#96

SÃO PAULO (In the clearing stands a boxer, and a fighter by his trade/And he carries the reminders/of every glove that laid him down or cut him/til he cried out/in his anger and his shame/I am leaving, I am leaving/but the fighter still remains/Yes he still remains) – Estive na oficina hoje. Imprimi as 179 mensagens aqui deixadas desde sábado endereçadas diretamente a ele. Deixei lá.

Foi uma biela de novo. Pistões salvos. Bloco também. Juntas foram para o saco. Os virabrequins já estão sendo avaliados. Sem que eu pedisse, já tinham mandado o radiador para um sujeito montar uma ventoinha elétrica e arrancado o alternador e a hélice. O cara do acrílico ficou de passar lá para fazer o traseiro que voou no Laranjinha. Já não mando mais nada.

Estava sem motor. Meio triste. Falei com ele. Quando fui embora, me pareceu mais feliz.

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Evaldo Miranda
Evaldo Miranda
17 anos atrás

Pessoal,
Já estao disponiveis no site, as fotos da 8Etapa:
http://www.lfautosantigos.com
Abraços

1GT
1GT
17 anos atrás

Há uma explicação técnica do porque do 2º cilindro ser a causa dos emperramentos?Não conheço o motor do dkw…mas um 2 tempos justamente por ser um motor mais quente que um 4T, e pelas medidas das peças novas serem mais justas…se o pistão tem uma saia longa(bobagem isso que falei, acho eu…)não acabaria por emperrar ao expandir devido ao calor?

GP Jr.
GP Jr.
17 anos atrás

Pra Torcida do #96:

Essa historia do FG aposentar o #96 e preparar um LADA e correr no Campeonato da Super Classic é puro “BOATO”. Será que exixte no Brasil algum LADA que foi fabricado até 1976? Du vi do de o dó !!!!!!!!!!!!!!
O regulamento técnico da Super Classic no seu – ARTIGO 1: VEÍCULOS E MODIFICAÇÕES PERMITIDAS – diz o seguinte:

1 – VEÍCULOS PERMITIDOS
– Veículos de série nacionais e importados fabricados até o ano de 1976.
-Veículos esportivos nacionais considerados “fora-de-série”, fabricados até 1981(exemplos: PUMA, BIANCO S, MIÚRA, ÁDAMO).
– Réplicas da PORSCHE spyder 550,com motor VOLKSWAGEN refrigerado a ar.
– Réplicas de carros clássicos, desde que utilizem mecânica VOLKSWAGEN refrigerados a ar.
5 – CARRETEIRAS
Carreteiras caracterizadas como nas décadas de 50 e 60, independentemente de sua motorização e chassi. Todas elas serão incluídas obrigatoriamente na Divisão 3.
6 – FUSCA
Permitido somente com motor até 1.300 cc e com dois carburadores de até 32mm.

Portanto caros amigos vamos continuar firmes na campanha para ressucitar o #96.

*Tirar a carta de motorista -Cr$500,00
** Se ver numa fotografia do Maverick dos Di LORETO tirada em 1974 em Interlagos aqui no Blig do Gomes – R$ 1.000,00
*** Aprender a dirigir numa VEMAGUETE 64 branca, la pelos idos de 66/67 – NÃO TEM PREÇO !!!!!!

PS. Obrigado VELOZ-HP, Você me fez relembrar o tempo que trabalhei com automobilismo e corridas.

Polly Parker
Polly Parker
17 anos atrás

Pro anônimo aí de baixo:

Tá c/ inveja dos fãs do #96?! Inveja faz mal…
Olha, é preocupante q/ um DKW idoso faça mais sucesso q/ uma pessoa, viu? Vc deve ter algum problema. No mínimo, é mal amado.

André Grigorevski
André Grigorevski
17 anos atrás

Assim é que se fala!!!!

Saiam da frente que o #96 vem aí! ;-)

Caio, o de Santos
Caio, o de Santos
17 anos atrás

Pessoal,
Pensamento positivo pro #96 Speedy mexer com a adrenalina do Patrão…
Duvido voltar de Itu sem uma sacudida!
Daí ninguém segura.

