Carros que eu gosto: Corcel
SÃO PAULO (um renôzinho) – Tenho um Corcel II, como se sabe, automóvel deveras interessante e dono da maior porta jamais produzida em todos os tempos e em todas as terras. Nunca fui um fordmaníaco, mas sempre gostei do capricho no acabamento, dos materiais usados e da mecânica suave e confiável.
Um Corcelzinho também me agrada. Dos primeiros, em especial os modelos até 1972, que tinham essa frente aí. O GT já foi tema de post aqui. Hoje, dedico uma pequena lembrança ao modelo luxo, uma gracinha.
Olá. XARÁ.
Gostamos muitos de carros antigos (eu e você), qq. dia, vou a Sampa, te conhecer pessoalmente.
abraços.
sobre o corcel no começo ñ ostava nem um pouco mas ate que um dia meu pai comprou um 70 luxo vermelho e medeu de presente depois que andei com ele nunca mais quis vender meu amigo ficou dando risada porque eu gostava de corcel ate que ele comprou um 69 pra me vender e depis de 2 dias não queria mais vender ele esta com o dele ate hoje ja enjeitou 15mil e ñ vendeu.
eu adoro este carro porque foi meu primeiro carro canhei em 2005 quando tinha 10anos e ate hoje ñ vendi e nem pretendo vender pois sabe como e seu primeiro carro né
kkkkkkk
Ah… esqueci de fazer um comentário.
Ele é de quatro portas,rsrs.
Muito lindo o carro!!!
Meu pai tem um corcel 2 original, ano 1969.
Todo mundo que vê fica encantado e pergunta se ele não quer vender.
Pra quem gosta é um mimo!!!
Abraço.
eae flavio blz!!!!
seguinte véio tenho um corcel 77 teclado, e vou restaura-lo mas ñ tenho idéias para o interior. Você como é um kra de gosta do carrinho sera q vc tem como m passa umas sujestões ….
no aguardo…
Qua seria o melhor motor oap ou cht para colcel 75?
eu tenho um corcel de 4 portas
a cor do carro verde muito calro
o ano do meu carro 69 uns do primeiro quer saiu no brasil
Gostaria de receber comentario sobre troca caixa de marcha de 4 para 5 e si e necessario troca do motor tambem ?
que coisa maravilhosa é esse corcel, parece saido da fabrica. está realmente novo. parabens
Meu pai comprou um igual a esse, só que bege, em 75. Ficou com ele até 80, quando trocou por uma belina II, zero km, o primeiro carro zero km da família. Tenho boas lembranças. Nas férias escolares, aguentava 12 horas de viagem, nas estradas da época, carregado de malas e 6 pessoas dentro. Ou melhor, 2 adultos, dois adolescentes e duas crianças.. Engraçado, consigo até lembrar o cheiro do couro dos assentos do carro.. :-)
Beleza de colcel.
Meu pai tinha um desses..todo ano trocava de corcel.
Saudade daqueles tempos
http://sobrecarrosecorridas.blogspot.com
Carro que eu amo!
Foi o carro que aprendi a dirigir, com 13 anos.
Um dia vou comprar um.
E Gomes, permita-me discordar, mas o do meu pai era 72 e a frente ela um pouco diferente dessa…
Sobre as cruzetas, um conhecido meu achou uma solução bem simples: enrolou elas com várias meia calças cheias de graxa. Nunca quebraram.
meu pai teve corcel,belina e del rey,todos sofreram na minha mão…não aguentavam o uso esportivo!fazer o que era o que se tinha na mão!
o problema deste carro eram as cruzetas-eixo dianteiro, eu(2) e meu pai(4) que tivemos varios modelos, tinhamos estoque delas em casa.
Pessoal, peço ajuda.
Depois que comecei a frequentar o blog, assinei uma revista de autoa antigos, a assitir o Limite e, PASMEM,
SONHEI QUE ESTAVA COMPRANDO UM DKW.
Será que tem cura?
Corrigindo:
Família, colada, Clássicos
Gomes,
Obrigado pela feliz lembrança!!! Tenho um 70 Deluxe que está na fami;ia desde 0 km. Acreditem, fiz o meu exame de habilitação no Corcel do meu pai. Na época era possível comprar uma faixa de tecido, com os dizeres “Auto-Escola”. Aplicado a faixa, colcada com fita crepe, fui aprovado com o carro que hoje está na minha garagem!!! Poucos tiveram esta chance, né??
Restaurei a barata, está 100% original e no próximo evento de Classico no Templo Sagrado lá estarei.
Abraços
Esqueci da Ecosport….. Ford é caro, chato, feio, quadrado… mas eu gosto… hauhauhauha
Sou suspeito pra falar de Ford. Lá em casa forem 1 corcel I, galaxi 500, 1 corcel II, 1 del rey ouro, um del rey guia, um del rey 1.8 sei lá o quê, ford escort, L, GL, xr3, F-100. F-1000, escort europoeu, escort hobby, Ka, atualmente os que sobraram são F1000 e KA..sonho com uma f250
Tive 2 C1 e 3 C2.Problemas? Junta de cabecote.Queimavam p/ daná.
