Curitiba arranca tudo
SÃO PAULO (o grande evento do ano) – Para o pessoal que curte arrancada, o 13º Festival Força Livre de Arrancada é o grande evento da temporada, em Curitiba. São esperados 400 carros, e muitas atrações. Uma delas a primeira mulher do Brasil a acelerar um dragster.
Trata-se de Adriana Degreas, que vai percorrer os 402 metros da reta na categoria Drag Light, com potência de até 1.500 hp.
As atividades começam neste sábado. E o pessoal de Curitiba está convocado para contar tudo aqui. Pelo que dizem, pelo menos 40 mil pessoas devem ir ao autódromo, o que faz deste um dos grandes eventos automobilísticos do ano.
“Ah, Gomes, mas outro dia você disse que arrancada não era corrida!”, lembrarão os mais chatos. E daí? Desde quando o que eu digo tem importância?
Vão lá, arranquem e divirtam-se!
SenCibilidade não precisa não.
Mas é igual a dizer no atletismo que prá correr os 100m não é preciso habilidade.
Então tá… Senta o rabisteco num canhão de 1500hp e segura ele na reta…
É por isso que os eventos que mais chamam público noAutomobilismo brasileiro são de arrancada. Porque não precisa habilidade…
40 mil é o que eles dizem, pois se tiver 40 mil pessoas la no autódromo, umas 30mil só poderão ver os carros freando, já que a maior parte das arquibancadas ficam depois do quarto de milha da arrancada.
Ela é solteira?
Tenho inveja dos paranaenses com seu quarto de milha oficial …quando é que SP vai ter ? Que vergonha !!!
Pra mim tudo que queima pneu, é válido! (até algumas manifestações), tem gente que acha pilotar em autodromo eh um porre, todas as curvas iguai, etc! (galera de rali)
Bom, mas o mais importante é a participação das mulheres!! É d mis vê-las acelerando! E ainda melhor quando tiram o capacete ( jah viram a Fernanda Parra! Ou a Valeria!).
Um abraço.
Flávio, concordo com você, pra mim Arrancada é automobilismo de mecânico, de preparador, não de piloto. Mas o pessoal aqui de Curitiba é muito bem organizado, louve-se. A pista é oficial (1/4 milha), toda em concreto (o que faz com que os carros de corrida, propriamente dito, sofram com a mudança brusca de piso no meio do retão) e tem dois placares enormes para divulgação dos tempos obtidos. É casa cheia o ano todo e nesta prova vai ficar gente de fora. Organização bem feita e muita movimentação na pista. Receita certa para levar grandes públicos (e não só convidados de patrocinadores) aos autódromos. Mas que não é automobilismo de piloto, isso não é.
Flavio, voce não disse que não era corrida, você disse que não era preciso muita abilidade, o que não deixa de ser uma verdade, um bom braço e pouco de sencibilidade só. ha, e um bom motor também!
Abraço