Esquisitices
SÃO PAULO (deve esquentar) – Fernando Carvalho é o titular da seção esquisita de hoje, com esse Citroën Avant 1938. Movido a gasogênio. Carvão, mesmo.
Aliás, um pastel de Santa Clara para a melhor explicação do funcionamento do gasogênio que colocarem aqui.
Muito interessante esse citroën movido a carvão, eu particularmente gostei muito, e por acaso meu tio (Srº Dilmar) instalou um aquipamento de gasogênio em uma pick up GM c-10 com mtor 6cc á gasolina.
Um equipamento totalmente moderno e eficaz, nota-se q o motor possue um funcionamento uniforme (sem falhas), realmente um equipamento q aprovou realmente!!!
Como eu faço p lhe enviar fotos?
Flávio, nos anos 80 a Lorenzetti ainda fabricava gasogênios, e a Quatro Rodas testou uma C10 equipada com um aparelho, o teste está naquela coloção de CDs com os testes, acho que no segundo CD.
Iverson
Grande Zuquim…eu sabia que mexeria na ferida!!! Um abraço!
Estoril vai voltar ao calendário? O projeto VEGA, da Unicamp. Com verbas mínimas, gênios da ciência desenvolveram o carro a hidrogênio. Resultado! Funciona, mas não pode funcionar…… . Com 10 ou nove dedos, nunca um presidente consegui usar 3 para canetar um decreto de incentivo à tecnologia e ciência. Vale mais isentar na declaração anual, e estou começando a sacar da OBRIGATORIEDADE do lobistas junto a CBA.
Flávio – Não vai se esquecer da foto da automotriz (litorina) da FIAT da E. F. Central do Brasil que foi convertida a gasogênio no tempo da guerra…
O Citreoen da foto nunca foi movido a gasogenio. Falta o queimador de carvão ou lenha na traseira do carro.
Grandes amigos, é isso que a gente faz aqui nessa mesa suja de limalha e graxa.
O meu amigo José Raimundo Barcellos Chaves, o PT, é um deles.
Amizade antiga, dos anos 70, por um tempo desconectada devido às minhas mudanças geográficas. Ah… pensar nos caminhões Studbacker e Fordões e nos carros Chevrolet Master 1941 do meu avô Martiniano, e os meus Fuscas e Gordinis e TLs e Pumas e Chevettes e Opalas e Caravans e Passats…
Amizade revivida pelo blog do tal de Flávio Gomes. Figuras, esse FG e o PT. E o PT ainda vem com a história dos fornos de cal do meu avô, lá em Arcos-MG. Duka!
Um abraço a toda a Blogaiada!
Em Tempo: PT é o apelido do José Raimundo, natural de Passatempo-MG.
Enviei ao Flávio fotos de um carro – me parece um Chevrolet 39 ou 40 Sedan adaptado para gasogênio na época da 2ª guerra pelo Deco, meu pai, construtor da Pecadora de post de um tempo atrás para ilustrar o que disse o Igor Jr (e aí sobrinho, tudo bem?) mais embaixo. Este era o carro de teste. A adaptação feita no interior de Minas não era tão bonita quanto a do Citroën e foi feita a partir de um desenho publicado na época. Funcionou bem e durante muito tempo, inclusive adaptado em um ônibus.
Fg, aqui na região de Arcos ( terra do Zuquin) existem fornos de calcinação que usam o gasogênio para fabricar cal. E, neste caso, são eficientes.
Aqui em SC, na cidade de Benedito-Novo tem um carro antigo a gasogênio. Seu dono usa no dia a dia, até p/ fazer compras. Vou ver se acho umas fotos.
Muito interessante esse link.
Fiquei impressionado com a perda média de potência de um motor adaptado para o gasogênio, mas era o que se podia fazer na época…
Concordo que o FG parece que gosta de uma cortina de fumaça atrás dos carros !!!(rs)
Melhor explicação que essa não encontrei em nenhum outro lugar.
Na verdade eu nem imaginava que era assim que funcionava.
http://www.carroantigo.com/portugues/conteudo/curio_GASOGENIO.htm
Complementando: Tio Tomas e seu co-piloto chorão.
Tinha um no desenho “corrida maluca”, não lembro quem era(m) o(s) piloto(s)
Com o racionamento da gasolina, durante a 2a. guerra, o gasogênio virou até combustível de corridas.
Fizeram uma prova: A subida da Brig Luiz Antônio.
Chico Landi venceu.
Pastel de Santa Clara? Ainda tem aquela loja ao lado do metro Paraíso no começo da Domingos?
Esquentar? Nem pensar, vai piorar. Aqui em Santos tá ótimo prum dia de gripe, como a minha!
A explicação da Maria Fumaça foi muito bem aplicada, abaixo!
Definitivamente, o Gomes gosta de agentes poluidores…
hahahahahahahaha
O Gasogênio é um gás combustível que é desprendido da queima do carvão e é queimado num motor a explosão, mais ou menos como o GNV. O carro é equipado com “caldeiras” que queimam o carvão, e os gases desprendidos passam por um sistema de filtragem, que libera o gasogênio para ser aspirado pelo motor.
Meu avô, o Deco, construtor da “Pecadora” que já foi motivo de post aqui no blig, adaptou um ônibus com esse sistema na época da segunda guerra, quando houve racionamento de combustível. E com isso ele fazia transporte de passageiros. O problema era que as viagens demoravam muito, e também o fato de o carvão estar sujeito a combustão expontanea, então já aconteceu de o estoque de carvão que ele levava no teto do onibus se incendiar, dando um grande susto em todos. Mas foi com esse transporte que ele fez um bom dinheiro, e ajudou muita gente a alcançar seu destino.
a carvão? seria uma maria fumaça?
bom esse pelo menos tem personalidade o bicho é bem estiloso … como diz um amigo meu esse é mafiosoooo …
abraços
Gomes, foi seu KG que passou em cima de um guincho hj, ao lado da ESPN?
Flavio:
Meu sonho de consumo e vc vem falar de ‘esquisitices’? Tá certo que, movido a gasogênio é meio estranho mas, não se esqueça que até corridas houveram com esse, hâ… combustível…vc gosta de DKW e Ladas; eu prefiro ESSES Citrens….preferencialmente 51
Eu acho que o seu Madruga explica
http://www.youtube.com/watch?v=8byvA9iEw-8&NR=1