848.388…
Vai, confessem, alguém tem um atualizador automático!!!

anselmo
anselmo
17 anos atrás

flavio
muito bom voce não mandar mais nada e melhor ainda “ele “estar mais feliz
ficamos assim “todos “mais felizes
vamo que vamo

Fernando De Lucca Fi
Fernando De Lucca Fi
17 anos atrás

Flavio, faça o possivel para recuperar esta belezinha de maquina. Com certeza você e ela conquistaram muitos fãs e eu sou um que adora o ronco de motor. Um abraço.

Bianchini
Bianchini
17 anos atrás

Paulo Aidar, agradecemos a homenagem ao #96! Bonilha, concordo que o Commendatore (Enzo?) Ceregatti deve adotar o #41. Em última instância, seria o inverso do #14 imortalizado na Indy pelo A. J. Foyt. Seria uma bela homenagem! aliás, Commendatore, estou copiando seus posts relatando a façanha de Interlagos para alguns parentes que não acessam internet lerem e estão adorando! Parabéns pela insuspeita veia literária! Por fim, FG, parece-me que o caso é que o #96 ficou com ciúmes de tanto Lada para cá, Wartburg para lá… lembre-se que o DKW é um projeto alemão, e alemão historicamente não morre de amores por russos…
Abraços!

Mario Saporito
Mario Saporito
17 anos atrás

Longa vida ao #96!!!

Boa sorte, FG, o importante é ver o branquinho sorrindo outra vez!!!

Abs

Vitão
Vitão
17 anos atrás

Comendattore, você tá mais feliz que porcada solta no milharal !!

Rodrigo Aguiar Ruiz
Rodrigo Aguiar Ruiz
17 anos atrás

Nossa… a coisa tá quente por aqui….. hehehe

Fico imaginando o #96 participando do filme “Carros” com uma leve mudança no roteiro..

Um acidente. Remendo….

Um problema do motor. Correria para consertar. Resolvido…

Outro problema…. não tem jeito, já pra UTI. Está entre a vida e a morte.
A torcida é grande por sua recuperação, mas ela é complicada. Os médicos não podem dizer nada antes das 48hs posteriores ao “acontecido”…

Até que, 2 dias depois aparece o #96 na cama do hospital, com um computador na frente, lendo este blog e pensando….
“pronto pessoal, estou quase bom. Me esperem que to chegando”

2 semanas depois aparece o Deka brilhando com um sorriso de orelha a orelha. A galera se amontoa na arquibancada e vibra com sua presença….

O resto da história todo mundo já sabe, né?

Paulo
Paulo
17 anos atrás

tenho várias miniaturas dele

Paulo
Paulo
17 anos atrás

O Lada Laika nada mais é que o Fiat 124 que até hoje roda na Itália.

Villeneuve1971
Villeneuve1971
17 anos atrás

Adapta logo um VW AP 1.8 (a alcool heim !!!!!!)

Burgão
Burgão
17 anos atrás

Monta com um Ap 2.0 álcool.

Roberto Fróes
Roberto Fróes
17 anos atrás

Claro que ele tem que ficar mais feliz, está vendo a possibilidade de voltar…
Mas, diga lá, biela onde? onde foi que ela esquentou mais? deve ter deixado sinais…

Claudio Ceregatti
Claudio Ceregatti
17 anos atrás

Paulão Aidar:
Hilário, camarada, hilário…
Só um detalhe: Calibre, não…
Isso é para armas.
Nossa medida é CILINDRADA, nada de motorzinho.
Se não urrar, é de brinquedo…
Abraço

Renato de Portugal
Renato de Portugal
17 anos atrás

É o Flávio Gomes fazendo escola

ThomasMoraes
ThomasMoraes
17 anos atrás

acho q a maioria jah deve ter visto…mas vai o link ae…uma reportagen do encontro q teve!!
valeu!!
http://quatrorodas.abril.com.br/blog/adriano/13525_comentarios.shtml

