Carga pesada
SÃO PAULO (…eu devia agradecer ao Senhor por ter tido sucesso na vida como artista…) – Felipe Giaffone, que teve uma carreira de idas e vindas nos EUA, decidiu voltar de vez e vai disputar a F-Truck com caminhão Volkswagen em 2007.
Felipe é outro que poderia estar na Stock, tem bagagem para tal, mas não o faz, entre outras coisas, porque a empresa de sua família é que prepara os motores da categoria.
Faz todo sentido.
Como encosto de barrigudos essa f truk só perde pra stoque caras… que coisa brega meu deus!!!
Realmente os F-Trucks maltratam o asfalto. POrem quanto aos freios, vale a pena lembrar que aqueles antigos carros de turismo que tanto se preza por aqui, costumavam a ficar a sem freio ou sofer fading pelo meio da carrida. O que exigia tecnica do piloto para dosar o equipamento durante a corrida e saber usar o pouco que tinha em uma manobra arrojada.
Nao sei porque as montadoras da F-Truck investem pesado em desenvolvimento, tendo os fornecedores envolvidos e isso nao acontece ocma as motadoras de carros
Bom, todo ano Interlagos é reformado por conta da F-1.
Sr Alex , é esse o problema , a F. Truck , deveria reformar os autódromos depois das suas provas , pois as ondulações (fora o diesel derramado) provocadas ficam para sempre
rs é até engraçado dizer q a F-Truck acaba com os autodromos do Brasil, sendo que é a única categoria nacional que faz reformas nos autodromos antes das corridas
Interessante a posição do Felipe Giaffone.
Mas ai eu pergunto, qual será a postura de Rubens Barrichello quando se um dia ele for para a Stock-Car ? Afinal ele é um membro indireto do clã-Giaffone.
Acho a F-Truck uma m…a. Radar no fim do retão para controlar a velocidade máxima, depois de 10 minutos de corrida o caminhão já não têm mais freio, acabam com o asfalto das pistas por conta do peso…, mas sabe como é, gosto não se discute.
seria igual a bater em bêbado… se bate, covardia.. se apanha é um m.er.d.a!
E manda bem também com karts e o kártodromo da granja… Tem sempre seu ‘dedinho’ por lá!
Excelente postura do Sr. Giaffone.
Para evitar “falatório” resolveu optar por outra categoria, igualmente fabulosa.
Um abraço a todos do blog.
Não será fácil acostumar-se com toda a massa de um caminhão, o cãmbio de 6 a 8 marchas sem reduzida também exigirá um braço um tanto forte…mas hoje em dia, todos têm comando sequencial como os da estrada, basta jogar a alvanca para o lado e para cima como nos caminhões de ponta de rua.
Com certeza ! E o Rubinho se vier a correr na Stock ano que vem , ele também não é parente deles ? Imagina a choradeira por parte dos outros e do Rubinho !!!!!!!!
Seria só ele vencer uma corrida e pronto, ia ser aquela choradeira!