ONE QUESTION
SÃO PAULO (eu, hein?) – O que leva alguém a ser o “side” numa corrida de sidecar? A foto foi enviada pelo Humberto Corradi, o caçador de imagens mais ativo da internet.
Perfil
Jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.”
Saiba mais
Eu tava lá nesse dia também. Foi pouco tempo depois de eu ter visto F1 pela primeira vez, e no auge de minha pré-adolescencia, eu achei que as velocidades finais eram parecidas.
Se não foi 1990, foi 1991…..
Paul,
Que foi em Interlagos, tenho absoluta certeza, estava presente.
Agora o ano… acho que foi em 1990.
Caramba, faz muito tempo !!!!
Também estava lá, não lembro a data, quando um dos pilotos foi questionado sobre a alta velocidade, ele respondeu que era apenas uma apresentação, detalhe, todos motores 2T.
Corridas de Side cars = concertos de Punk rock!!
Side Car no Brasil?
Em Interlagos??
Dessa eu não sabia.
Quando foi?
Paulo Franco
A força centrífuga era o pretesto dessa exibição circense.Side mesmo, era sem carenagem, e os alemães foram os precursores. Depois dizem que os japoneses eram kamikases…
Não chega a ser a mesma doideira, mas para quem curte kart, se liga no que fizeram este dois malucos, na mítica ISLE OF MAN ( isso mesmo, local onde uns sem cérebro correm de moto ).
Este é o link :
http://www.youtube.com/watch?v=6rkX-cQ6kZ0
Lembro que eu era piá e vi no cinema um filme sobre corridas de mots sidecars, alguém saberia o nome?
Vai ver é porque fracassaram como pilotos e viram nessa profissão o unico jeito de viver de corridas.
Side-Masoquismo….essa foi boa
medo de cometer suicídio ?
O mesmo motivo que leva um cara a ser navegador de rallye. Disso eu entendo um pouco pois já sentei naquele lugar por muitos anos. O motivo é: falat de braço, falta de grana e meita vontade de se sentir participante efetivo em automobilismo. Tudo isso ou parte disso.
Eric:
O cara raspa tudo no asfalto, Se facilitar , até a b.unda ele usa pra equilibrar o conjunto.
Dú, não tinha visto a corrida de obstáculos do Alex. Legal..
Dú,
Nos side cars o cabra não raspa o cotovelo,né?
Na motovelocidade eu já vi sim….
Side-Masoquismo
Eric, 10 cms. nada, antigamente na moto, como o Cecotto e Jacaré faziam, e nada do Cecotto na foto, era para controlar a força centripeta. O Alex Barros tem de começar a frequentar o blig, como o Mário Hélio dos Sanctos, que entra periodicamente tem de enviar umas fotos para o FG. Hoje, se raspa o COTOVELO, para corrigir a saída de traseira. O Brasil tem de reconhecer o Alex. pois o moleque é o cara. O chamavam de velho, vejam então o que aconteceu com o Alex ano retrasado na Superbike. / http://www.youtube.com/watch?v=Gl4XYy_YaJM /
Mais um site, contando o começo da side-car,
http://www.motosclassicas70.com.br/side.htm
Não sei, por isso q eu seria um! amarradao! rs
Deve ser pela grana.
O piloto eu sei que é o Jhonny Cecoto….isso eu sei.
É a mesma questão do que leva alguém a ser bandeirinha.
nem imagino qual é mais maluco, mas o ‘side’ tem que ser mais maluco que o piloto.
Curvas para a direita devem ser terríveis para o piloto, tombar o corpo para compensar e não acontecer nada, dependendo completamente do parceiro… Nhaca!!!!
Ja assisti a uma competição de sidecars em Interlagos e achei muito louca !
Mais louca ainda é a competição de motocross de sidecars, vejam :
http://www.youtube.com/watch?v=goNjzBYx0oQ&feature=related
O side é pura A D R E N A L I N A !!!!
Resumindo…coisa de insano!!!!!
Ir pendurado ao lado da moto e com o cotovelo a 10 cm do chão….
” O amor ( pelas corridas) é cego …….. , e muito doido “
Na prova de Interlagos, nos treinos, o Side carburava os 4. Imagina como era nos tempos em que voava um para cada lado. Mas o pitaco abaixo diz tudo, como o André, solitário nas aceleradas, ter agora de escutar o navegador. Deve ser phoda.
A mesma que leva alguém a ser navegador de um carro de rali.
E o “passageiro” é importantíssimo para a condução do sidecar, pois como na vela, ele serve de contrapeso para o bichão.