Renato de Portugal
Renato de Portugal
17 anos atrás

Já que os Lada estão na ordem do dia, nesse blog pelo menos e nas ex URSS naturalmente, resolvi dar uma olhada num jornal de classificados que abranje todo o pais – Portugal – em busca de um Layca ? Laica? já que achei boa a idéia de ter um clássico faricado agora, mesmo que seja um. Afinal tratasse de um Fiat. Pensei. Como não importam mais – niguém comprava – vou nos usados direto. Já estava vendo-me andando no carrinho. Finalmente um clássico e só meu. Resumo: não há nenhum para vender no país todo, nem Samara – este sim um lixo porque não é um clássico mesmo. Bem há Niva, mas aí não me interessa. Mas agora fiquei com a neurose do Fávio. Vou continuar procurando. E se a importação voltar, vou experimenta-lo. Ah! Vou ver a possibilidade de importá-lo. Depois mando a fatura para Srº Gomes

pauloaidar
pauloaidar
17 anos atrás

Comendattore, vc mais uma vez está repleto de razão, comuna,Lada,vodka,MIG (não MUG),Aeroflot, tá meio incompatível …mas o diabo é que ele tem um lado bom, embora não visível, e por eu ser um cara absolutamente crente no ser humano, acho que merece uma chance para sair deste estado…digamos….pseudoalucinadodepressivobielístico, seja qual for o preço.

Vamos iniciar a doutrinação com regressão iniciando na era paleozóica, período no qual a industria automobilistica soviética teve início justamente no momento em que os T-Rex estavam em fase de extinção e os caras precisavam de alguma coisa para se locomover..assim nasceu o LADA..precisamos deletar da memória do FG.

Depois o tratamento passará a fases mais amenas onde passará a ter contato com um mundo maravilhoso dos grandes inventos…Porsche..Ferrari…Mercedes..Audi…mas tem que ser gradual para não provocar nenhum choque irreversível.

Quanto a homenagem tdo bem..vou assumir o risco…não deve ser pior do que vê-lo nesse estado….

Abraços e mais uma vez obrigado pela menção ao meu nome, realmente eu flutuo quando me percebo cercado de amigos do seu calibre e ainda mais convivendo com nossos ídolos.

Marcelo Borges
Marcelo Borges
17 anos atrás

AVANTE #96.

Bonilha
Bonilha
17 anos atrás

Ok Caique!
Então sugiro que Comendattore Ceregatti abrace o 41 de vez, afinal, logo na estréia, ele ganhou um pódio e um troféu com esse número.
Abraços

Caique
Caique
17 anos atrás

Bonilha,

Com o maior respeito, mas o nº69 será da MATRA-DKW 990 que irá disputar freiadas com o #96 em 2007, pilotada pelo Notável Pescarolo.

Abraços.

Bonilha
Bonilha
17 anos atrás

Oras, logo teremos nosso velho #96 de volta.
Mas como partilhar a torcida pelo Comendattore e o Patrão se ambos já trocam farpas amistosas?
Quando esse opalão ficar pronto quero ver quem segura a dupla.
Sugestão de número ao comendattore #69, sem maldade, please.

ricardo bifulco
ricardo bifulco
17 anos atrás

Estou feliz de ver que vc se animou!
Manda um abraço p o 96. Podem rir de mim mas sou um daqueles que acredita que o carro escuta tudo que o dono fala sobre ele e com ele.

Vai fundo Flavio!!!

Ricardo

Marcos B.
Marcos B.
17 anos atrás

Etâ paixão tremenda. Eu e alguns amigos estamos combinando uma data para irmos à Interlagos conhecer a performance do #96.

VIRGO
VIRGO
17 anos atrás

Eu imagino, Comendatore, eu imagino… O comentário foi pura provocação :)

Carlos Galto
Carlos Galto
17 anos atrás

Pois é FG…

Como vc disse ontem no Limite, vc não é mais dono do #96…

Zuquim
Zuquim
17 anos atrás

Flávio Gomes: Gostei da atitude. A Blogaiada tem força, né?
Essa mesa cheia de limalha e graxa está dando o que falar. Já tô planejando a ida a Sampa, talvez na penúltima prova da Classic.

