Malzoni #001
SÃO PAULO (mistério) – Foto enviada pelo Dario Faria, como sendo o primeiro carro feito pelo Rino Malzoni em Matão com mecânica DKW. Daí teria saído o GT Malzoni, que depois virou Puma DKW, e que depois virou o Puma VW que a maioria conhece.
Não me lembro de ter visto essa foto antes. A matuzaiada liderada pelo Romeu Nardini certamente sabe do que se trata.
Meus amigos,tenho um Puma 78 GT que é uma das mimhas paixões.Assim sendo sempre fui um aficcionado por Puma.No meu caso só vim obte-lo a pouco tempo.Bom gostaria de saber se alguem pode me dizer como posso e o que devo fazer para melhorar a qualidade da ilumunação dos farois do meu carro.
Pelo que já observei os farois permitem o acoplamento de lâmpadas mais potentes.Para não mexer muito gostaria de saber qual o tipo de lâmpada eu posso colocar,e se para isso o que terei que melhorar,trocar,reforçar se for o caso.
Desde já agradeço,e aproveito pra dizer que estou aberto trocar idéias e aprender mais com outros aficcionados.
Existem várias versões criadas por Malzoni sobre mecânica DKW, a primeira não era destinada as competições, talvez tivesse como missão concorrer com Karmann-ghia e Interlagos coupê. É esta da foto, acredito que a grade possa ter sido trocada. Existem impressões ao dirigir em uma 4 Rodas dos primeiros anos a década de 60, não sei precisar agora qual delas.
Na cidade de Juiz de Fora havia um certo prototipo de puma,que ja esteve em Sao Lourenço bem descaracterizado mecanica corcel era do Calil,alguem sabe qual é este?E eu vi em um anuncio em um site acho que era ´´dasantiga“ a uns 3 anos atras tinha a foto,parecia aluminio e dizia(PUMA ´´MAUZONI“ DE LATA,feito a mao pelo proprio ´´mauzoni“)por um preço baixissimo,alguem sabe tambem qual era este e o paradeiro do mesmo?
PARA A SURPRESA DE TODOS OS AFICCIONADOS POR PUMA, EU VI EM FAZE DE ACABAMENTO EM JULHO]08 NA AMV RESTAURAÇÕES EM PETROPOLIS O 1º PUMA DE CHAPA FEITO PELO PROPRIO MALZONE QUE HOJE PERTENCE AO SEU FILHO KIKO MALZONE EM BREVE ESTARA NAS PRINCIPAIS REVISTAS É MARAVILHOSO. O TRABALHO ESTÁ SENDO FEITO COM MUITO REQUINTE E VAI VALER A PENA ESPERAR PARA VER.
JOAO DO PUMA
Este é um dos primeiros projetos de Rino Malzoni, inclusive saiu uma reportagem sobre ele em uma QR do início dos anos 60. Quem tiver os CDs “todos os testes” da QR procure que vai achar.
como faço para colocar uma foto de um carro que eu acho ser raro….para todos analisarem?
quem souber me ensina ok?
O Malzone GT de chapa, um dos exemplares que participou de algumas competições, foi encontrado em más condições bem alterado, mas está sendo restaurado (talvez já esteja pronto) em Petrópolis na oficina dos irmãos Miguel e André Valente.
Oficina competente que entre outras “proezas” restaurou um dos GT 4R, carros sorteados entre leitores da revista 4 Rodas no final dos anos 60.
Oi Romeu, pode falar mais sobre a restauraçaõ desse primeiro Malzone?
era de aluminio, não de chapa, que eu saiba não existe mais
camaradas,
para me sentir prestigiado. um texto meu em auto & técnica gerou duas postagens aqui.
sobre este: 3o. carro feito pelo rino, 1o. sobre vemag. chassi com e/e normal, carroceria em chapa.
não esteve em s lourenço, como afirma falaciosamente o mahar. e o anísio não o conhece, posto que é anterior às suas ligações com o rino.
e não mais existe – como, aliás, conta a história.
mais ? leiam a revista e ajudem os caruso a manter o sonho. deu trabalho de arqueologia antigomobilística; teve custos enormes de comunicação e deslocamentos, mas remunera o espírito. imortaliza-se o primeiro passo para o que seria a puma, salvando-se os depoimentos de quem participou da empreita.
Este carro ,com mecânica DKW, foi feito pelo Rino Malzone para seu uso pessoal.
Obrigado pelas explicações Romeu. Um Malzoni GT 2+2…interessante e raro.
A História correta está na revista Auto Técnica que está nas bancas, contada pelo mestre Nasser.
Aliás essa foto foi tirada de lá.
Este carro está ou estava em S.Lourenço, MG. Na ultima reunião nacional, há alguns anos, estava a venda meio dilapidado e ninguém, nem o solerte Dr Nasser, pagou. Agora não sei mais.
m
Este era muito bem feito !
Lembrava uma Fiat 1500 spider !
Alguém sabe onde foi parar ?
1 GT, esse Malzoni entre outras coisas não tinha o chassi encurtado como a versão das pistas.
Foi montado sobre um chassis original DKW
Era um coupé, tres volumes e podia levar 4 pessoas.
Romeu..tua explicação tá bem melhor q a minha…hehe
Esse carro foi um estudo do Rino Malzone, pré GT Malzone DKW.
Construido em Matão, com mecanica DKW, ainda não tinha o “cacoete” para ir para as pistas.
Tambem não é o mesmo GT Malzone de chapa (não de fibra) que foi (ou ainda está sendo ) restaurado em Petrópolis.
Esse carro único, leva alguns layouts de outros, como os paralamas traseiros do Gordini e por aí vai…a frente lembra a Ferrari Superamerica!
Pra mim esta mais perecendo um Fissouri doque o lindo Puma Malzoni, que me lembrava os Jaguar.
Pela linha lateral e altura do teto…isso é pré história do Malzoni com carroceria de lata que deu origem ao Puma-dkw.
Espero que tenham entendido…hehe
Puxa, muito legal!
Desse proto-Malzoni eu só conhecia uns desenhos e uma foto PB publicada (pequenininha) numa 4 Rodas dos anos 60.
Parabéns aos garimpeiros.
http.//djjaragua.vilabol.com.br
lá tem uma foto do carro e informa que é tração traseira (?) .
fui dar uma checada basica na site do Anísio Campos que muito colaborou com o Rino e não encontrei nenhuma foto desse modelo ai. Ô Brandão, dileto amigo, vc tem certeza que esse é o prototipo? os faróis não tem nada dele. A grade é ovalada sem cantos pronunciados…Sei lá…posso estar redondamente enganado….Fala aí Romeu…
Será esse o tão propalado Malzoni de chapa que está no Rio Grande do Sul?
Interessante, as sutilezas das linhas da carroceria parecem mais inglesas que o GT Malzoni, que ao meu ver é bem mais italiano…
Sei não.Acho que esse ai é importado, e que deu as ideias iniciais para o Malzoni. Se bem me lembro, o primeiro construido era vermelho, mas quem pode confirmar com segurança é o Romeu…Vamos aguardar o oráculo se manifestar.
Este foi o protótipo inicial do primeiro Malzoni, não ainda o DKW-Malzoni, para estudos e testes.
Vejam as janelas bem rústicas ainda.
Esse não era o 1º propótipo do Malzoni, feito com carroceria de metal?