pois ou se vence os três campeonatos mais importantes ou as três provas. Nunca uma mistura dos dois e, finalizando, isso foi copiado do Grand slam do Tênis.
Esse foi o tempo que o talento mostrava se o cara era bom ou ruim.
Era o tempo de ter talento e coragem, muita coragem.
Hoje a gente vê 20 e poucas maricas correndo na Stock ou F-1 e falando que não correm nas 500 milhas de indianápolis por que acham perigoso, que temem correr nas ruas de Cingapura, pela questão da segurança.
Essas maricas tem que conversar mais com a rapaziada da WRC!!!
Hill em 66 – Silverstone.
That´s All
já no final de carreira, em interlagos, era o único que fazia o “esse ” ( o verdadeiro e não o do senna) pelo menor trajeto.
ele fazia a priomeira perna e apontava direto para a tangência do pinheirinho, quando todos os outros proucuravam uma tomada mais aberta .
detalhe: hoje todos usam o mesmo traçado ensinado pelo mestre hill.
Um dos grandes: Graham Hill.
Como ele, poucos sob todos os aspectos.
E dono da tríplice coroa:
– Campeão Mundial de F1
– Vencedor nas 500 Milhas de Indianápolis.
– Vencedor nas 24 Horas de Le Mans.
Como um outro grande, José Carlos Pace, morto num acidente besta, num avião pequeno.
Feríssima Graham Hill, mais um gênio das pernas tortas, como vi de bem perto em Interlagos mais de uma vez.
É em 65, Silverstone, não sei qual curva, o carro é o BRM P261, motores de 1,5L, e o piloto, como muitos já disseram, é o Graham Hill.
Graham Hill em um BRM.
Bela foto mesmo!!!! Acho que poderia ser 66 …
Esqueci de colocar aonde:
Acho q é Spa
Grande Hill. O carro parece ser de 67.
Pelo capacete só sei que é o Graham Hill, onde e quando não tenho certeza…
Bela foto!