Mauro
Mauro
17 anos atrás

96, sou daqui de Porto Alegre e torço para que retorne logo para as pistas, onde é o teu lugar, e não na garagem, e MUITO MENOS num ferro-velho!!!!

rodm
rodm
17 anos atrás

É isso aí! Quando ficar pronto, dê uma boa ducha e uma encerada para levantar a auto-estima. Dos dois, bem entendido.

Claudio Ceregatti
Claudio Ceregatti
17 anos atrás

Virgo:
De cara pro vento já virei 2min34.
Mas sozinho no playground…
Com 68 carros no treino de Sábado, impossível.
Tentei mas não deu, nunca se sabia o que e como estava a pista, tinha tonto rodando pra tudo que é lado…

jpena
jpena
17 anos atrás

Cara!!!!
Fui lá passei frio de cão só pra ver o #96, enão deu . porisso vai aqui o meu protesto . QUERO VER ESSE #96 ANDAR.

VIRGO
VIRGO
17 anos atrás

Comendatore e Patrão,

Né por nada não, mas se os números dos tempos do Celta que o Petrus botou num post mais abaixo estão corretos, e o #96 estivesse na pista, o Celregatti ia levar um caldo do Deka, ou não? Falta de torque do Motor VHC? Ou excesso de peso?

Claudio Ceregatti
Claudio Ceregatti
17 anos atrás

Novo Paulão (Aidar, não Gomes):
Muito cuidado com o FG.
Essas homenagens podem ser perigosas, ele é comuna… DOI CODI nele !!!
Salve, Operação bandeirantes !!!
Só porque uma das argolinhas da Deka tem pedigree, vai começar a sonhar com Porsche…Isso pode piorar seu estado atual…
Um camarada que posta Lada sistemáticamente precisa de cuidados médicos delicados.
Ele não bate muito bem, não…
Porque voce não o convida para uma voltinha na Pick-Up CTC virando 2 duro? Talvez o Guaraná ou o Tide, caso queira…
A Valéria não, de jeio nenhum, não permito.
Talvez ele tenha um choque anafilático e acorde desse pesadelo soviético.
Se não der certo, poderíamos tentar seus amigos da Porsche Cup… Acho que só o cheiro da barata ligada nos boxes já melhoraria o estado catatônico do rapaz…
Mas não acelera a usina, não abre o gás da Porsche parada senão assusta e vai entrar em delirium tremens…
Repito, cuidado… Vá devagar…

Juncker
Juncker
17 anos atrás

Força 96… vc consegue…

Outro dia fui na casa de um conhecido na aldeia da Serra… e tinha um DK inteirao na garagem na hora lembrei de vcs…..

abraços

pauloaidar
pauloaidar
17 anos atrás

Felizes ficamos TODOS..FG vou estampar na pickupinha dia 13 um “VIVA 96” em homenagem a todos, vc, a barata, os blogueiros..todos que se sensibilizaram e que agora arregaçarão as mangas…certo Brandão, Ceregatti e cia ?.

Adriano - Sao Bernar
Adriano - Sao Bernar
17 anos atrás

Puxa, enfim uma boa noticia……vai dar tudo certo #96.

Voce ja se tornou o grande astro deste blog

Mineiro Gente Boa
Mineiro Gente Boa
17 anos atrás

Moçada ja que #96 esta encaminhado, vamos trabalhar moçada.

Maurício Carvalho
Maurício Carvalho
17 anos atrás

Li todas as mensagens dos amigos, e serei breve:

Flávio, obrigado por continuar a proporcionar essa alegria a toda a torcida do #96.

Tentarei estar aí em SP, na próxima etapa.

Um grande abraço.

X Racer
X Racer
17 anos atrás

Salve Salve DKW. Esse é o nome da campanha. Se precisar de doação de sangue, pode contar comigo Flávio, apesar de correr gasolina nas veias, ainda resta um pouco de óleo, 5w40.
Não pude comparecer nos últimos encontros, mas acompanho de perto tudo que acontece.
ABS

Carlão
Carlão
17 anos atrás

O #96 na UTI…hum to muito preocupado com ele…..qual será o próximo capítulo ???

Thomas Moraes
Thomas Moraes
17 anos atrás

O claudio naum para…uhuuu!!!
manda bala ae cluadiao!!!

