Ao #96 de lá
SÃO PAULO (acelera a bagaça) – Boa parte do pessoal aqui já conhece meu amigo Steve, que lá na América Setentrional arrebenta a boca do balão com sua Alfa em provas nos EUA e Canadá. Neste fim de semana, vai correr em Mont Treblant. Pois enviem a ele os votos de boa sorte no [email protected]. Não esqueçam que ele vende patinetes, quem quiser é só encomendar.
Ola Pessoal:
Cheguei ontem aa noite de Mont Tremblant. Que PISTAçO!!! Morei 19 anos em Montreal mas numca tive a oportunidade de correr em Mont Tremblant ate agora.
Quinta foi mais um dia de conchecer a pista, ver qual sao as manhas, etc. Ja no final do dia virava e 2:16. Recorde da pista na minha categoria era de 2:10. Falei mais com um pessoal pois achava que podia tirar mais velocidade na curva um, que tinha uma tangente oculta depois de uma pequena baixada. Um outro instrutor de disse que tinha uma arvore la no fundo, um de tronco branco e era so apontar para aquela arvore que fazia a tomada e chegava bem aprumado para os “S”.
Nao teve duvida, pe no fundo, de final na Alfa e nao teve outra: tirei 3 segundos do meu tempo.
No final do Time Trial cheguei em 2o lugar com 6 carros competindo na minha categoria com um tempo de 2:13. O primero lugar, um Maza Miata, com 2:12:44. Valeu mesmo para uma pista magestica onde fiz estreia com um bom resultado.
Para os que tentaram mandar um e-mial para mim, nosso querido Gomes se equivocou no endereço: [email protected]
Mando fotos mais tarde.
Abraços,
Stephan
P.S. Para os que comentaram sobre o modelo, esta Afla GTV-2000 e do ano 1973. Motor std de duplo comando, bloco de alumino, injeçao Spica, nada de especial pois corro na categoria Standard (SSB – Showroom Stock B)
Para o Joca…em Curitiba tem uma versão GTA 1300 Júnior, pelo menos tinha a alguns anos atrás. Participamos juntos das Mil MIlhas qdo. foi transferida para Curitiba e no ano seguinte ela veio participar de prova preliminar em Interlagos das Mil Milhas…
Não é possível.
Análise de um carro sem o crivo de Joaquim, o Grande, somos só blogueiros divagando!!!
Não é possível.
Análise de um carro sem o crivo de Joaquim, o Grande, somos só blogueiros divagando!!!
A Alfa GT Veloce – GTV – foi lançada em 1967 em substituição às Alfas Zagato e Giulietta. A versão GTA – o A vindo de “allegerita” ou aliviada segundo uns ou de Autodelta, o braço esportivo da Alfa Romeo de acordo com outros – foi apresentada com o motor 1600 de quatro cilindros, alimentado por dois Weber de 40 mm e cabeçote com duas velas por cilindro.Cãmbio de 5 marchas, tração traseira e carroceria de alumínio. Nas melhores versões
o motor debitava algo como 170 Hp. Mais tarde, apareceram versões com motores 1750, 1900 e 2000 cc. Até uma versão GTA 1300 Júnior. Aqui no Brasil, fizeram história nas mãos de Emilo Zambello, Piero Gancia e Mário Olivetti, entre outros.
Edison,
A Alfa poderia é fazer este carro igualzinho só com mudanças dentro do motor, tipo 2,0 l, 16 válvulas, Twin Spark, Turbo e freios melhores. Nada de estilo Retrô, deixa assim porque é insuperável.
Lindo Alfa, quero um
Realmente um belo carro!
A Alfa Romeo podia entrar na onda americana de estilo retrô e fazer uma releitura deste carro com a tecnologia atual.Creio que seria o CARRO!
Agora o Comendatore não cabe em si. HEHEHE
Carro maravilhoso!, ja tinha visto esta foto e outro post,Isso sim e um carro antigo que e realmente bonito e bom , como os porches.
Eu vi, sim.
Primeiro a traseira, depois a lateral, e depois sumindo no meu espelho…
Carrão com pedigree como esse merecia coisa muito melhor, certo?
E aí, Steve?
Vai desembuchando voce tambem, pô…
O tempo passa e o charme dessas Alfas só aumenta!
Tinha várias em Interlagos no domingo, todas lindas!
Linda é pouco. E tem cara de brava.
Boa sorte Steve, e cuidado com a Alfa!
Essa Alfa-Romeo é linda. Dá até dó de andar com ela na pista.
O “patinete” que ele vende também não é de se jogar fora. Pelo contrário, é muito interessante.