De resto, o torque sobrando e relacoes que faziam andar em 4a. a 20 km/h eram uma delícia. E acreditem, dei muito pau em muita máquina ,DESCENDO (claro) , a serra da Anchieta,talvez não porque fosse um carrão,mas porque conhecia a estrada de olhos fechados,(nào, não descia de olhos fechados não, é só modo de dizer,pelamordedeus).O que o bichinho fazia com 4 G800 meio slickados era um assombro.Por favor, sem PCismos,acho que todos aqui cometeram seus pequenos pecadilhos, né não?
Sou muito mais um Chevette “tubarão”.
meu pai teve uma belina 77, vermelha, usou por vinte anos, refez o motor quatro ou cinco vezes, numa destas vezes colocou o motor do corcel II, 1.6, e também um kit gas (de cozinha!). Não havia nada que o fizesse vender aquela lata velha, a lataria toda podre… lembro que perdi a final de um campeonato paulista por conta de umas das centenas de quebras do carrinho. Coisa de sádico!
Gosto muito de Corcel tbém. Mas, ao invés desses até 1972, prefiro os modelos de 1974 (1973 era diferente) até 1977, com a frente nervosa e interior renovado. Um “mustanguinho”!!
A propósito Gomes, o azulzinho da Superclassic é de que ano? Abç!
O câmbio desse carrinho é de fazer gosto! Do tempo em que Ford ainda era sinônimo de qualidade e carros macios. Meu pai teve 2 “corcelinhos” brancos, 78. Ahhh, aprendemos a dirigir neles. O único ponto fraco é o assoalho do carro, que precisa ser trocado. No barro é fera! Lá em casa o nosso, pelas habilidades no barro, era o “danado”!
Muito bom, esta nostalgia… recordar é viver.
Lindo carango!
O Corcelzinho da foto é um ano 70, que se olhar melhor tinha como diferença do 69 o olho de gato na lateral trazeira e entre as lanternas uma acabamento que parecido com o acabamento sob as portas.
Um abração, e pena que tenha tão poucos Corceis correndo!!!
Augusto
que belo carrinho, tive um 72 GT XP o primeiro (se não me engano) com motor 1.4, tinha tambem carburador de corpo duplo, que dava um bom rendimento pra época, e uma curiosidade, não tinha luses espia no painel, quando se ligava a chave era um show de ponteriros, voltimetro, pressão do oleo, temperatura, conta giros, enfim 8 relogios de ponteiros e a noite todos acendiam verdes no fundo. Lindo.
Lembro de um verde, com o teto preto, que um amigo do meu pai tinha… Alguem sabe dizer se era uma série especial…?
FG, Acho que tenho em casa um jogo de pinos com as buchas de bronze das portas do Corcel II. Como a porta é muito grande, dava muito desgaste nestas peças. Estes pinos estão temperados para aumentar a dureza.
Se V. quiser posso presenteá-lo pois faz muito tempo que tento dar um fim útil para eles.
É muito lindo mesmo!
Ô carro fei! Ele e o II! Aliás, só salvava o Del Rey 4 portas, justamente pelas portas menores. Mas mesmo assim ele não conseguia ser equilibrado como o Oggi, Voyage, Monza, Opala, Santana, Passat, Gol…
Mas tenho boas lembranças da Belina, aliás, das que o pai de um amigo meu teimava em “colecionar”…
Meu pai teve um desses nos anos 70, azulzinho, muito confortável, um verdadeiro choque cultural para quem vinha do Fusca, o silencio e a maciez de rodar até hoje estão marcados na minha memória.
Só tenho um trauma em relação a esse carro, ter fervido dentro do túnel Rebouças numa tarde de sábado, foi um sufoco e tanto.
Tenho umas fotos de um modelo Bino 4 portas, ano 69 eu acho, com painel especial, se quiserem disponibilizo num rapid share da vida.
Tinha um amigo meu que tinha um desses com motor CHT e comando e cabeçote de XR3 CHT. Era uma calamidade de ver o quanto o carro andava, mesmo com a relação curtinha dele. Assustava muito carro mais novo por ai.
Será que se eu achar o corcelzinho feio, meu post vai ser apagado ?
Tive um branco 1975 mas tive que vender a dois anos atrás.
Um lindo exemplar dos primeiros modelos de Corcel Coupé (1969).
Acabamento caprichado, e um motorzinho realmente economico, logicamente tinha um desempenho modesto com seus 1300cc e 68 CV.
Os primeiro modelos (1968) tiveram alguns problemas de desgaste excessivo dos pneus dianteiros e dificuldade de alinhamento de direção, causados por um complicado sistema de regulagem da suspensão.
Joseph O’ Neill (nada a ver com o blogueiro Johnny ‘O) determinou que a Ford trocasse (de gratis) as suspensões de mais de 60 mil carros já vendidos.
Em 77, já como modelo 78, foi lançado o Corcel II, mas aí já é outra história.
Coisa linda!
Ontem mesmo vi um GT 70 e alguma coisa (sou péssimo pra reconhecer anos de Corcel) verde no meio a um engarrafamento próximo a rodoviária do Rio. Estava na cara que o motorista não era colecionador e o carro era de uso diário, porém o estado de conservação colocava no chinelo muito carro “novo” de plástico por aí…
Como diz o ditado: gosto não se discute: se lamenta…
Lindo, minha infancia toda foi nas velhas belinas, quando as coisas melhoram para meu pai ele comprou uma belina 73, foi o primeiro carro de passeio da familia . Ate hoje meu por causa desta Belina e fiel a marca Ford.