Claudio Ceregatti
Claudio Ceregatti
17 anos atrás

Meu jovem e descabeçado piloto-jornalista:

Peço que leia o livro “O Boto do Lago de Interlagos”, no seu post abaixo – “Parla Comendatore” de 31/77/06 às 21:58Hs…
Atendendo a seu simpático pedido, desembuchei.
O take “Rápida 11: Aquela Fuca Okrasa linda e o feioso do Salomão” trata deste episódio insignificante e ilustra toda a minha generosidade e condescendencia referente ao fato irreal citado por voce.
Além de minha natural humildade, claro.
É bom mesmo que se afaste no dia de hoje, realizando este treino secreto para ajustes de banco, pedais e acertos de sua Formula Speed para a prova desta semana.
Treine muito, pois estarei presente com meus olhos críticos e língua ferina.
Assim como o ocorrido com o Sr. Salomão e sua lindíssima Fuca de 42 anos, serei generoso.
Repito, Sr. Gomes: És um piloto de sorte, pois apenas testarei a barata, segundo promessa dos nossos amigos de Itú.
Ainda bem.
Seria por demais humilhante a comparação deste velho piloto de 50 anos e 100 Kg com sua pessoa.
Seu peso e porte estão nítidamente fora do regulamento, mas relevarei este detalhe.
Treine muito, pegue a mão do circuito pois experimentarei depois.
Sugiro que seja no mesmo equipamento, para uma comparação mais adequada.
Parafraseando voce:
Não terei piedade.
PS: É o da direita. Até o fundo.
Muito bom dia e boa sorte.

Sidney Cardoso
Sidney Cardoso
17 anos atrás

Que felicidade Flavio
Que bela notícia!
Eu havia falado com o Salomão que quando li a notícia aqui, da quebra de seu carro e seu desapontamento, pensei escrever muitas coisas, mas acabei ficando sem palavras. Preferi o silêncio.
Agora leio esta boa notícia.
Bola pra frente, pq corrida é assim mesmo, quando a gente menos espera, acontece um problema com nosso carro.
É isso aí, levanta sacode a poeira e dá a volta por cima.

Gomes
Gomes
17 anos atrás

I won’t.

Beto Traballi
Beto Traballi
17 anos atrás

Boss, please, please, never don’t give up!!!!

in this proud land we grew up strong
we were wanted all along
I was taught to fight, taught to win
I never thought I could fail

no fight left or so it seems
I am a man whose dreams have all deserted
I’ve changed my face, I’ve changed my name
but no one wants you when you lose

don’t give up
‘cos you have friends
don’t give up
you’re not beaten yet
don’t give up
I know you can make it good

though I saw it all around
never thought I could be affected
thought that we’d be the last to go
it is so strange the way things turn

drove the night toward my home
the place that I was born, on the lakeside
as daylight broke, I saw the earth
the trees had burned down to the ground

don’t give up
you still have us
don’t give up
we don’t need much of anything
don’t give up
‘cause somewhere there’s a place
where we belong

rest your head
you worry too much
it’s going to be alright
when times get rough
you can fall back on us
don’t give up
please don’t give up

‘got to walk out of here
I can’t take anymore
going to stand on that bridge
keep my eyes down below
whatever may come
and whatever may go
that river’s flowing
that river’s flowing

moved on to another town
tried hard to settle down
for every job, so many men
so many men no-one needs

don’t give up
‘cause you have friends
don’t give up
you’re not the only one
don’t give up
no reason to be ashamed
don’t give up
you still have us
don’t give up now
we’re proud of who you are
don’t give up
you know it’s never been easy
don’t give up
‘cause I believe there’s the a place
there’s a place where we belong

Peter Gabriel – Don’t Give Up!

Gomes
Gomes
17 anos atrás

Ao Buriti: é o Niltinho, eu o conheço. Fez uma carreteira cheia de adaptações, todos achando que ia andar um montão (embora não participe de corridas), mas ele desistiu e já colocou motor de Gol…

Ao Comendador: darei uma folga nesta quarta, estarei o dia todo fora (F-Speed, lembra?), aproveita e desembucha, conte como conseguiu levar cacete de um Fusca Okrasa de 42 anos de idade!