de arrepiar
SÃO PAULO (barbaridade) – Em dia de pancadão, vejam esse de Stephane Ortelli hoje, na segunda etapa (corrigido) da LMS em Monza. O cara sobreviveu. Quebrou o tornozelo.
Perfil
Jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.”
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Qual seria a velocidade do sortudo ?
Vendo o vídeo, acredito a cada vez mais no destino. Primeiro pelo piloto do carro que decolou não ter morrido e segundo quando o carro tirou um fino do Audi (um lado da traseira arrastando no chão e o outro lado passando na altura exata pelo aerofólio sem encostar) e não entrou na metade do carro (não era o dia dos 2 irem para o céu).
Lembro do acidente parecido da Mclaren, quando o Mika em 1º vindo na reta sozinho e derrepente o carro quebra o aerofólio traseiro e sai rodando para o lado sem controle. Não quebrou o aerofólio neste caso, mas o que terá sido a causa?
Qual foi a punição do cara por ter cortado as duas gincanas para fazer a ultrapassagem?
A porrada foi feia mas sorte o Ortelli só ter quebrado o tornozelo.
Flávio Gomes, a ESPN vai passar em 2008 o programa referente as provas da LMS, como em 2007? Se sim, sabe informar quando?
Segundo o narrador, quem pilotava o Audi na hora era o Premat, que faz dupla com o Mike Rockenfeller.
Pirro e McNish dividem o outro R-10.
Aliás a Audi tá com a vida complicadissima nas provas de longa duração esse ano, duas vitórias da Peugeot na LMS e vitória da Porshe (P2!) em Sebring.
Corrigindo: Quem divide o R10 com o McNish é o Rinaldo Capello, O Pirro é parceiro do Frank Biela nos EUA.
Com essas novas aerodinâmicas os carros voam! Literalmente!
Impressionante a fina que ele tirou ! Na primeira vez eu pensei que fosse só o angulo da câmera, mas no replay em outro ângulo sumiram todas as dúvidas, foi muito perto mesmo!
O que aconteceu para ele rodar assim numa reta ? Pneu estourado?
O desenvolvimento das bagaças deveria ser aplicado mais nos veículos de rua. As pancas deste fds. se resumiram a um tornozelo quebrado, já nas ruas….! A cena hilária foi na Indy, do gordinho fiscalizando o pit, e o maluco socando o piloto.
A SEGUNDA PARTE DA IMAGEM , O CARRO PASSA VOANDO TIPO UMA FACA , PARECE ATÉ CENA DE FILME DE AÇÃO !
Por que será que esses tipos de carros sempre alçam vôo numa situação dessa? Não seria a hora de mudar alguma coisa?
Flavio, Como é que eu faço para te enviar fotos e vídeos do passado?
Pasini
Senhores, acabamos de ver os dois pilotos mais sortudos da temporada 2008 do automobilismo mundial!!!
Passou como uma lâmina sob o Audi do Pirro…e ainda bem que estava bem atado ao cinto e que a célula de sobrevivencia funcionou, bem como a utilização do Hans deve ter ajudado bem.
Lembrei do acidente do Vilenneuve quando saiu voando do carro se estatelando nas grades.
Esse aí gastou a sua quota de sorte .
O piloto do Audi à frente é Allan McNish, que já esteve na F-1.
Vi um Leão mastigando quatro argolas…
Caro Gomes, na sua preciosa opnião, você poderia nos informar uma comparação de velocidade entre esses belos carros da LMS e os bólidos da F-1 e os da Indy? A briga seria mais acirrada em circuitos de baixa, média ou de alta velocidade?
quebrei o osso do tornezelo num pacão e posso dizer que doi apra o resto da vida; no meu caso foram 8 meses de gesso(plástico) e 1,5 ano de fisio (que não é i fisichella). Esse aí tá devendo umas 4 ou 5 vidas no cheque especial de Sào Pedro….
P.Q.P. Gostaria de ver de um ângulo que pegasse a traseira do AUDI so para ter uma visão da distância que passou dele.
O final de semana dos pneus furados.
Aiiiiiii…..o cara do Audi na frente ficou assustado…..acho que não,não deve nem ter visto.
Se tivesse 0.5 segs atrasado,ia ser feio o negócio….nem o mais resistente Arai do mundo,nem Hans….ufa….
É isso aí,o unico que se ferra na véspera é peru no natal né….
P.S-Belair,Rogério…graças ao fonezinho,agora consigo assistir You Tube aqui na empresa….Wi-fi….sem custo!!!!
Havoc!!!
Caramba! Dá para ver na imagem que o carro soltou toda a “roupa” mas ficou com a estrutura inteira! E o piloto lá, costurado ao banco.
E que é aquele sortudo que ficou embaixo? Não deve dormir sossegado esta noite…
Incrível como o carro simplesmente desgrudou da sua trajetória. Esse negócio de aerodinâmica é complicado.
Este é o perigo dos fundos chatos. Quando o efeito solo acaba, vira asa. Na Nascar eles colocam vários flaps na carroceria para, quando muda a direção do fluxo de ar, eles viram freios aerodimêmicos.
Como dizem aqui na minha terra: “Tirou Fino” do outro.
Impressionante.
Nossa, também é impressionante a fina que ele tirou do outro carro!
Outro que nasceu de novo!
Naquela panca do Kova, eu fiquei mais preocupado com o pescoço dele. Para quebrar, debaixo daqueles pneus, não é difícil.
Alguém lá de cima deu um sopro e fez o carro decolar no exato momento em que o descontrolado ia dar uma panca no car que contornava a chicane. De arrepiar mesmo. Foram dois que nasceram de novo.
Com certeza o maior risco foi do cara que ia a frente. Foi por pouco essa. blog-do-tiozao.blogspot.com/
Renato, creio que ele não passou voando atrás e sim por cima do Audi que estava a contornar o “esse”. Puxa, foi incrível, nasceu de novo e mostra a evolução da segurança com relação aos chassis.
Renato, creio que ele não passou voando atrás e sim por cima do Audi que estava a contornar o “esse”. Puxa, foi incrível, nasceu de novo e mostra a evolução da segurança com relação aos chassis.
Na verdade o cara passou mais tempo voando do que batendo,olhem bem. O pancão que o Kova provocou foi bem pior. Sorte foi o cara da frente não ser decapitado.
Na verdade o cara passou mais tempo voando do que batendo,olhem bem. O pancão que o Kova provocou foi bem pior. Sorte foi o cara da frente não ser decapitado.
Esse gastou pelo menos umas 5 das 7 vidas de gato…
Uia!
O carro decolou, literalmente, que sorte do piloto da Audi(?) que vinha na frente!
A categoria mais interessante da atualidade.
Premat, o sortudo do dia!
Guardada as devidas proporções, lembrou a capotagem do Gilles Villenueve
Só retificando, Gomes, essa na verdade foi a segunda etapa da temporada 2008 da LMS, e não a abertura.
Ainda não entendi como o Courage desviou do Audi. Se tivessem se tocado, é provável que as consequencias seriam bem piores.
caraaaaaco, nasceram de novo o tal do Ortelli e o sr. do carro que estava à frente dele: imagina vc estar contornando uma chicane e passa voando um carro bem atrás de você, como se fosse uma navalha gigante, e por meio segundo não acerta a sua cabeça… (replay aos 00:32 do vídeo)???
o piloto da frente deve ter tido uma ”sensação estranha” quando viu o outro passando voando, vai ter que se benzer contra trisa!
O cara vai voando meio que em câmera lenta e o carro se desmanchando. Credo!