Porsche 906 na terrinha
SÃO PAULO (lá, mais do que cá) – Esse negócio de carro clássico de competição andou dando uma baita acelerada em Portugal graças ao meu amigo Chico Santos, que pretende trazer F-1 antigos para correr no Brasil.
Sobre o tema, dêem uma espiada nesta página lusa sobre o Porsche 906 Aurora, cortesia do Mestre Mahar, que acha qualquer Porsche “uma graça”, como ele diz.
Ótimas histórias, confiram. E vejam que bacana a preservação da fachada da oficina original, destruída por um incêndio.
Temos blogueiros em Portugal, estão convocados a falar sobre essa turma!
A foto mostra um Aurora no Japão (nas mãos de um colecionador)
Olá Mancini, bon giorno.
Sim, essa miniatura eu também tenho e era desse carro.
Na verdade eu tenho duas delas, uma com o capô na côr azul e outra com ele vermelho.
Na época eu as decorei com várias decalcomanias ( lembra disso ? ) usadas nos carros de autorama e deixei-os com o mesmo visual de Le Mans.
O nome dos pilotos eu tirava das revistas 4 Rodas da época, recortando com gilete e colando na porta dos carros bem abaixo da janela, como nos carros de competição.
Eu fazia as equipes mais surreais para Le Mans como :
Jim Clark-Stirling Moss-Tazio Nuvolari
Caracciola-Stewart-Fangio
Fittipaldi-Peterson-Pace
e por aí vai…
Eu também mudava as rodas utilizando as talas enormes do Autorama, deixando-as saindo bastante dos paralamas.
O mais dificil era rebaixar as carangas mas, nada que uma chave de fenda, alicate, morça, lima e até martelo não resolvessem.
Êita tempo bom, tardes inteiras mergulhadas nessas coisas ao som dos Beatles, Dors, Black Sabbath e Led Zeppelin.
Eu não sou nem de longe um Michelangelo Bifulco, mas montava carrinhos bem legais.
Quando chegaram os karts, motos e os carros de verdade na minha vida, o tamanho dos brinquedos aumentou. Até hoje, graças a Deus….
Grande abraço.
Realmente, é quase igual ao Fitti-Porsche…
FG e Galera…
Estou de volta !
Abraços
É o carro do Speed Racer. Ou não?
Cá em Portugal as provas de clássicos são muito apreciadas, tanto que o troféu nacional de clássicos, atraem mais pilotos que as competições com os carros de turismo atuais.
Há um piloto portuga, o Rodrigo Galego, que é o atual campeão mundial de F-1 clássicos.
Mais informações sobre as competições clássicas em portugal nos sites da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting – http://www.fpak.pt e no site especializado http://www.pregoafundo.com.
Gomes, falando em clássicos vou te enviar uma surpresinha desta terra lusitana.
Mancini, Cometi um erro: está escrito CARRERA 6.
Caíque.
Mancini,
Carrera 6 é a mesma coisa que 906 Carrera. Repare na foto que no paralama dianteiro tem algo escrito. Este algo é CARRERA.
Caíque.
abs,
Caíque.
Nos anos 70 ganhei uma miniatura de Porshe, fabricada pela “Solido”, praticamente idêntica a esta, mas que vinha denominada como “Porshe Carrera 6”.
Joaquim, Veloz HP e Matuzas em geral, seria o mesmo carro ???
Qualquer Porsche? Não sei – mas ao longo dos anos, os modelos nunca puderam ser taxados de feios ou estranhos, ao contrário da Ferrari, que ao lado das maravilhosas 288 GTO, F40, 512 BB, 308 GTS, construiu porcarias visuais como a F50, Enzo, 550 e Mondial. Mas sem dúvida o ápice da empresa alemã se deu entre 67 e 73, com os 917, 908, 910, 906 e i 911 Carrera RSR Turbo de 73, Team Martini.
Jovino,
O Elgar é baseado no 904, segundo me falou o próprio Enio Garcia.
Abs,
Caíque.
VELOZ,
A re-estiçlização do Fitti-Porsche foi sobre o 906 Carrera, na realidade a traseira é uma cópia exata, mas a primeira versão é bem diferente, pois o carro não tinha capota.
Abs,
Caíque.
Veloz, o Ênio garcia, piloto aqui do DF, também deve ter se inspirado neste modelo, pois construiu o “Elgar” bem parecido com este carro e que fez muito sucesso no final dos anos 60.
Jovino
Adivinhem em qual Porsche o Emerson Fittipaldi se inspirou para desenhar e construir o lindo Fitti Porsche ?